轿车的车身高度调整及检修

为改善轿车的行驶姿 态和稳定性，高级轿车上装有车身高度调整系统。本文结合凌志，皇冠等轿车，介绍车高度调整装置的构成，主要部件，电路原理及检修方法。     

奔驰S320轿车车身无法升高

一辆奔驰S320轿车(采用W220底盘，V形六缸发动机)，在正常行驶过程中突然右前轮方位出现一声巨响，而后车身高度立即下降至最低位置而无法行驶，随后被拖至我厂维修。     

丰田皇冠空气悬架不工作

故障现象一辆丰田皇冠3.0V6Royal Saloon轿车,配备6挡手自一体变速器。车身高度控制系统不受控制,车身离地面仅100mm左右,不能正常行驶,空气悬架系统故障指示灯闪亮。故障诊断与排除该车空气悬架系统气路如图1所示。     

奔驰S600车ABC故障灯常亮

故障现象一辆2004年2月份出厂的奔驰S600轿车,累计行驶了约26万km,仪表盘上的ABC故障灯常亮。故障诊断ABC(Active Body Control)为主动车身稳定控制系统的英文缩写,该系统是先进的主动悬架系统。ABC系统由前车身高度传感器、后车身高度传感器、转向盘转角传感器、角速度传感器、节气门位置传感器、压力传感     

巧用真空表检修奔驰空气悬挂系统

故障现象：一辆2002款奔驰 S320轿车(采用 W220底盘, V 形六缸发动机),在一次崎岖路上行驶时突然左后轮爆胎, 行驶到修理厂换下报废的轮胎,之后就出现左后侧车身高度降到最低位置。     

丰田皇冠车车身高度控制系统不受控制

1故障现象 一辆丰田皇冠3．0（改舵）轿车，其车身高度控制系统不能控制，车身离地面仅100mm左右，不能正常行驶，到汽车修理厂维修时，连卧式千斤顶都不能插入；空气悬架系统故障指示灯（NORM灯，绿色）闪亮。     

导流板与扰流板

现代轿车的经常时速已达100km左右,最高时速更达200km以上,因此轿车的车身设计既要服从空气动力学,要有尽量低的空阻系数,又要采取一定措施,在车身的前后端安装导流板和扰流板,以保证轿车的行驶安全.     

轿车车身吸能区的修理

<正>1轿车车身吸能区的作用现在轿车的车身设计中要考虑保证乘客的安全,车身除了要求强度高,能够承载车辆的整备质量和乘客的质量,还要能够承受行驶中地面的冲击力。但在碰撞时轿车车身不是刚性的,在轿车车身的发动机室部位和行李箱部位设计了吸能区,也叫碰撞挤压区,这个区域是允许变形的。在碰撞时,车身部件通过变形来把汽车运动的动能转换成车身钢板变形的机械能,从而保证乘客室不会发生大的变形,     

丰田雷克萨斯L400型轿车电控悬架系统的维修

1功能和结构 雷克萨斯L400型轿车采用性能先进、结构复杂的电控悬架系统,它能够根据行驶条件实时调节悬架系统的刚度、减振器的阻尼力和车身高度,使悬架系统性能始终处于最佳状态。明显改善车辆的驾驶操纵性和乘座舒适性。     

有尾翼轿车外流场数值模拟

应用RNG κ-ε湍流模型对国产某型号轿车车身进行了外围流场数值模拟，针对高速条件下轿车尾部升力随之增加、操纵稳定性下降的特点，设计了一阶和二阶尾翼。仿真结果表明，增加尾翼后，轿车尾部的升力明显降低，从而提高了轿车高速行驶条件下的操纵稳定性。研究结果为轿车车身设计和轿车改装提供了理论支持。     

奥迪A6在颠簸路面行驶时底部有异响

故障现象：一辆奥迪A6轿车,行驶里程200002km,车主报修该车行驶到颠簸路面时车身底部有异响。     

Mega Track V12运动型轿车

Mega Track运动型轿车是法国公司制造的一种具有两种功能的运动型轿车,该车采用赛车底盘,封闭式超流线型车身,大型后翼子板,四轮驱动,既可在柏油路上行驶,也可在无路地区行驶,是运动型封闭式轿车的外形及通用性与"吉普车"的非公路行驶性能的完美结合.     

2000款时代超人车身前部受撞（上）

一辆正常行驶的2000款上海大众时代超人轿车,在高速路口突然受到前方开来违章（酒后驾驶）车的快速撞击,致使时代超人轿车车身前部严重受损。 接车后,首先由检验员对车身损伤部位进行检查、车身三维尺寸视觉检测系统测量及撞击力的判断。     

奥迪A8 空气悬挂车身不能调整

<正>故障现象:一辆2009年产奥迪A8(D3)轿车搭载BDX发动机和匹配 01J变速器,行驶16万千米。用户反映,仪表上空气悬挂故障指示灯亮起,并且车身高度不能上下调整。车身处于最低位置。故障诊断:维修人员接到故障车辆后,发现用户所反映的故障与故障车辆一致,维修人员首先使用故障诊断仪VAS6150B读取"34系统高度控制系统"故障码(如图1所示):     

丰田皇冠(3.0)空气悬挂电脑维修

故障现象: 一辆丰田皇冠3.0(改舵)轿车车身高度控制系统失去控制,车身离地面100mm左右,不能正常行驶。到修理厂维修时,卧式千斤顶都不能插入,悬挂系统故障灯“NORM”(绿色)闪亮,应为电控系统故障。 跨接诊断插座TC与E1端子,由故障灯“NORM”的闪烁次数读取故障码为34和33。其中34为2号高度控制阀对地断路或短路,用于右后侧。33为2号高度控制阀对     

雷克萨斯RX270行驶中车身严重抖动

正故障现象:一辆雷克萨斯RX270轿车,行驶里程为190000km,搭载1AR-FE发动机和U760E变速器。客户到店反映车辆在正常行驶的时候出现车身抖动的情况,要求给予检查。故障诊断:上路试车,车速可以正常上升,但是在低速行驶的时候缓慢踩下加速踏板就出现车身抖动的情况,感觉整个车身都在抖动,而且是间歇性的抖动,抖动的感觉和发动机     

奥迪A8轿车自适应空气悬架系统

奥迪A8轿车配备了全新开发的自适应空气悬架系统。此装置可以实时跟踪汽车当前的行驶状态，测得车轮和车身的运动状态，并在4个可选模式（自动模式、舒适模式、动态模式和高位模式）中实现不同的减振特性曲线。其每个减振器都可进行单独调控，因此在设定好的每种模式下均能保证汽车具有最佳的舒适性和行驶安全性。在模式的框架下，车身高度自动调控程序和减振特性曲线被整合成一个系统。     

磁悬浮减振器的研究

设计了一种主要用于轻型轿车的新型减振装置。它集螺旋弹簧和阻尼减振器的功能于一体，采用高性能永久磁铁的磁场作为弹性介质，是一种很好的非线性弹簧，可根据负载自动调整刚度性特性及车身高度，能很好的适应汽车行驶车顺性的要求。     

雷克萨斯RX270行驶中车身严重抖动

正车型:雷克萨斯RX270轿车,配置1AR-FE发动机和U760E变速器。行驶里程:190000km。故障现象:客户到店反映车辆在正常行驶的时候出现车身抖动的情况,要求给予检查。故障诊断:上路试车,车速可以正常上升,但是在低速行驶的时候缓慢踩下加速踏板就出现车身抖动的情况,感觉整个车身都在抖动,而且是间歇性的抖动,抖动的感觉和发动机缺     

东风日产骊威L10车加速到50km/h时车身晃动

故障现象一辆行驶里程为5万km的东风日产骊威L10轿车,客户反映当车速达到50 km/h时车身抖动。故障诊断接车后试车,在城市平路上行驶,当起步后加速时车身明显感觉左右晃动,松开加速踏板滑行时故障现