保湿养护毡在西部干旱风沙地区铁路工程中的应用研究

针对西部干旱风沙地区铁路混凝土工程急需一种与其严酷环境特征相适应的养护工艺这一实际问题,本文提出了一种采用保湿养护毡养护的节水养护新技术。介绍了保水养护毡的结构,阐释了其作用机理,并通过在西部干旱风沙地区铁路工程中的应用和实体结构测试,比较分析了不同养护工艺的养护效果及其对混凝土表层质量的影响。     

干旱风沙地区高性能混凝土质量控制技术

以新建兰新铁路第二双线工程为例,选择高性能混凝土施工质量控制要素为对象,从材料和服役环境等方面确定影响高性能混凝土质量的主要因素及其对质量控制流程各环节的影响。在原材料质量控制方面提出了抑制碱—骨料反应技术,在混凝土配制方面提出了高浓度盐碱地区防腐混凝土和基于内养护的双块式无砟轨道道床板补偿收缩混凝土的配制技术,在施工工艺方面提出了节水养护技术,为干旱风沙地区混凝土施工提供参考。     

高岩温低湿环境下隧道混凝土配合比设计及养护研究

依托在建铁路隧道工程,针对高岩温对隧道衬砌混凝土配合比及养护的问题,采用了室内实验的成果,指导了现场施工。高岩温隧道衬砌混凝土水泥应选择粉煤灰硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥;掺合料建议选择粉煤灰;配合比设计时,应提高一个强度等级;混凝土浇筑以后,在终凝以前应对混凝土进行覆膜养护;终凝以后,要加强保湿养护,延长洒水养护至28 d,同时加强通风。现场施工时不方便采取覆膜养护工艺的,浇筑后可以在混凝土表面涂敷水玻璃型养护剂进行养护。     

晋陕黄河特大桥节段箱梁冬季蒸养方案设计

在我国西北、东北地区,由于冬季气候寒冷,低温持续时间长,造成混凝土强度增长慢、施工周期长、养护质量不易保障、后期养护维修量大等诸多问题,加上高速铁路客运专线节段箱梁的梁体体积大,封闭养护困难等原因,使得此类大体积混凝土的养护成为混凝土冬季施工的关键环节。文章以大同至西安客运专线晋陕黄河特大桥为工程背景,针对当地气候特点和工程实际,提出了节段箱梁冬季蒸汽养护的施工方案。该方案通过系统设计,合理拟定参数,对所需要的锅炉、管道及养护棚等设施的相关数据进行了详细计算,探索出了一套完整的节段箱梁冬季施工蒸汽养护技术,该技术的成功应用,有效地提高了混凝土梁的品质,缩短了施工周期,尽可能地减少了混凝土病害。     

隧道衬砌养护台车设计及研究

隧道衬砌结构病害严重影响着隧道运营安全。衬砌混凝土浇筑属于大体积混凝土浇筑,所以如果不能及时进行养护,可能会导致混凝土表面开裂等病害出现。衬砌混凝土养护需要选择合理的养护方式,并且能够实现对养护温度、湿度和时间等智能控制,从而提高隧道衬砌混凝土施工质量。依托京张高铁某隧道工程,研发出一种用于隧道衬砌养护的专用设备—隧道衬砌养护台车。该设备能够实现养护区域内温度、湿度智能控制,满足混凝土养护对于温度和湿度的要求,从而可以提高隧道衬砌养护质量。通过工程实践,与传统养护制度对比,衬砌经养护台车养护后,表面强度提高百分比达到预期,碳化深度明显降低。     

铁路现浇梁全自动智能养护系统研究与应用

在分析以往高速铁路现浇梁施工过程中人工养护混凝土各种缺陷原因的基础上,探索并研制了一套新型铁路现浇梁全自动智能养护系统。现场配备摄像头实时监控,有效解决了铁路箱梁腹板养护困难的问题,并使混凝土养护工作由户外转至室内。该系统的应用节约了人工成本,减少了人为因素对混凝土养护质量的影响,实现了整孔现浇梁混凝土面喷水保湿养护的目的,提高了混凝土养护质量。     

干旱寒冷地区铁路冬季施工混凝土质量控制技术

结合新建大准至朔黄铁路联络线工程的冬季施工,系统总结干旱寒冷地区冬季施工时混凝土的质量控制方法与措施。首先从混凝土原材料加热保温、混凝土拌合时的投料顺序及搅拌时间、运输及浇筑过程中的保温、新浇筑混凝土结构物的养护措施等方面进行了详细阐述,然后结合工程实际介绍了钻孔灌筑桩、承台、墩身、支架现浇连续梁、涵洞等主体结构混凝土的保温措施,最后分析了混凝土冬季施工中的质量通病,并提出了相应的预防措施。防寒保温措施实施过程中任一环节稍有疏漏,将会产生质量问题,需全过程全方位严格控制。     

高寒地区连续刚构桥悬臂浇筑冬期施工技术

大平羌沟大桥位于祁连山北麓高原、高寒、大风地区,其预应力混凝土连续刚构在冬期条件下进行悬臂浇筑施工时,对混凝土原材料储存、拌和、输送、浇筑、养护及预应力管道压浆等各环节采取保温技术措施,确保了悬浇箱梁的工程质量,可为类似工程借鉴.     

无砟轨道混凝土道床板多重防裂措施应用研究

无砟轨道道床板开裂已成为高速铁路建设和运营过程中经常遇到的问题.针对无砟轨道道床板现浇混凝土容易开裂的现状,结合工程实例,采取内掺养护材料、外喷高效养护剂的“内部抗裂、外部防裂”双重裂控技术,并配合新型保湿养护膜的附加防裂措施.实践证明,该方法有效解决了道床板混凝土的开裂问题,提升了无砟轨道道床板施工质量,可供同类工程借鉴.     

一种数字化养护台车研制及应用

为解决隧道混凝土在现有常规养护方法下养护不到位，引起的混凝土强度、耐久性等性能达不到相关验收要求，以至于出现养护裂纹、强度不够等问题，研发了一种封闭式二衬混凝土恒温恒湿养护新工艺，研制了一种恒温恒湿养护的数字化养护台车，并实际运用到隧道进行试验验证。其通过薄膜密封系统与隧道内壁形成密闭养护空间，再通过恒温恒湿控制系统自动控制雾化系统在密闭养护空间内进行恒温恒湿养护。与传统养护台车相比，在温湿度自动控制、养护数据检测及采集等方面有大幅提升和改进。     

浅谈大面积水泥路面施工裂缝成因探析及防治对策

水泥混凝土路面是目前公路、港口、机场、码头、铁路集装箱中心站等大型物流设施建设中广泛采用的高等级路面。然而,由于在设计、施工、养护等诸多环节的不当,致使混凝土路面产生裂缝,从而成为影响水泥混凝土路面发展的一个关键性技术问题。本文总结了工程实践经验,就水泥混凝土路面裂缝产生的原因和如何消除外界因素的不良影响,以及避免水泥混凝土路面裂缝的产生进行了探讨,并就出现的问题提出了解决办法。     

保湿养护膜法养护对混凝土收缩及强度影响的研究

主要研究了节水保湿养护膜在试验室和现场应用的养护效果,并对采用节水保湿养护膜及其他不同养护方法对C50混凝土收缩和强度的影响进行测试对比。试验结果表明:无需后续补水,节水保湿养护膜即可较长时间内对混凝土形成良好保湿养护效果,养护期内养护湿度大于90%。节水养护膜养护有效降低了混凝土的收缩,养护效果略优于标准养护,并且可使混凝土总收缩量有效降低。节水保湿养护膜对混凝土强度的发展历程有一定的影响,可提高早期和最终混凝土强度,其同龄期混凝土强度均高于标准养护的强度。现场应用结果显示,在没有后续补水的情况下,节水保湿养护膜与混凝土密贴良好,可使在28 d内维持混凝土表面处于湿润状态,相较于传统养护方式节省大量养护水、劳力及设备投入。     

长沙磁浮站房饰面清水混凝土功能材料研究与应用

长沙磁浮工程榔梨车站部分外墙设计为清水饰面混凝土,混凝土要求具有整体抗渗、自清洁等性能。但是清水混凝土长期直接与自然环境接触,经受风吹、日晒、雨淋,存在混凝土表面泛碱、实体结构碳化、酸雨侵蚀、收缩开裂等问题。本文通过饰面清水混凝土功能材料应用研究,采取在新拌混凝土中内掺憎水的化学功能材料、成膜性聚合材料和聚合物内养护材料的方法,实现了混凝土的憎水性,提高了韧性,降低了混凝土本体自收缩,工程应用后,取得了理想的经济效益和社会效果。     

负温养护下水化硅酸钙晶种对混凝土抗压强度的影响

负温环境下混凝土施工,若添加盐类防冻剂易导致混凝土后期强度降低、耐久性不足等问题.本文对比分析了正温养护、负温养护、正负温交替养护下不同掺量水化硅酸钙晶种对不同强度等级混凝土抗压强度的影响规律.结果表明:正温养护、负温养护下掺入晶种均可提高不同强度等级混凝土抗压强度,且混凝土强度等级越低抗压强度最大提升比例越高;负温养...     

青藏铁路耐久性混凝土的施工技术

介绍了冻土区耐久性混凝土的施工工艺及施工质量控制,包括耐久性指标、混凝土配合比、原材料管理,以及脱模前后的养护等。对其它同类地区耐久性混凝土施工有一定的参考价值。     

京雄城际铁路混凝土桥墩不同养护方式效果对比

为分析干燥环境条件下不同养护方式对京雄城际铁路混凝土桥墩的养护效果,开展了标准养护、养护剂养护、土工布养护、养护膜养护4种不同养护方式下混凝土性能试验研究。结果表明:在温度20℃,相对湿度30%的干燥条件下养护膜中储释的水分单向迁移,保证了混凝土表面湿度,使混凝土中水泥水化相对充分,混凝土强度、耐久性均得到提高;养护膜养护对竖立、高大、不定型尺寸的混凝土桥墩养护效果优于养护剂和土工布的养护效果;采用土工布养护桥墩时,水的自重作用会导致桥墩上下部混凝土性能差别明显。     

沪通长江大桥承台大体积混凝土动态设计养护技术研究

沪通铁路沪通长江大桥为公铁两用桥,针对沪通长江大桥北岸正桥主墩承台平面尺寸大、混凝土数量多的工程特点,进行大体积混凝土温控方案设计,计算承台大体积混凝土的内部温度场及仿真应力场,并根据计算结果制定出控制有害温度裂缝的温控标准和相应的温控措施,提出"动态设计养护"法。施工实践表明,设计混凝土最优养护曲线,适时动态调整养护措施,可有效控制承台大体积混凝土裂缝。     

基于机制砂混凝土收缩试验的隧道衬砌环向开裂原因探讨

针对叙(永)毕(节)铁路某标段5座隧道衬砌收缩开裂问题,开展隧道衬砌机制砂混凝土收缩特性试验研究,以分析衬砌环向开裂原因.通过工程调研和试验研究,考虑细骨料、混凝土强度等级、养护条件等因素的影响,对比分析机制砂混凝土与河砂混凝土在力学性能和收缩变形2个方面的差异.研究结果表明:机制砂混凝土的抗压、抗拉和抗折强度等力学性能指标均优于河砂混凝土,但机制砂混凝土收缩率指标高于河砂混凝土24％～35％,且机制砂混凝土收缩率随强度等级的提高而增大.通过试验判定隧道衬砌环向开裂的主要原因是机制砂混凝土收缩变形指标偏大,而隧道衬砌混凝土养护不到位增加了衬砌开裂的几率和程度.     

湖盐高速公路立交桥工程路面混凝土施工中早期裂缝控制

首先从理论上分析了早期混凝土裂缝产生的原因,提出了将混凝土养护提前至混凝土初凝前的观点,并结合湖盐公跨铁立交桥工程路面混凝土施工实际,对控制裂缝采取的相应施工技术措施予以介绍。     

大体积混凝土温度监控技术总结

阐述在大体积混凝土施工中 ,通过从选料、配比、拌制到入模浇筑的温度控制 ,减少引起混凝土内部温升的因素 ,降低混凝土中心温度峰值 ;在混凝土浇筑完毕后立即保温养护 ,掌握混凝土温度变化情况 ,预防混凝土因温度应力引起的开裂。采取这些措施后 ,混凝土再也没有出现裂缝 ,提高了整个工程的质量。