大断面软弱围岩隧道防塌方实时监测预警标准研究

研究目的:隧道事故统计分析表明,塌方发生数量和导致的人员伤亡远高于其他隧道灾害事故。在隧道施工中实现塌方前预警,可大大减少隧道塌方危害。而合理确定隧道塌方预警标准是实现软弱围岩隧道防塌方预警的关键,目前国内外未见成功的报道。因此,需要对隧道防塌方预警标准进行研究,以指导隧道安全施工。研究结论:(1)隧道变形量与水文地质条件、施工工法、施工进度等因素有关,目前规范中的标准值不适合直接应用于隧道塌方预警;(2)软弱围岩隧道防塌方实时监测不同于常规监测,关注的重点是拱顶相对于隧道底部或边墙的相对变形,因此采用相对变形量进行防塌方预警是可行的;(3)隧道防塌方实时监测预警基准值要根据目前规范位移限值、类似工程实测位移最大值和所在隧道工程实测数据综合确定;(4)现场试验表明,本文确定的隧道塌方预警基准值能满足隧道防塌方监测预警的需要,研究成果可应用于大断面软弱围岩隧道施工中。     

红柳林至神木西支线铁路隧道塌方处理及防治措施

在隧道施工中,隧道塌方是常见施工风险,对隧道塌方进行处理、规范和防范,是隧道施工和配合施工中重要的课题之一。分析隧道常见塌方的机理与原因,针对隧道洞口、洞内不同塌方情况,提出相应处理措施。隧道塌方是可以避免的,只要全面详尽了解隧道区的基本地质情况,充分认识围岩特性、各种不良地质发展趋势、不利因素间的联系及其可能诱发的地质灾害,就能在设计和施工阶段,对可能出现的塌方采取合理的开挖和支护方法,就可把不利围岩段容易引发塌方的各种因素的影响降到最低限度。     

隧道围岩差异性风化地段施工塌方原因及处治方法

由于地质情况本身所具有的不确定性,尤其围岩差异性风化,再加上设计施工认识不够等人为原因,导致隧道塌方时有发生。结合某城际铁路盘道岭隧道工程施工期间塌方情况及塌方段差异性风化的地质情况,分析了该隧道塌方原因,从而提出了处治该隧道塌方的方案。同时,在隧道塌方处理及处理后的过程中,对塌方段洞内及洞外均进行了监控量测。根据监控量测的数据结果分析,该隧道塌方处理方案是安全可靠的。     

绩黄高速公路佛岭长大隧道施工塌方及应对方案

塌方是隧道施工中常见的施工风险,通常情况下难以避免,对隧道塌方进行处理和防范,是隧道施工和配合施工中重要的课题之一。介绍绩黄高速佛岭长大隧道施工期间洞内拱顶局部塌方情况,并对塌方原因进行具体分析,在此基础上制定了详细的处理方案,处理后围岩变形监测结果表明处理方案合理可行,并提出了山岭隧道施工期塌方处理的一般原则、方法和操作步骤。     

黄土隧道塌方处理及原因浅析

通过对包西线石沟隧道塌方原因分析和塌方处理方案的实践,详细介绍了黄土隧道塌方的综合处理技术。     

古子山隧道塌方整治措施

分析兰渝铁路古子山隧道塌方产生的原因。针对塌方特点,对地表进行应急处理,隧道内抽水清淤,采用水平旋喷桩加固塌方土体及隧道拱部上方塌腔土体、大管棚超前支护和九部双侧壁工法开挖,以及采用双层支护等综合措施,对同类隧道塌方具有借鉴意义。     

膨胀性黄土隧道洞口稳定性的可靠度分析

针对山西太原小河沟膨胀性黄土隧道塌方事故,采用毕肖普法对隧道洞口仰坡塌方原因进行了分析。结合收敛约束法与蒙特卡洛法,提出了一种新的隧道可靠度分析方法,进一步分析了隧道洞口仰坡塌方原因及隧道稳定性。结果表明:隧道洞口仰坡塌方原因是仰坡滑塌推倒隧道支护,而非隧道支护承载力不足;隧道可靠度与膨胀力呈线性关系,随着膨胀力的增大,隧道失稳风险增加。     

隧道塌方分析及其整治

塌方是隧道施工中常见事故,如何超前采取预防隧道塌方措施尤为重要。对于隧道塌方只要有超前意识,通过分析其发生、发展的原因以及吸取国内外处理隧道塌方的成功经验,及时采取合理防治措施,就可以把塌方发生的可能性降至最低。     

微地质构造与神延铁路黄土隧道塌方关系研究

基于神延线黄土隧道塌方实例,用统计方法,并通过理论分析,初步揭示了黄土微地质构造对黄土围岩稳定的影响方式及造成黄土隧道塌方的作用机理,分析并掌握黄土微地质构造对黄围岩稳定的影响和方式及造成黄土隧道塌方的作用机理,对于黄土隧道塌方预报及黄土隧道施工的防灾、减灾有积极意义,在工程实践中也取得了很好的效果。     

基于可变模糊集理论的铁路隧道塌方风险评价

为准确预测铁路隧道塌方风险等级,避免塌方事故的发生,建立铁路隧道塌方风险评价可变模糊集理论模型.从工程地质、勘察设计、施工技术与管理3方面分析隧道塌方的风险因素,建立共10个2级评价指标的铁路隧道塌方风险评价指标体系,分别运用改进G2法和改进CRITIC法对评价指标进行主、客观赋权,运用博弈论组合赋权法对权重分配结果进行优化,通过可变模糊评价法结合岩山隧道工程实例验证评价模型可行性.研究结果表明:岩山隧道各区段塌方风险等级均在2级与3级之间,隧道整体风险在中等风险与高等风险之间,评价结果与工程实际情况吻合,说明该模型在铁路隧道塌方风险评价具有一定适用性.     

桃花铺二号隧道大断面塌方处理技术研究

通过对西安—南京线桃花铺二号隧道大断面塌方段的处理 ,阐述隧道塌方的原因 ,以及利用迈式锚杆及小导管注浆等方式通过软弱围岩大跨度隧道塌方地段的施工技术     

偏压顺层塌方隧道施工处理技术

对黔桂铁路栋青树2号隧道单斜顺层地质条件下的铁路隧道极易出现的偏压和塌方的原因进行分析,确定了合理的隧道施工技术方案,采用该方案顺利通过偏压、顺层塌方段隧道。以期对今后偏压、顺层塌方地质条件下的隧道施工有所借鉴。     

护拱在处理隧道塌方中的应用

隧道施工中塌方是常见的事故,塌方处理方案的关键是要安全、合理、经济。通过财神梁隧道塌方处理实例,从塌方原因分析、处理方案、变形监测等方面浅述护拱法处理隧道塌方施工技术。     

隧道塌方原因剖析及工程对策

塌方是隧道施工中常见事故。阐述了隧道塌方的机理,从地质、设计、施工技术及管理等方面分析了隧道塌方的原因,并从洞口与洞内两方面论述了隧道塌方的处理方案,提出的工程对策,可为类似工程提供参考。     

浅埋隧道塌方冒顶处理及分析

结合实际工程,介绍了某隧道浅埋段塌方冒顶的处理方法,详细分析了塌方原因,结合实际情况采取了相应的处理方案。同时在塌方处理和处理后过程中对塌方段洞内及洞外均进行了监控量测。实践证明该隧道塌方处理方案是安全可靠的。     

某浅埋黄土隧道塌方处理

隧道施工中塌方是常见的事故,塌方处理方案的关键是要考虑安全、合理、经济等因素。通过某浅埋黄土隧道的塌方处理实例,从塌方原因分析、处理方案技术经济比较等方面浅述了该隧道塌方处理过程。     

黄土隧道施工中塌方的处置

黄土具有直立性较好的特性,有一定的自稳时间,因而在黄土隧道施工中发生的失稳塌方往往是突发性的,难以预见,在浅埋、松散破碎和有水地段更容易产生塌方。本文结合包西铁路石沟渠隧道塌方处理的实践,阐述在黄土隧道施工中对塌方的处理。     

隧道施工中出现塌方问题的分析

从发生在营盘上隧道施工中的几次塌方出发，通过对塌方进行分类，多方面分析了塌方的原因，对认识塌方发生的规律和如何避免隧道施工中出现的塌方问题，提高施工质量和效益，提出了见解。     

基于网络模糊综合评价的铁路隧道塌方风险分析研究

阐述铁路隧道塌方风险评价指标体系,引入ANP与模糊评价作为风险评估方法。综合利用ANP与模糊理论对铁路隧道塌方风险指标体系进行评价,介绍构建项目风险因素集、建立评语等级集合、构造二级指标模糊超矩阵、计算指标体系模糊加权矩阵,确定模糊判断矩阵、塌方风险模糊综合评判原理与算法。采用铁路隧道塌方风险指标体系及评价方法对石武高速铁路木兰隧道塌方风险进行识别与评价,证明其理论性和实用性强,可为其他同类工程提供借鉴。     

铁路双线长大隧道破碎岩层冲沟带塌方冒顶处理技术

结合阎家村隧道塌方冒顶段施工实例,介绍了该隧道位于破碎岩层冲沟带塌方冒顶的原因及相关处理技术,为这类隧道塌方冒顶施工提供有益参考。