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针对某1.5T发动机在台架实验中出现的连杆螺栓断裂问题,通过断口分析得知螺栓断裂是由于夹紧力不足引起的。通过材料的力学特性曲线,详细论述了导致螺栓夹紧力不足的原因,并通过台架实验予以验证。文章最后对螺栓装配时的问题进行了总结。 相似文献
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本文采用组织分析、扫描电镜断口及化学分析,对重型汽车骑马螺栓断裂原因进行分析,结果表明在车辆使用中,由于骑马螺栓拧紧力矩减小引起板簧侧向窜动,对骑马螺栓产生多次小能量冲击,形成附加弯矩,同时在螺栓热处理过程中表面贫碳降低表面的疲劳强度,最终发生弯曲疲劳断裂。 相似文献
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本文采用组织分析、扫描电镜断口及化学分析,对重型汽车骑马螺栓断裂原因进行分析,结果表明在车辆使用中,由于骑马螺栓拧紧力矩减小引起板簧侧向窜动,对骑马螺栓产生多次小能量冲击,形成附加弯矩,同时在螺栓热处理过程中表面贫碳降低表面的疲劳强度,最终发生弯曲疲劳断裂. 相似文献
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某公司发动机做热试试验后,返修发现螺栓断裂。对失效螺栓的所有工序使用5M1E法进行原因分析、及做对应的螺栓拧紧验证和对策,结果表明:(1)螺栓拧紧次数3次就出现变形、断裂,(2)螺栓表面带油,导致螺栓在拧紧过程中的螺纹副摩擦系数变小,容易造成螺栓变形、屈服甚至断裂。所以,螺栓多次拧紧和表面带油是导致螺栓韧性断裂的根本原因。本文详细分析了螺栓断裂的失效原因并针对性地通过数据分析和实际验证提供相应的工艺和拧紧测量优化对策从而保证螺栓拧紧断裂失效模式得到有效识别和控制。 相似文献
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利用断口分析、金相试验、摩擦系数测试分析了某车型在道路试验中悬置支架和变速箱壳体螺纹孔断裂的主要原因。结果表明,悬置支架与变速箱连接紧固件防松能力较差,轴向夹紧力不足以抵抗外部载荷,路试过程螺栓逐渐松脱导致最终零部件发生疲劳断裂。因此,对装配工艺重新设计,依据路谱采集的载荷对紧固件和被连接件进行选型和优化,通过夹紧力的校核重新计算装配扭矩,利用超声波飞行时间标定螺栓实际产生的轴向夹紧力,设计方案经道路循环试验验证,夹紧力保持稳定,紧固件未发生滑移松动,零部件连接可靠性满足技术要求。 相似文献
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螺栓断裂成因的探讨与分析 总被引:1,自引:0,他引:1
通过实例对螺纹副连接中螺栓断裂的原因进行了探讨与分析,指出螺栓表面状态发生变化,引起摩擦因数降低,是造成断裂的重要原因。文中所介绍试验方法的结果验证了这一结论。 相似文献