基于CVT的轻度混合动力启停技术

为了降低整车油耗及排放, 48 V轻度混合动力启停技术是一种低成本且易于实现的解决方案。以无级自动变速器(CVT)为本体对象,开发了基于电子油泵的启停技术,完成了电子油泵参数设计和布置,并根据启停功能需求开发启停协同控制的控制策略,该控制策略既能满足基本启停需求,同时也没有降低拥堵工况下的车辆起步驾驶性能。对装备该启停系统的CVT进行了NEDC+ECE循环测试,未装备启停系统的车辆油耗测试为6.4 L/100 km,装备启停系统的车辆油耗为6.13 L/100 km,油耗下降了4.2%。同时排放测试显示,在ECE工况下排放减少了12%。试验结果表明,启停系统使油耗和排放明显降低,达到了预期的效果。     

浅谈商用车自动启停技术

为应对国家日趋严格的油耗限值要求,降低产品油耗,商用车行业开始对自动启停技术开展探索和研究。发动机启停系统的设计需尽可能在动作过程中不改变驾驶员正常的驾驶习惯,通过启停开关打开或关闭启停系统,在系统无故障且具备停机条件时,执行发动机停机,当驾驶员给予请求且满足系统重启条件时,执行发动机重启,发动机启停过程中通过汽车仪表显示系统的工作状态。文章介绍了一种自动启停技术匹配商用车平台的设计方案,自动启停系统的定义及工作状态、逻辑关系、人机界面、启停各状态达成条件及操作要求,并对发动机启停系统停机达成条件、重启达成条件、非驾驶员意愿重启达成条件及系统主要监控故障进行了详细说明,提出部分工作达成条件是商用车特有的,与乘用车存在区别,系统匹配时需特别注意。     

汽车启停系统对电源的要求与方案分析

在使用自动启停技术的汽车上,当发动机自动熄火后再重新起动时,会出现其他用电系统电源电压降低而无法使用的情况,为保证各系统电压电路正常工作,必须对汽车启停系统的电源进行重新设计。文中介绍了低压降压电源、SEPIC电路、前置升压电路3种汽车启停系统电源设计方案。     

动力总成悬置匹配对发动机启停抖动的影响

由于油耗法规日益严格,发动机自动启停技术已经成为行业新开发车型的基本配置之一。发动机频繁启动导致的振动极易引起乘客抱怨,因此发动机启停抖动性能越来越引起整车企业关注。良好的发动机启停抖动水平对整车NVH性能的提升有巨大作用。影响发动机启停抖动性能的因素有很多,包括启动电机、ECU控制逻辑、发动机结构及悬置性能匹配等。文章重点关注动力总成悬置匹配对发动机启停抖动的影响,对发动机启动过程及振动的传递进行了分析,通过悬置系统的优化,将整车启停抖动水平大幅降低,提高了整车舒适性。     

汽车发动机故障诊断方法研究

汽车发动机的自动启停功能是现代汽车的重要宣传和卖点之一,在汽车行驶时开启该功能可以显著降低汽车的油耗,有助于减少汽车尾气排放。这有助于减少汽车尾气对空气环境的影响,对破坏和污染产生积极影响。本文在介绍汽车发动机自动启停技术的基础上,研究了当前汽车发动机自动启停系统的种类,分析了汽车发动机自动启停功能的故障诊断和维修方法。希望这对在特定情况下的汽车维修工作有所帮助,这里有一些新想法可以帮助员工执行某些维护任务。汽车故障诊断技术是指在不拆卸整车的情况下,掌握车辆的技术状况,找出故障原因和位置的一种汽车应用技术。汽车故障诊断是一项需要高度逻辑和分析思维的任务,而任务的目的就是找出故障点。故障原因分析对工作原理的分析和逻辑推理导致故障诊断步骤复杂,对故障进行旁路和误判,给自己或他人造成诸多麻烦和损失。     

奔腾某车型发动机怠速启停系统典型故障诊断与排除

为了提高能源的利用率,降低汽车油耗和尾气排放对大气的污染,汽车发动机怠速启停技术得到了广泛的应用。该系统可在怠速情况下,实现车辆智能启停。在实际使用过程中,由于各种原因,导致汽车怠速启停系统无法运行,车辆组合仪表盘提示怠速启停系统功能异常。文章针对奔腾某车型发动机怠速启停系统进行分析,并提出故障诊断和排除方法。     

奥迪新TT新技术剖析(四)

<正>5.智能启停系统1.0版智能启停系统最初是在2009年的奥迪 A5上使用的。开始时只是手动变速器的车上才有这个系统,后来很快自动变速器和双离合器变速器的车也可以配备智能启停系统了。该系统有助于节省燃油和减少CO2排放。配备了智能启停系统的话,车辆在停住时(比如说在一个交通红绿灯前)发动机会自动关闭。在这个停止过程中,点火开关一直保持着接通状态。需要时,发动机会再次被自动启动。     

使用H6汽车智能诊断平台关闭大众2017款迈腾启停系统

<正>自动启停系统就是在堵车和等红灯时,发动机可以自动熄火,起步时再自动启动发动机,优点是可以减少燃油消耗,降低废气排放。自动启停系统在一定程度上还能规范驾驶,不系好安全带自动启停系统就不能工作,停车后解开安全带,即使松开刹车或踩油门,发动机也不会重新启动。但也有很多车主表示这种设计很鸡肋、很闹心。其缺点:一是发动机重新启动带来的震动和噪声影响舒适性,二是电瓶更换费用高。不过随着技术的发展,新技术有效降低了启动时的震动和噪声,减少介入次数,增     

汪学慧门诊

正Q有一辆2017年购买的奥迪A3轿车,带有"自动启停"功能,已经正常行驶超过60 000km,自动启停功能使用情况一直正常。最近更换了蓄电池,自动启停功能不能使用,后又更换了网关J533,但仪表上仍然出现启停功能被关闭的标识(图1)。用奥迪专用电脑VS6150D检测仪没有读取到电控系统的任何故障记录。请问老师此故障该如何处理?     

汽车智能启停系统研究

对启停系统进行研究,详细分析实现智能启停系统的关键技术方案,阐述智能启停系统的控制逻辑,并在某车型上进行了样车改制及整车NEDC循环试验。试验结果表明,智能启停系统能够实现4.2%的节油效果。     

路虎极光智能启停系统故障诊断与排除

正一、故障现象有1辆2017款路虎极光SUV,行驶里程5000km,配备2.0T涡轮增压汽油发动机和9速自动变速器。据车主反映,仪表盘显示智能启停系统不可用。二、故障诊断发动机智能启停系统是这几年来迅速发展的汽车环保技术,特别适用于走走停停的城市路况。简单的讲,就是在车辆行驶过程中临时停车的时候,自动熄火以节约燃油。当需要继续前进的时候,系统自动重启发     

从专利角度浅谈汽车发动机启停系统的现状与发展

本文介绍了汽车发动机启停系统的概念、典型结构,以及从专利视角分析的该领域发展现状;结合该领域面临的主要问题,提出在硬件开发相对成熟的前提下,技术发展重点放在发动机启停系统控制装置和控制逻辑上,更有助于实现节能减排以及良好的用户体验。     

基于启停控制系统的整车安全性策略

基于搭载于某款国六量产车的启停控制系统的设计开发,进行整车安全性策略分析与验证。介绍了启停控制原理,通过该系统的输入输出信号分析,最终在该量产国六整车上进行验证与测试,满足整车设计的安全性要求。在满足启停条件与控制策略情况下,整车能顺利按照输入信号并安全实现启停功能;在不满足启停控制要求情形时,该款车会立即终止启停动作,实现了启停搭载整车的安全性控制的目的。     

一种新能源混合动力汽车台架尾排系统启停控制设计

本文结合新能源混合动力汽车AVL试验台架的结构特点及其对用户特定功能开放的优势和混合动力汽车结构特性,利用其PUMA OPEN自控系统的FDV公式编辑器开发尾排自动启停系统,阐述利用FDV公式编辑器为用户解决问题的一般思路和方法,重点阐述实现自动启停控制脚本程序设计。     

2015年奥迪A8L 自动启停系统故障

车型:2015年奥迪A8L,配置CRE发动机. 行驶里程:80672km. 故障现象:车在行驶中出现了自动启停系统的故障. 故障诊断:根据客户描述,车到店后观察仪表,仪表上面有自动启停系统:系统故障!目前无法使用的指示灯,如图1所示.     

汽车ABS控制策略设计与硬件在环试验验证

针对汽车防抱死制动系统ABS控制的研究,论文从实车应用角度提出了一种新型ABS控制策略。控制策略以滑移率为主要控制目标,以车轮角加速度为辅助控制目标进行了逻辑门限值控制,基于电控制动系统硬件在环试验平台,利用Car Sim与Matlab/Simulink搭建整车仿真模型并编写ABS控制策略程序,选取车辆模型和高速对开路面紧急制动仿真试验工况进行硬件在环试验验证。试验结果表明:设计的新型ABS控制策略具有良好的制动效能且提高了制动时的方向稳定性。     

迈腾B8L启停系统失效故障分析与排除

节能环保是汽车发展中非常重要的目标,汽车启停系统是降低汽车排放的一项重要措施.自动启停系统需要满足所有工作条件才能保证正常工作,所以当系统出现故障后,需要梳理系统工作条件,系统分析故障原因,才能顺利排除故障.     

启停系统:让坐驾休息片刻

事岀有因:车辆在等待红灯时能自动熄灭,是正在日趋流行的起步停车系统起动/停止系统购置成本相对低,省油优势却十分明显,不需要改变驾驶方式却能减少CO,排放,节省燃油,降低使用成本,这种采用成熟、高效且节约成本的方案何乐而不为?在欧洲,启/停系统已经盛行,截至目前,博世销售的带启动/停止功能的启动机已超过400万台。在国内启动/停止系统也正在形成气候,如长安逸动、长安CX30、吉利帝豪EC7等车型就配备了博世的启/停系统,     

大陆推出面向超小型车的经济型启停系统

日前,德国大陆集团推出一款面向超小型车的经济型启动/停止系统。该控制单元使汽车生产商有可能在很短的研发时间内向超小型车提供自动启停系统。在车辆静止不动时,例如在交通堵塞中或者在红灯前面,该系统会使发动机自动熄火并在驾驶者想再次启动时,在不到一秒钟内重新启动。大陆集团预计,此项技术可使在大城市行驶的车辆日油耗量降低达15%。     

真空度信号在启停系统中的应用

从汽车安全及舒适的角度出发,介绍真空度信号在启停系统中的应用。通过分析启停系统中发动机自动熄火后,真空度无法继续增加这一现象,结合真空助力系统的工作原理,提出合理的控制逻辑策略。通过实车验证分析,该逻辑策略安全实用。