汽车行业应对欧盟REACH法规研究

欧盟REACH法规实质上是技术含量较高的技术贸易壁垒,它对我国汽车产品出口欧盟将产生重要影响,汽车行业应审慎面对。本文在解读REACH法规的基础上,分析了REACH法规对汽车行业的影响,提出了汽车行业的应对指南,以期为提高我国汽车企业应对REACH法规的能力提供参考。     

汽车产品应对韩国回收及禁限用物质法规策略探讨

文章针对汽车产品出口韩国所需应对的回收及禁限用物质法规（韩国ELV,韩国REACH,韩国BPR,韩国GHS）进行梳理,探讨韩国市场相关的法规要求,以及应对策略,规避汽车产品出口韩国市场不合规风险。     

风神轮胎符合欧盟REACH法规环保标准

自风神轮胎股份有限公司推出绿色轮胎后,全面推行风神绿卡行动。至此,风神轮胎公司成为国内首家符合欧盟REACH法规环保标准的公司。按照欧盟REACH环保标准生产的新一代风神全钢子午胎,不仅在制造过程中低污染、低能耗,而且可以有效减少轮胎滚动阻力,降低汽车的油耗和废气排放。     

汽车生产企业应对REACH研究

通过对REACH法规的研究,总结了汽车生产企业在应对REACH时的主要工作及应对方案,并提出了利用材料风险分析法评估产品中的高关注物质,同时使用信息化管理手段使整个供应链中高关注物质的管控持续有效。     

欧盟汽车噪声法规解析

噪声污染作为世界三大环境问题之一严重影响着人类的生活和健康,由于汽车产生的噪声污染尤为严重,许多国家都制定法规标准限制汽车噪声。文章主要介绍欧洲汽车行业中对噪声的法规要求及控制方法。     

欧盟汽车技术法规发展趋势

文章主要分析了欧盟M1类乘用车整车型式认证所涉及的新技术法规要求.分析结果表明:欧盟国家在尾气排放、行人保护、材料回收利用、电子稳定系统、CO2排放、化学物质管理、空调系统、绿色轮胎等方面的法规要求比中国严格.因此,出口汽车企业在进行产品设计验证的时候应特别注意上述法规要求,以减少后期产品改造的成本,降低企业运营风险,从而有效应对国际贸易技术壁垒.     

新生产汽车下线排放检测法规应对策略

为控制汽车污染物排放,改善环境空气质量,生态环境部与国家市场监督管理总局联合发布GB 18285-2018《汽油车污染物排放限值及测量方法(双怠速法及简易工况法)》.汽车生产企业需根据新要求进行适时标准更改和检测设备改造.本文通过对新排放检测标准分析和实施方案介绍,让大家了解新生产汽车下线排放检测法规应对策略.     

汽车“三包”法规解读和应对策略

《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》已经自2013年10月1日起正式施行。汽车三包法在保护家用汽车产品消费者的合法权益中和规范修理、更换、退货责任管理中起着至关重要的作用,本文主要从汽车新三包法规的义务、责任、责任免除、争议处理和罚则等几个方面进行解读并采取应对策略,以夯实产品质量为基础,以提升全民品质意识为目的,以维护稳定的汽车产品生产销售社会秩序为已任,为本法规主要条款进一步的明晰提供一些支持和帮助。     

汽车碳排放限值法规和上汽应对策略研究

通过比较分析当前中国与其他主流国家在汽车碳排放限值法规以及相关扶持政策方面的异同点,重点解读中国节能与新能源汽车补贴政策出台的现实意义,同时结合上汽在响应国家节能减排和能源战略方面的具体实践及重大举措进行论述,旨在形成发展节能、低碳新能源汽车的共识,为汽车界同仁提供思路与借鉴。     

中国汽车产品满足未来排放法规登陆欧盟市场的可行性研究

从型式认证试验项目和型式认证试验排放限值两个方面,研究了中国汽车排放标准与欧盟汽车排放指令的相关性及不同点.介绍了为满足国Ⅳ阶段排放要求中国汽车产品所采用的排放控制技术.通过试验,分析了中国汽车产品的排放性能现状,从技术上找出差距及补救措施,并对中国汽车产品出口欧盟市场提出了建议.     

欧盟汽车技术法规最新发展动态

欧盟是当前国际上最大、发展最为完善的一体化市场,它现以《马斯特里赫特条约》为法律基础,对包括传统车辆和新能源车辆在内的汽车产品建立了统一的汽车产品市场准入管理制度和与之相配套的汽车技术法规体系。欧盟型式批准体系,作为全球两大认证体系之一,是我国汽车出口过程中最大的认证业务需求。为此,文章重点介绍近年欧盟最新法规的重要动态,为中国汽车行业在认证法规与研发规划方面提供参考。     

2012年欧盟汽车新法规情况

框架协议 2012年12月10日,欧盟发布法规(EU) N0 1229/2012,修订了框架指令2007/46/EC附录V的型式要求.修订内容主要考虑到一般安全法规(EC) 661/2009带来的变化,简化了小批量型式批准的要求,在保证满足安全和环保标准高要求的基础上,降低制造商的认证成本.法规更新了M1类车辆的欧盟小批量型式批准要求,同时,2012年11月1日前获取的欧盟小批量批准证书将在2016年10月31日失效.     

欧盟汽车数据安全法规体系研究及建议

<正>随着我国汽车企业在欧盟市场出口规模的快速增加,以及欧盟越来越重视数据保护,欧盟汽车数据管理制度已经成为我国汽车行业关注的热点问题。笔者从欧盟数据安全政府管理职能、政策法规体系出发,分析我国企业在欧盟开拓市场面临的问题,并提出一些建议。     

欧盟汽车销售法规的启示和借鉴

<正>欧盟目前已经形成完善的汽车销售法规体系,注重保护市场各主体间的充分竞争,有效平衡了厂商和经销商的关系,保护了消费者的合法利益,对于规范我国汽车销售和售后服务市场,促进汽车产业健康发展具有重要的借鉴意义。由于有关政策规定不完善,目前我国实施的以厂商授权为核心的品牌销售制度强化了汽车厂商的垄断和控制地位,汽车厂商从新车销售、维修服务、配件供应等方面对经销商进行严格控制。《汽车品牌销售管理实施办法》中虽然有对汽车厂商的限制条款,但是过于原则和笼统且不全面,有待进一步明确、细化和调整。欧     

关于欧盟汽车与我国现行汽车法规的比较研究

随着我国汽车工业的迅猛发展,很多国产车开始逐渐走出国门。在出口到其他国家之前,生产企业必须使自己的汽车产品满足目的国对产品提出的法规要求。通过分析欧盟体系法规（EEC/EC,ECE）与我国汽车标准法规的差异,总结了M1类车出口到这些国家所必须完成的项目,以及车辆必须达到的相应技术水平,以供国内汽车企业参考。     

欧洲ECE汽车技术法规及汽车产品型式认证

原联合国欧洲经济委员会车辆结构工作组(UN/ECE/WP29)于1958年制定<关于采用统一条件批准机动车辆装备和部件并相互承认此批准的协定书>(简称为<1958年协定书>),经过UN/ECE/WP29对<1958年协定书>40多年的成功运作,使得ECE法规和ECE的汽车产品型式认证制度成为在国际范围内具有深远影响力的汽车技术法规体系和认证制度.     

2010年欧盟汽车技术法规新发展及其解读

中国汽车标准体系基本采用欧盟汽车技术法规标准体系,再加上我国出口到欧盟轿车和零部件都要采用欧盟汽车技术法规进行认证,因此本文介绍2010年欧盟汽车技术法规新发展,供读者了解。