“航运巨头”牵手“东方大港” 马士基抢滩布局中国沿海码头

在全球航运形势不景气、航运企业纷纷缩减运力甚至撤线的背景下,马士基为什么依然为其引领的＂大船化＂进行布局？尽管目前全球航运市场仍处低迷,航运巨头马士基依然为其引领的＂大船化＂进行布局,并且希望通过投资码头分散航运风险。     

“航运英语函电写作”教学探讨

阐述＂航运英语函电写作＂在航运业中的重要性,分析＂航运英语函电写作＂教学的目的,基于航运英语函电的语言特点和写作要求,对如何改进我国航海类院校《航运英语函电教学》教学效果提出可行的建议与改进措施。     

航运安全的百年历程

从1912年＂泰坦尼克＂号海难致使1523条人命葬身鱼腹至今,航运业又走过了一个世纪。伴随着全球船舶数量的激增,海难与不安全因素也如影随行。今天,拂去百年尘埃,翻阅这段久封的航运史,我们在探究每起海难历史真相的同时,更应深刻吸取其中的经验教训,因为只有这样,我们才能以更加有力、沉稳的步伐迈向更加安全的未来。     

以史鉴今 再展辉煌

从长航管理局第一轮1400万字的《长江航运史》（古代、近代、现代）等52本长江航运史丛书的成书过程出发,回溯长航发展历史,提出新一轮编史的指导思想和做法。     

读书

《2011珠江水运发展报告》编撰出版：珠江航务管理局本书由三部分组成,即综合报告、专题报告和资料摘编。＂综合报告＂通过珠江水运发展综述、航运基础设施建设、航运现状、航运服务保障与监管等章节,对珠江水运2011年的状况进行总结性回顾,并就2012年珠江水运发展进行展望,体现出＂全面性＂和＂指导性＂。     

基于Lotka-Volterra模型航运单元共生模式及动态演化分析

为更深入的探索航运集群内部航运单元间的相互关系,了解港口与高端航运服务的相互作用。基于共生理论采用Lotka-Volterra模型对航运集群内港口与航运保险、航运经纪等航运单元的共生模式及动态演化进行分析。以广州为例进行定量实证分析,显示现阶段广州港与航运保险、广州港与航运经纪互惠共生,都在扩增阶段。航运保险和航运经纪等高端航运服务受益于广州港的发展。现阶段港口在广州航运集群的发展中起主导作用。当航运集群升级为以高端航运服务为核心竞争力时,港口的作用将发生变化。该研究为制定航运集群动态发展路径提供数据支撑和决策依据,为高端航运服务未来发展方向提供参考。     

重压下的嬗变

2011年7月11日,作为航海日系列活动之一的＂海事装备技术论坛＂在舟山举行。期间,来自全国相关部委、国内外造船企业、航运企业和船级社的嘉宾就航运市场、造船市场、船舶技术革新等话题各抒己见,为造船业人士应对即将到来的多重重压提供了全面的分析和中肯的建议。     

重压下的嬗变

2011年7月11日,作为航海日系列活动之一的＂海事装备技术论坛＂在舟山举行。期间,来自全国相关部委、国内外造船企业、航运企业和船级社的嘉宾就航运市场、造船市场、船舶技术革新等话题各抒己见,为造船业人士应对即将到来的多重重压提供了全面的分析和中肯的建议。     

打造“数字长江”发展现代航运

介绍了＂数字长江＂的基本内涵,总结了长江航运信息化建设的经验和成果,论述了＂数字长江＂建设的基本思路,提出了＂数字长江＂建设的重点任务。     

航运集群生态系统的组织生态学理论研究

组织生态学是研究群体、集体生态系统发展的学科,在航运产业和市场发展研究方面也有应用的价值。本文分析了在组织生态学理论基础上航运集群生态系统的基本情况,尤其是结合航运企业市场营销、品牌拓展、核心竞争力打造与航运产业集群式发展的走向,提出了一些建议和对策,希望对航运集群式生态系统的有效发展提供必要的参考。