海格G-BOS让我的大巴油耗降4升——徐州公路运输集团有限责任公司驾驶员王兆刚

我叫王兆刚,父亲也是徐州公路运输集团的驾驶员。可能受父亲的影响吧,自己打小就喜欢车,所以1990年一毕业,就进入徐运了,目前驾龄已有20多年。进入公司后先在公司的驾培中心经过半年的理论和实操培训,毕业后跟着单位一位经验非常丰富的老师傅上路实     

催人奋进的战鼓——记安徽经销商宗申赛科·龙产品培训会

"赵先生进入摩托车行业多久了?" "两年半,中途改行进来的.虽然时间很短,但我关注摩托车行业已不下10年,最后看好宗申,所以一进入就选择与宗申品牌共进退."     

催人奋进的战鼓——记安徽经销商宗申赛科·龙产品培训会

“赵先生进入摩托车行业多久了?“ 　　“两年半,中途改行进来的.虽然时间很短,但我关注摩托车行业已不下10年,最后看好宗申,所以一进入就选择与宗申品牌共进退.“ 　　……     

如何进一步提升电动自行车企业整体竞争力

电动车行业发展迅速,仅仅用了不到10年时间就进入行业的成熟期,这在其它行业是很少见的。一个产业进入成熟期后,将面临利润快速降低、产品快速同质化、市场处于胶着状态。     

我们的对手是壳牌BP美孚——访道达尔（TOTAL）华东润滑油（镇江）有限公司总经理赵睿

道达尔润滑油进入中国市场仅仅8年的时间，应该算比较晚进入的，但我们目前的增长速度是很快的，与先期进入中国市场的竞争对手相比而言，我们用8年的时间很快就占到了1％的市场份额，这个是不容易的。更重要的是，现在我们还在快速地增长。[编者按]     

二十年铸造品牌价值——访捷安特(中国)自行车有限公司总经理郑宝堂先生

今年是捷安特进入大陆市场整整20周年。20年前,捷安特进入中国大陆市场不为人所知;20年后,捷安特已经家喻户晓、妇孺皆知。进入中国大陆后,捷安特带给消费者的是全新的琳琅满目的产品,给行业带来了一场深刻的变革。如果说,中国大陆通过改革开放快速提升了自行车产业的设计与制造的能力,成为了全球自行车制造业中心。那么,捷安特就是中国大陆自行车产业发展的有力推动者。20年来,捷安特改变了人们对自行车的     

林肯新款概念车C CONCEPT

林肯于2003年正式进入中国后，一直很重视国内市场，近期林肯推出的最新概念车C CONCEPT就很有可能进入中国。     

多管齐下 着眼未来 专访福斯中国首席执行官朱庆平

<正>德国福斯油品集团于1931年在德国成立,又早在1988年就进入中国市场,2006年福斯润滑油(中国)有限公司完成整合,标志着德国福斯油品集团在中国的发展进入一个崭新的阶段。近日,福斯中国首席执行官朱庆平先生接受本刊专访,就我们感兴趣的一些话题做了详细的解答。从幕后到来到台前德国福斯油品集团历经八十多年的发展,目前已成为世界最大的独立润滑油生产商之一,同时也是德     

换个思考方式谈汽车价格

世界汽车统计表明,当车价为人均GDP值的2～3倍时,汽车就会大量进入家庭。 从80年代下半期到90年代上半期,我国人均GDP值为2000～4000元人民币时,售价为10000元以内的三轮农用汽车每年以50％的惊人增长率进入家庭,几年之内猛增到年销200多万辆,算得上是“大量”进入家庭了。     

市场放缓,对依维柯是一次机会

中国是依维柯最主要的开发对象"中国市场是我们最主要的开发对象,过去几年里我们在这个市场的成绩优秀。依维柯自1985年就进入中国市场了,但2006年我们重新定义了在这个市场上的战略目标。     

这一天（上）

进入2007年的11月,因为寒流,徐州的气候反复无常。气温直线下降。今天是进入11月份的第4天,终于没有了大风,天空湛蓝,阳光明媚。天气好。心情就好,在这个晴朗的周日早上,我决定放下手头一切事情,好好玩上一天。     

创业板：投资新焦点

内地准备了十年之久的创业板，现在可以说已经进入了倒计时，随着前三批28家公司在创业板完成了发行，在不久的将来就将迎来首批创业板公司的上市，由此创业板也就正式开板了。     

北奔重卡:提前锁定08两万五 乘势运筹09三万辆

还未进入2008年最后1个月,北奔人就开始笑了,也开始忙碌下年的事情了。与国内其他重卡制造企业相比,这多少显得有点不同。     

福特 新Fiesta

福特的Fiesta这个名字从1976年就开始使用,2003年进入中国时,引用原意把中文名称定为了嘉年华。迄今为止Fiesta已经在全球销售了超过1200万辆。鉴于这一成功,新车型虽然有了翻天覆地的变化,但仍沿用了这个名称。     

CHERUBIM HISTORIC ROAD

正CHERUBIM是日本历史悠久的品牌,创始人今野真一在1960年便创立了此品牌,在1968年的墨西哥奥运会就有骑着CHERUBIM的日本选手取得过第六名的好成绩,这也是至今为止日本自行车在奥运会上取得的最好成绩。CHERUBIM近几年再次进入我们的视野就     

黑马之歌————记劲隆科技集团有限公司

时间刚刚进入21世纪,在中国摩托车业内横空杀出一匹黑马,它纵横驰骋,奋蹄疾奔,在极短的时间内创造出了辉煌的业绩,令世人瞩目,也得到了业内的公认。这就是2003年1月11日宣告成立的重庆劲隆科技集团。劲隆集团的前身为2000年8月成立的劲隆事业部。仅仅用了一年的时间,劲隆几乎从零开始,就发展成为集科技、开发、生产、销售和贸易为一体的大型企业,进入了中国摩托车第一集团军中的20强之列;又用了仅仅一年的时间,就实现了"再一次冲"的初衷,跻身于中国摩托车第一集团军的10强。整个用了不到 3年的时间,完成了从创业到发展的全过程,它研制成功的国家专利产品摩托车轴传动技术、DCDI低温起动技术、摩托车电脑数码智能控制装置,将整个摩托车行业推向了崭新的智能化时代。这是摩托车业的划时代革命。其中电脑数码智能控制系统被列入国家"863火炬计划",自主开发的环保节能型摩托车,其尾气排放达到欧洲Ⅰ号标准,获准进入北京环保光盘目录。也就在不到3年的时     

"青年"引领高端旅游车市场

●占领高端城市客车市场 1999年,当"青年"开始进入客车市场时,中国客车市场100万元以上的客车市场份额很低,基本上是国外品牌.青年汽车一进入客车市场就直接瞄准了最高端市场,仅仅用了3年时间,就超越了国际品牌在国内竞争对手西沃、奔驰、凯斯鲍尔、五十铃和大宇等,将青年尼奥普兰成功塑造成为国内高档豪华客车第一品牌!在130万元以上的客车中,青年尼奥普兰市场占有率达到70%以上;在200万元以上的客车中,青年尼奥普兰市场占有率达到100%.     

北奔重卡:提前锁定08两万五乘势运筹09三万辆

还未进入2008年最后1个月,北奔人就开始笑了,也开始忙碌下年的事情了.与国内其他重卡制造企业相比,这多少显得有点不同.     

这一天(上)

进入2007年的11月,因为寒流,徐州的气候反复无常,气温直线下降.今天是进入11月份的第4天,终于没有了大风,天空湛蓝,阳光明媚.天气好,心情就好,在这个晴朗的周日早上,我决定放下手头一切事情,好好玩上一天.     

北奔重卡：提前锁定08两万五 乘势运筹09三万辆

还未进入2008年最后1个月，北奔人就开始笑了，也开始忙碌下年的事情了。与国内其他重卡制造企业相比，这多少显得有点不同。