12月国内船舶买卖:需求不振,低价当道

<正>SSPI647.95点近期国际和国内航运市场形成了完全相反的走势,BDI一路走跌而沿海运价则持续上扬。国内二手船市场需求不振,询盘减少。拍卖船舶则吸引了越来越多投资者的目光,低廉的价格成为了购船决定性因素。沿海干散货船近期航运界最大的新闻莫过于中运和中海的资产重组获批,国家队巨无霸都需要抱团取暖,中小船东们的日子只会越来越不好过。二手干散货船市场方     

集装箱化对散货市场的影响

本报告旨在分析日渐增长的集装箱船队对散货市场的影响。众所周知,自亚洲经济危机以来,国际航运市场也未能幸免。散货船的租金水平跌落至十年来的最低点。船东们正经受着现代航运业诞生以来最不稳定的经济因素的考验。随着散货总量的减少,船东们更面临着一个新的复     

二手船市场和拆船市场

对于二手散货船市场来讲,8月份是“黑色”的,因为希腊船东们纷纷休假而无暇涉足该市场,而往常,希腊船东是二手散货船的最大买家,因此,8月份的二手散货船市场由于希腊船东的缺席而成交量大减,显得比较冷清,由此,我们不难发现希腊船东在这一市场领域所起到的重要作用。     

散改油风险三重门

这种冰与火的差距,使越来越多的船东萌生了"弃散从油"的念头。BDI指数"跌跌不休",散货船市场一蹶不振,而与此同时,油运市场却风声水起,此消彼涨间,冰火两重天的差距令人咋舌。于是,许多船东开始选择逃离暗无天日的散货船市场,投奔晨曦微露的油船市场,近日,散货船改油船的改单行动频繁见诸于报端。那么,散货船改油船是否是明智之举?     

二手船市场

3月份的二手散货船市场显得比较平静,由于散货船航运市场的运费 率还比较能够让船东们满意,因此并不急于将手中的散货船出手。但是市场上还是有不少的待售二手散货船供买主们挑选,成交纪录显示二手散货船的价格呈下降趋势。在二手散货船市场上,最受买主们青睐的船型是好望角型散货船,由于该型船近来在航     

散货船舶安全运输甲板货的探讨

目前,航运市场持续低迷。今年5月份波罗的海指数又一次跌破1000点大关,很多航运公司破产倒闭。船东承受着前所未有的压力,为增加运费收入,承运人千方百计地找货源,一些过去散货船船东很少承揽的货物如拼货、大件货、甲板货等现在都在积极承运,但这给船舶运输,     

买造船市场报告(9.15～10.15)

1.新造船 38周 新造船市场实际成交订单很有限,鉴于目前对油船和大型散货船的需求很旺,因此船价很有可能会上扬。 在散货船方面,台湾的CSBC(中华造船集团)最近成功地获得了4条73,000载重吨的巴拿马型散货船的订单,单价2900万美元,船东是RETSIS。 在油船方面,挪威的船东KNUT-SEN OSA向ASTILLEROS SESTAO续订了一条130,000载重吨的穿梭油船,该船为冰区加强结构。 英国的船东CENARGO已宣布在ASTILLEROS SEVILLE船厂续订2条2130车位的滚装船,单价7500万美元。西班牙的PUERTO REAL船厂也收到     

8月国内船舶买卖：市场疲软，低迷持续

沿海货船 虽然政策方面利好消息不断，但由于电煤消耗逐渐走低，沿海运输市场需求疲软，煤炭运输价格再次下滑。散货船买卖市场方面，询盘量有所增长，中大型散货船的船东开始抬高报价。     

船东推动建立极限灵便型散货船联营体

随着大量新造的极限灵便型散货船(Ultramax)准备投放市场,联营体可能是投机性的船东最大的希望,但却很难说服银行家们.船东表示,天蝎座散货船公司(Scorpio Bulkers)已经找他们接洽关于建立一个新极限灵便型散货船联营体的事宜,虽然有时候船东面临资助他们的银行家坚持要使用虽然亏损但可以保证收入的期租方式.     

中国二手船市场复苏

船舶经纪人称,现在不少中国船东等不及新船交付,二手船市场似乎重新活跃起来. 许多散货船东在去年订购了新船.但是,今年运费上涨,船东们怎肯坐失良机.     

中国将取缔老旧船

随着一系列新政即将出台，老旧散货船恐已时日无多。 据了解，交通运输部门正在制订一项新的船舶标准化方案，这一方案将迫使船东拆毁老旧船只。但管理部门是否已确定具体船龄，尚不得而知。     

中国将取缔老旧船

随着一系列新政即将出台，老旧散货船恐已时日无多。 据了解，交通运输部门正在制订一项新的船舶标准化方案，这一方案将迫使船东拆毁老旧船只。但管理部门是否已确定具体船龄，尚不得而知。     

抱团取暖 港口趋合之势

<正>合作互补共抗危机经济危机直接导致水路运输需求萎缩,港口经营受到巨大冲击。"中国港口应合作互补对抗危机",这是过去一年我国港口企业在抱团取暖、共度危机方面达成的共识。     

散货船造价创2003年以来最低水平

<正>据BIMCO数据显示,目前散货船新造船价格已跌破2012年的最低水平,并已成为自2003年以来的最低价位。尽管目前新造船造价十分低廉,但散货船船东仍在抵制诱惑。BIMCO首席航运分析师Peter Sand对此表示,事实上船东没有因为新船造价处于低位而订造新船,而这一现状对于散货船市场而言是有积极影响的。然而,如果船东希望短期内散货船市场出现明显改善,则需要市场需求量大幅上升,或是船东大幅降低     

希腊船东的新船订单稳定

自2007年初以来。希腊船东订造了超过100艘的好望角型散货船，总价近100亿美元，尽管市场情况很严峻．但是其中的大部分船东心态都还稳定。     

中国船级社检验的常石集团“AGRI OCEAN”轮顺利交付

<正>2019年6月11日,中国船级社(CCS)副总裁兼总工程师朱恺在舟山秀山岛出席了日本常石集团(舟山)造船有限公司新建81600DWT散货船"AGRI OCEAN"轮命名和交船仪式,并向船东颁发了船舶证书。"AGRI OCEAN"轮是常石集团为希腊船东"Erasmus Bulk Shipbuilding Ltd."定制建造,中国民生信托参与融资的散货船。常石集团系日资企业,本次交付的"AGRI     

世界船舶市场月评

二手船市场 二手散货船 二手散货船船价随着运价下跌、船东收入减少,已经从今年4月的船价高峰滑落了20%,但仍然高于2003年的价格.成交量减少.但8月下半月的市场上,人们已开始显露一丝乐观.原来从华尔街通过股市IPO涌来的热钱在二手船市场上炒买炒卖的"疯狂"已经过去,加上夏季清淡,二手散货船市场也基本上是买方市场,大部份船东仍处于观望状态.     

世界船舶市场月评

8月份的散货船市场，尤其是大型散货船方面，尽管船价进一步上涨，但是买船的兴趣却截止来越浓厚，船东们也非常高兴地看到，任何船型，只要船齿不太大，上市不久，都以高价纷纷成交，     

世界船舶市场月评

二手船市场 二手散货船 8月份的散货船市场,尤其是大型散货船方面.尽管船价进一步上涨,但是买船的兴趣却越来越浓厚.船东们也非常高兴地看到,任何船型,只要船龄不太大,上市不久,都以高价纷纷成交,二手船价比起6月份的水平又上升了20%之多,已经快要回到3月份之前的最高记录水平.中国买家当之无愧地成为市场上的"雄狮",几乎每一种船型的成交背后都能看到中国买家的身影.     

同舟商情

十月份的二手散货船较上个月更为兴旺,成交量与价格均呈现上升趋势。 与上个月有所不同的是,本月有多艘好望角型散货船成交,由于该型船市场上货源较少,所以非常抢手。Bocomar公司本月将其1艘1992年造的该型船以2200万美元的价格出手,而今年7月份,同样船龄的该型船价格却在2000万美元以下。巴拿马型散货船在市场上成交活跃,希腊船东对较新的该型船非常感兴趣,与此同时,来自意大利、南美洲及中东地区的一些船东也开