沿海航标工作船交付使用

<正>2015年10月25日,由江苏省船舶设计研究所有限公司设计、江苏通洋船舶有限公司建造的海巡16503沿海航标工作船,在连云港航标处基地正式交付。本船是航标作业专用工作船,主要用于5 t锚石的起抛作业和Φ2 400 mm浮鼓的设置,满足连云     

沿海多功能航标工作船

研制沿海多功能航标工作船,是在保持航标夹持技术的先进性和实用性的基础上,解决深水航道Ф3m浮标维护、灯架更换、冬季小型冰标的抛设、撤除作业以及海水养殖区附近浮标维护等难题。     

新型长江下游航标工作船

基于南京以下至浏河口深水航道的航标设置、维护等工作的要求,以原有母型船为样本,以"工作操作简单化,生活居住人性化"为原则,研制了新一代长江下游航标工作船。从船体、舾装、轮机、电气、航标作业设备等5个方面,分别介绍了全船布置概况和结构形式,各种设备的选用。     

33m航标工作船

33m航标工作船是由长江南京航道局新近研制开发的,在主甲板装备了全回转液压吊车的新型航标工作船。其主要设备配置先进,航速快,操纵稳定,起吊能力强。该型船的推出,极大地方便了长江航道维护作业。     

30m航标工作船设计

为了便于骆马湖湖区航标的布放、移位、回收、维修等作业,同时考虑初始投资成本,研制出30 m航标工作船。首先确定了该船的主要量度和总体布置,其次对船舶性能和船体结构进行了核算,按照规范对消防救生等进行了配备。经过实船试验和使用,本船各项指标均满足设计要求,目前已建成交船。     

长江下游大型航标工作船的研制

叙述了长江下游大型航标工作船的研制过程,重点对大型航标工作船的总体、结构、舾装、轮机及起重设备和电气进行了详细说明。实船建造完工并交付使用证明,该船型能满足长江下游大型航标的作业需求,对今后长江下游大型航标工作船的建造、维护保养和技术改造有较好的指导意义。     

34.5m沿海航标工作船设计

沿海航标工作船具有较强的起吊能力,操纵稳定,优良的适航性和航行速度,船体经久耐用。通过该船移动配载装置可以部分或全部抵消工作船体的横倾力矩,从而提高航标工作船的侧吊能力,确保工作船舶吊装作业时的安全和稳定性能,而且在航行状态时也可以通过该装置调整浮态,有利于沿海航标船的安全快速航行。     

沿海航标夹持船

沿海航标夹持船是为解决多年来航标工人传统的不安全的跳越登标作业方式而研制的一种新型沿海航标维护船，该船在艏部设液压航标夹持装置，进行航标作业时可通过夹持装置将船与浮标连成一体，航标工人可在6级风、1.5米浪高的海况下平稳登标作业。由此，极大改善了航标工人的劳动条件、提高了工作效率。     

岚山航标工作船码头工程绩效报告

本文介绍了青岛航标处岚山航标工作船码头工程项目概况,列出了项目资金使用及管理情况,项目组织实施情况,项目绩效情况,指出了其他需要说明的问题并给出建议,最后介绍了项目评价工作情况。     

我国沿海航标船工作现状与对策

正0引言随着国民经济和对外贸易的发展,航运经济已成为我国经济社会发展的重要支柱,这对沿海航标的助航服务、技术应用及管理维护水平提出更高的要求。航标船作为航标维护管理不可或缺的作业工具,存在配置不足、船龄老化、装备落后等诸多问题,在一定程度上制约我国航标事业的发展。1我国沿海航标管理现状1.1组织机构     

1750吨级航标工作船区域性单元组装

一、概述单元组装是实现造船工业现代化的一项重大工艺改进措施。它的特点是,将机械设备连同附属管道和附件归并成组装体进行安装,把以前在船上安装的工作量移到车间来完成。这不仅为改善作业环境,减轻劳动强度和提高施工质量等创造了有利条件,而且可使机械安装与船体建造进行平行作业,大大地加快船舶建造速度。目前,国内各造船厂采用的单元组装分为两类,除了立体的功能性单元外(如本厂     

内河航标工作船使用小型纵向起吊设备初探

本文主要介绍内河航标工作船纵向小型起吊设备的起因，工作原理以及通过大量的数据计算和分析，说明了其使用的适应性，并提出了现有设备存在问题和以后改进意见。     

带航标夹持装置小型快速航标巡检船研制

主要介绍为探索改革传统跳标作业方式，为航标作业提供便利和快捷维护航标能力，在国内首次研制成功的带航标夹持装置的小型快速航标巡检船。     

19m航标船的设计

<正> 受江苏省航务局的委托,我厂于1989年自行设计和建造了一艘能适合在我省内河B级航区作业的19m航标工作船,命名为“江苏航政403”。主要用于检修航标等作业。该船于1990年9月建成出厂,交付镇江航道处使用.该船具有下列几方面的特点:     

22m航标船改进设计

为适应新的航道条件,22m航标船进行改进设计。首先适当增加船长,合理优化舱室布置;其次分析浅水阻力,减小干舷船侧受风面积,以提高船舶稳性和抗风能力,然后合理匹配螺旋桨,使其适用于浅水水域航行;最后选用性能优越的主机,并采用高弹联轴器加隔振垫的连接方式等,以降低舱室噪音。该船目前已投入使用,达到设计要求,得到用户好评。     

谈中型航标船的技术改造

文中以中标船“海标052”轮为例．谈实现老旧航标船现代化技术改造,以期解决中型航标船存在设备老化、作业模式陈旧、助航效能低及船员劳动强度大等问题。     

带夹装置的航标船

航标维护是航标管理工作的重要组成部分,是一种环境恶劣、危险系数大的艰苦作业.传统的作业方式是在航标船的一舷将航标用钢丝缆套住,然后航标工跳到浮筒上进行维护工作,尤其冬季浮标结冰较滑,维护作业变得愈加危险.为改善维护作业条件,专业人士努力探讨,并借鉴了国外的先进经验,1996年设计制造出首制小型内河航标夹持船,该船的建造成功为建造中国沿海航标夹持船奠定了基础.     

关于大中型航标船航标夹持装置设置方案的探讨

水上航标是否正常直接影响到船舶航行的安全。而大中型航标船又是确保水上航标正常的重要专用设备。现用大中航标船在甲板作业方面很出色;但在水上作业方面存在受风浪影响大、作业面窄小湿滑、与船舶碰撞严重等问题导致作业难度加大、人身安全无保障、航标设备器材损害大、效率低。本文为此探讨加设一套位于船中舷侧的叉口与船首一致的可移动的动力部分与绞盘机液压系统共享的航标夹持装置以祢补不足减少减轻影响。     

带航标夹持装置小型快速航标巡检船的研制

本文主要介绍了为探索改革传统跳标作业方式的路予，为航标作业提供便利和快捷维护航标能力，而在国内首次研制成功的带航标夹持装置小型快速航标巡检船。