杭州市庆春路过江隧道工程设计

在建的杭州市庆春路过江隧道是下穿钱塘江的第一条交通隧道工程,隧址工程地质条件及河段水文条件复杂。隧道过江段采用盾构法施工,南北岸边段采用明挖法施工。文章介绍了庆春路过江隧道工程的建设环境和建设标准,并从隧道平面布置、纵断面及横断面设计方面对总体设计方案进行了介绍。最后,结合该工程特点,对大直径盾构结构设计方案、高承压水作用下深基坑设计方案以及水底隧道防灾系统设计等进行了较详细的论述。     

地铁矿山法隧道过砂层的设计与施工

矿山法隧道成功穿越砂层的工程实践越来越多,文章结合广州地铁三号线岗顶站-石牌桥站区间隧道施工,介绍了矿山法隧道过砂层的设计和施工要点.针对区间砂层的分布特点,对砂层影响地段隧道支护参数进行了设计,施工过程中采取了止水和防塌措施,以保证洞内施工和地面建筑物的安全.砂层地段的施工,关键是砂层注浆固结效果,而注浆量和注浆压力是两个关键参数.此外,应在洞内选定合适的出水点进行注浆止水试验以求取合理的注浆参数和注浆设备的配套.严格做好隧道的初期支护和监测工作也是至关重要的环节.     

长大铁路隧道施工期机械通风设计与应用

针对国内长大铁路隧道施工中机械通风的必要性,文章结合广通至大理铁路祥云隧道施工通风,对施工通风的风量、风压计算及设备选型作了较详细的介绍,并且在隧道现场施工通风中取得了良好的效果。     

超长地铁过江区间隧道及其车站型式设计布置探索

根据地铁车站型式和区间隧道断面的选择,结合结构施工的合理性及环控设计的简洁性,对南京地铁1号线西延过江线过江段隧道区间和车站方案进行分析比选,并对设计进一步优化提出设想。     

有别于交通隧道的输水隧道设计

本文主要针对上海青草沙水源地长江过江管隧道工程,分析了输水隧道的特点和难点,通过对单层衬砌和双层衬砌结构方案的比选,着重对单层衬砌结构进行了施工、正常运营、检修等各工况的综合分析和计算,提出采用单排环向螺栓、铸铁手孔、双道弹性密封垫等设计,满足输水隧道的功能要求。     

高寒隧道保温设计研究及热工计算方法初探

目前国内高寒隧道研究成果还不能完全满足隧道设计要求,文章借鉴我国建设部房建行业和日本国铁的研究成果,提出了适用于季节性冻土隧道洞口保温段长度、衬砌保温及水沟保温的设计计算方法。     

浅议盾构过矿山法隧道空推段施工质量控制

盾构在通过矿山法隧道施工过程中,因控制不当会产生一系列的质量问题。文章研究分析了现场施工表现出来的管片错台、隧道渗漏水、管片上浮、管片破损等质量缺陷及其形成原因,并阐述了预防和控制其质量缺陷的相关措施。     

水岙3^#隧道塌方空腔岩壁钢纤维锚喷支护加固设计及支护承载力验算介绍

本文通过采用钢纤维锚喷支护加固隧道坍腔岩壁的工程实践之例,阐明锚喷支护作用的理论依据及在破碎岩体中,运用锚杆组合拱理论解析计算锚喷支护承载力的具体计算方法和计算步序,同时说明采用钢纤维锚喷混凝土支护作为破碎岩壁的永久支护是可行的。     

多年冻土隧道设计探讨

青藏铁路隧道的技术难度主要由高寒、高海拔、冻土的环境特征所决定的.文章通过对青藏铁路隧道主要技术问题的分析,探讨在高寒、高海拔及冻土地区隧道设计的思路和方法,为今后类似工程的修建提供借鉴.     

垂直交叉隧道的计算分析

采用三维有限元模拟盾构推进的过程,是研究盾构施工中土层移动的最有效的手段.本文采用三维弹塑性有限元,在真实模拟施工情况的基础上,研究了新隧道从老隧道下面垂直穿过时,对老隧道的变形影响情况.研究表明,推进力和稳定比N是影响老隧道变形的主要因素.     

天生桥客渡船船体结构检验分析

文章从船舶检验的角度出发,依据有关规范从船体结构完整性与构件强度两方面分析了天生桥库区乡镇客渡船船体结构强度欠佳的成因,并提出了加强船体结构强度的建议,为客渡船改造提供参考。     

SYS有限元在模拟隧道暗挖施工中的应用

文章针对重庆地铁一号线第八标工程段施工爆管漏水问题,提出了城市复杂环境条件下的软土大跨超浅埋隧道施工方案,并运用ANSYS有限元方法进行数值模拟分析,验证了该施工方案的可行性。     

海底沉管隧道施工引起的沉降实测与计算分析

文章以浙江某海底沉管隧道施工期间的沉降监测为例,根据实测数据分析了沉降的发展规律,对单个管节沉降和多个管节不均匀沉降进行了研究;从土体压缩的角度探讨了海底沉管隧道施工期间的沉降机理,提出施工时间差异和单管节累积沉降差异是不均匀沉降发生的主要原因;同时,从施工外因的角度对注浆、回填的影响做了分析,发现注浆的差异是后续不均匀沉降发生的内因,而回填造成的基础层和土层的压缩是造成施工期间沉降的外因;采用分层总和法,反分析得到基础层的压缩模量为1.89MPa,表明基础层压缩特性较差,这是由基础层大量回淤导致的。     

上海打浦路隧道复线工程施工技术概述

介绍了上海打浦路隧道复线工程概况和施工难点、浦西段施工过程及措施。圆隧道采用Φ11.22 m大型泥水平衡盾构施工,在平曲线半径为380 m的条件下推进,在国内外尚属首次。施工过程中所采取的一系列技术措施,可为同类工程借鉴。     

计算管路摩擦因数的便捷方法

针对摩擦因数计算的现状与存在的问题 ,提出了采用MicrosoftExcel 2 0 0 0计算摩擦因数的方法。和传统的利用莫迪图或计算机编程的方法相比 ,Excel法计算可以省去查图的麻烦和繁杂的编程过程 ,提高了工作效率和计算精度。     

拉力型锚索锚固段长度的一种确定方法

文章分析了锚杆拉拔试验的结果,提出了非全长粘结型锚索锚固段剪应力沿长度分布的二次抛物线模式,以及确定锚固段长度的合理方法,并以工程实例说明了文中提出的锚索锚固段长度计算方法的合理性.     

节段预制体外预应力混凝土桥梁计算方法探讨

文章基于对节段预制体外预应力混凝土桥梁的既有研究,对承载能力极限状态、弹性阶段的计算方法进行分析,提出在目前规范支持不完善的情况下该类桥梁结构的计算分析方法,为工程设计提供参考。     

钱江通道及接线工程钱江隧道设计综述

在建的钱江隧道是高速公路项目钱江通道及接线工程下穿钱塘江的控制性工程,隧址位于钱塘江人海口,工程地质条件及河段水文条件复杂.隧道过江段采用盾构法施工,隧道直径为15.0 m,是目前世界上最大的盾构法隧道.文章详细介绍了钱江隧道工程的建设环境、建设标准,以及隧道平面、纵断面及横断面布置等总体设计方案,并对超大直径盾构隧道结构及防水、盾构浅埋下穿河流、软土地层深基坑、盾构段立体化平行作业及综合防灾系统等关键技术进行了阐述.     

南宁大桥连续箱梁支架法现浇施工技术

文章结合南宁大桥连续箱梁支架法现浇施工实践,对不同地质、特殊部位情况的碗扣支架、钻孔桩钢管桩贝雷梁支架及钢管桩支架的设计、计算、施工要点等进行了详细阐述。     

倾倒式危岩非预应力锚固计算方法研究

文章在已有研究的基础上,对倾倒式危岩体非预应力锚杆的计算公式提出简化算法,并结合柳州市马鞍山危岩治理工程,验证了该计算方法的合理性和有效性。