加强长江VTS监督员队伍建设的思考

第一个长江船舶交通管理系统(以下称长江VTS系统)是1996年首先在南京、镇江、张家港、南通建设的南浏交管系统。自1998年正式运行以来,特别是在江苏定线制实施的基础上,VTS系统雷达覆盖水域的通航秩序明显改善,船舶的违章率和事故率明显下降,取得了VTS系统建设的预期效果。目前,从事VTS的值班人员(以下称VTS监督员),大多是直接从航海院校交通管理、计算机和船舶驾驶类专业毕业的大学生,经在海事交管中心自身学习和锻炼培养起来的。至今国家还没有出台统一规范的VTS监督员的培训要求和资格条件。随着国家对长江武汉、芜湖等地VTS系…     

浅谈VTS与长江尹公洲航段的分时通航

从VTS功能方面阐述长江尹公洲航段实行分时通航制的可行性。     

实施VTS监督员考任制

第一个长江船舶交通管理系统（下称长江VTS系统）是1996年首先在南京、镇江、张家港、南通建设的南浏交管系统。自1998年正式运行以来，特别是在江苏定线制实施的基础上，VTS系统雷达覆盖水域的通航秩序明显改善，船舶违章率和事故率明显下降，为保障船舶交通安全、提高船舶交通效率、保护水域环境作出了积极贡献。     

浅谈VTS系统的数据交换

VTS的建立与运行,改善了水上交通安全,提高了船舶交通效率,保护了水域生态环境,取得了巨大的经济和社会效益随着针对VTS系统的数据交换存在的不足,本文将对VTS系统数据交换的内容进行重点分析,并提出几种VTS系统数据交换的解决方案。     

基于ATLAS系统中VTS报警功能的有效设置与实现

文章主要结合长江繁忙水域内的通航实际情况对VTS系统中的报警功能开启与配置提出了一些建议。旨在通过有效提取报警信息,提高交管中心的监管服务水平。     

浅谈VTS机务管理

立足VTS机务管理实际工作,从五个方面探讨了如何开展好VTS机务管理工作,以提高系统的可用率和完好率,为VTS运行提供可靠的物质保障。     

武汉VTS二期工程建设刻不容缓

今年3月，武汉船舶交通管理系统（简称武汉VTS）工程建成后，发挥了较大社会效益。但是目前此系统的管理区域仅为武汉白沙洲长江大桥至武汉长江二桥之间约16公里水域，远不能满足武汉港水上安全管理的需要。随着武汉市江滩的建设，武汉港口作业重心逐步向上游及下游方面发展，尤其是下游阳逻港得到长足发展，充分运用VTS等现代化监控手段加强武汉海事局辖段水上安全监管是大势所趋，是武汉市沿江经济及长江航运发展的迫切需要。本文针对当前的港口发展形势，对VTS二期工程的建设进行了初步探讨。     

珠江口VTS区域联网浅谈

VTS的建立对覆盖区水域的船舶交通安全发挥着重要的作用.珠江口水域情况复杂,船舶种类多,来往频繁,交通流量大,各地VTS又相对独立,船舶动态信息很难全面掌握,为充分利用各地VTS信息资源,实现VTS信息资源共享,本文在阐述珠江口水域船舶交通流状况和VTS现状的基础上,提出珠江口区域联网设想.     

关于建立海事系统VTS人员心理培训制度的探索

船舶交通管理(VTS)工作长期日夜颠倒,承担了较大的海上船舶交通安全监管压力,VTS人员的心理健康状况应引起充分关注.通过调查分析海事系统VTS人员心理健康状况和职业态度现状,提出建立海事VTS人员心理培训制度的设想,并对培训制度的具体框架和内容提出建议.     

VTS操作员资历及培训建议

为强调VTS操作员的资历与培训在船舶监控中的重要性，从一起船舶碰撞事故出发，介绍国内外VTS操作员资历与培训的相关规定，指出内地VTS操作员在资历与培训中存在的问题，提出对内地VTS操作员资历与培训的建议；着力解决目前内地VTS操作员航海资历普遍缺乏的问题；参照《VTS指南》着手建立自己的VTS操作员录取、资格、发证和培训体系；多开展VTS操作员的提高培训与交流；开展VTS操作员的外派培训与学习。     

浅谈VTS与船舶雾航安全监管

本文介绍了雾的成因、特点及季节变化,宁波VTS辖区雾情特点及其通航影响;详细分析了VTS辖区雾航事故特点和原因,雾航监管的主要环节和监管要点;从提升VTS服务角度,提出了加强雾航管理的几点建议。     

我国VTS操作人员培训现状及改进对策

通过分析中国VTS操作员的人员组成,对比目前国内外VTS操作员的培训模式,结合目前中国港口通航水域环境对VTS操作员的要求,提出全面提高中国VTS操作员能力的培训体系。     

从一起船舶碰撞事故的监控看VTS操作员的资历与培训

通过分析VTS操作员的资历与培训在VTS监控中的重要性及国内VTS操作员资历与培训的开展情况,提出对国内大陆VTS操作员资历与培训的建议。     

对三峡库区建设VTS可行性分析

VTS作为现代的水上交通安全管理手段,是水上安全的动态管理中心.我国VTS以交通安全为第一目的,并兼顾提高交通效率和保护水域环境,其功能以信息服务和助航服务为主.随着航运业发展,三峡库区建设VTS显得尤为重要.     

浅谈南京VTS监控水域的交通安全评估

南京辖区范围内水上船舶交通事故时有发生,但是通过VTS监控以及长江江苏段船舶定线制的实施,辖区内船舶交通事故逐年递减,文中从安全评估角度对提高南京水域航行效率、保证航行安全等方面做简要评估。     

武汉VTS建设与管理创新

为维护辖区监管水域交通秩序,保障船舶航行安全,介绍长江海事局在项目建设与运行管理模式上的创新措施：继承与创新相结合,建设与运行相结合,VTS与辅助系统相结合,中心与现场相结合,管理与服务相结合,认为这些措施在长江干线武汉VTS中心建设和运行中发挥重要作用。     

加强长江海事执法队伍建设

目前长江港监局执法人员1118 人中,本科以上 159 人,专科355 人,高中及以下 604 人.执法人员中机关与基层的比例为1:1.7,1997年至1999年三年中对执法人员岗位培训开班十三期,培训 804 人.     

浅谈VTS概念的完善与发展

本文从广义的角度，分三部分即VTS雏形、现代VTS和未来的VTS探讨了VTS概念形成和发展的过程，并通过1997年《VTS指南》的变化着重对VTS概念发展的主要阶段进行了剖析，力图使VTS的概念更清晰，对VTS的理解更准确。     

VTS值班标准化的建设

从提升船舶交通服务（VTS）中心规范化管理水平及推进海事“革命化、正规化、现代化”建设的角度出发,分析VTS值班标准化建设的必要性并指出其在海事“正规化”建设中的意义。结合我国各VTS中心标准化建设的现状,提出值班标准化建设思路：构建VTS值班标准体系;编制值班标准化工作手册;成立值班标准化工作办公室;将值班标准纳入体系中。