基于汽车车窗玻璃升降噪声问题及其解决方案研究

从车窗升降系统产生的噪声影响因素进行分析,并针对噪声源分别从机械结构和逻辑控制方面提出合理的解决方案。通过实际应用和测试,有效降低车窗升降系统的噪声,提高产品使用寿命。     

客车车窗粘接结构设计

本文介绍了客车车窗粘接技术,并以前风挡窗、侧窗、乘客门窗为例,介绍其结构与设计的特点.     

车窗密封不严故障及检修

在车窗玻璃损坏后．要换用与原车窗玻璃曲率一样的玻璃，同时要检查玻璃导槽及密封条有无损伤。由于车窗经过修理后往往回复不到原来的形状，因此，这时除了要保证能轻松拉动或升降车窗玻璃外，还要注意在车窗关闭后车窗玻璃四周的密封性。     

通用车系车窗升降器控制电路分析(三)

(接上期)11.别克英朗驾驶员侧车窗快速上升和快速下降功能:车窗电机内的逻辑电路检测到驾驶员车窗开关触点闭合/断开产生的电压变化,车窗电机将车窗玻璃按要求的方向移动。车窗电机如果检测到阻力过大,能自动反转,避免伤害被卡住的乘客。通过拉起和按住车窗开关可以撤销自动反向安全功能。     

汽车的智能车窗系统及其应用

车窗系统是汽车车身的重要组成部分。文中简述了智能升降窗系列产品的性能优势、典型车型增强智能车窗系统的解决方案、汽车智能关窗器引领车窗行业新潮、购车时易被忽视的车窗防夹功能和汽车智能车窗系统的发展趋势。     

中型客车车窗粘接技术

随着新型窗框材料的不断问世 ,一种新的车窗固定方法——车窗粘接技术也随之产生。目前国内外豪华客车车窗基本上都采用此粘接工艺 ,并逐渐向城市公交车推广。本文介绍了客车车窗的粘接原理、粘接胶性能、粘接工艺及质量标准。     

雪佛兰科鲁兹车窗无法升降

故障现象一辆雪佛兰科鲁兹轿车,VIN号为LSGPC54U5AF…,行驶里程8453km。报修项目为4个车窗都不能升降。故障诊断与排除联接GDS+MDI检查车身控制模块BCM,发现2个故障码:U153400((K9车身控制模块)LIN总线3与装置4(M74D驾驶员侧车窗电机)失去通信)、U153800((K9车身控制模块)LIN总线3与装置8(S79D驾驶员侧车窗开关)失去通信)。这2个故障码都是记忆码,可以清除掉。     

2014款雪佛兰迈锐宝车驾驶人侧车窗开关无法控制其他车窗升降

<正>故障现象一辆2014款雪佛兰迈锐宝车,搭载LTD发动机,累计行驶里程约为12万km。车主反映,操作驾驶人侧车窗开关无法控制其他车窗升降,而操作其他车门上的车窗开关可以正常控制相应的车窗升降。故障诊断接车后试车,故障现象与车主所述一致。用故障检测仪检测,车身控制模块(BCM)中存储有3个当前故障代码(图1),且含义均为“与LIN总线上的设备失去通信”。     

车窗除雾神功

冬春两季，雨天都是车窗玻璃、后视镜容易起雾的时候。玻璃起雾，影响驾驶者的视线，带来极为严重的安全隐患，给众多驾驶者带来烦恼。《爱车》特别贡献“车窗除雾神功”秘笈一部，望能为你排忧解愁。[编者按]     

宝马MINI车窗玻璃升降器的故障检修

<正>一、故障现象有1辆宝马MINI R60轿车,行驶里程1万km。客户反映车窗玻璃上升到顶后会产生自动下降的现象。主要故障现象如下:1.车窗使用一键上升到顶时,车窗会自动下降,出现类似车窗防夹功能起作用的情况。2.手动初始化有时候成功,有时候失败。失败时是在升到顶的时候提示初始化失败。     

雪佛兰科鲁兹右前车窗不能升降

<正>故障现象一辆2011款科鲁兹轿车,客户抱怨右前车窗不能升降,以前是时好时坏,现在彻底不工作了。故障诊断与排除功能测试,右前车窗不能升降,无论用右前车窗开关来控制,还是主控开关控制,右前车窗都不能工作,而且开关按键的背景照明也不亮,该车门在仪表上的车门未关提示也是不对的。故障诊断仪检测,有如下故障码:U153A 00(K9车身控制模块)LIN     

凯迪拉克ATSL轿车左后车窗无法升降的故障检修

<正>一、故障现象有一辆行驶里程为2.3万km的2017款凯迪拉克ATSL轿车,出现车辆左后车窗玻璃无法升降,而其余的玻璃升降正常的故障。二、故障诊断1.故障验证打开点火开关,操作玻璃升降器开关,发现左后车窗玻璃无法升降,其它车窗正常,与客户描述信息     

基于单片机的汽车智能语音车窗控制系统设计

基于单片机和智能语音模块的新型智能语音车窗控制系统,可实现以下功能:语音智能控制车窗升降、车窗防夹手、离车自动关窗等。实验结果表明:新型智能语音车窗控制系统使车窗控制的操作过程得到简化,提高了驾驶安全性;离车时可自动关窗,具有防盗、防风、防雨的优点。     

电动防夹车窗技术探讨

现在汽车大多采用电动车窗,但单纯无防夹功能的电动车窗在自动上升期间存在着较大的安全隐患,因此很多汽车都采用了电动防夹车窗。本文结合汽车车门控制模块设计的项目实践,深入探讨电动防夹车窗的控制策略和功能实现,以提高电动防夹车窗的稳定性、可靠性、高自适应性。     

车窗玻璃现状与发展

车窗玻璃和其它汽车技术比较．虽进展缓慢．但仍在稳步地发展变化。例如．最近按空气动力学设计的汽车车身，多为柔和曲面：勾进一步增加乘员的视野感，加大车窗所占面积．增大风窗玻璃倾斜角度。这样更觉汽车玻璃的重要，为此在开发电子技术和新材料的同时．促进和加速车窗玻璃的高机能化和制造技术的开发，     

一种关于空调公交车固定车窗的改进设计

介绍了空调公交车车窗的一种改进设计,将固定车窗改成一片固定、一片可移动的形式,可移动玻璃的移动采用电液控制,控制电路并联在车门控制电路上.该设计的目的是紧急情况下快速打开车窗,帮助乘客逃生.     

2010款别克君越车车窗升降故障

正故障现象一辆2010款别克君越车,搭载LDK发动机,累计行驶里程约为26.5万km。车主反映,操作驾驶人侧车窗升降开关(S79D),无法控制除驾驶人侧车窗外的其他3个车窗升降,而其他3个车门上的车窗升降开关能够正常控制其相应车窗升降。故障诊断接车后试车,车主反映的故障现象属实。使用故障检测仪检测,发现车身控制单元存储有故障代码"B316B-39驾驶人侧车窗开关内部故障"。查看车窗控制系统电路(图1)得知,该车的S79D实际是一个控制模块,通过LIN线与车身控制模块(K9)进行通信,从而控制副驾驶人侧及左后、     

汽车玻璃导轨结构对车窗升降的影响分析

车门玻璃导轨是车窗升降系统的重要组成部分，对车窗的平稳升降起到导向和限位重要作用，直接影响车窗升降的质量。本文主要介绍玻璃导轨的结构、强度，对车窗升降的影响。分析讨论玻璃导轨的布置参数和设计步骤。     

车窗防夹控制器的自动匹配

本文中设计了一键触发式的车窗防夹控制器的初始化方法,实现了控制器的自动匹配,并提出了无防夹参数下车窗停止位置的识别方法。首先在实时记录传感器信息的过程中对电机电流进行平滑处理,并提取信息数据中的特征点,建立特征点个数与车窗位置对应的模式。通过模式识别确定车窗受阻停止的位置,保证匹配生成参数的准确性,并可实现匹配过程的安全保护。之后利用信息数据的分布特征计算出防夹参数。最后通过夹持和到顶实验验证表明,经匹配的车窗,其性能满足国际法规要求。     

车窗玻璃升降器故障分析及改进

文章从车窗玻璃升降器的结构、设计匹配、生产制造分析了车窗玻璃升降器上升缓慢故障的原因,并提出改进方案。