水平加强层最佳布置的优化设计

提出了一种用于高层建筑结构水平加强最佳布置的优化设计方法，研制了优化电算程序，其能够同时给出设置水平加强层的最佳数量和最佳位置。     

一类新的奇异型折扣费用模型

建立了一类新的奇异型哲扣费用模型，证明了最佳控制的普遍存在性，并且给出了这些最佳控制的结构及最佳费用函数的解析表达式。     

抗滑建筑桩基参数研究

为优化抗滑建筑桩基的设计，以ANSYS数值模拟和室内模型试验为研究方法，探讨抗滑建筑桩基在不同荷载比和嵌固深度比条件下的桩身位移和内力，所得结果为：0.30为抗滑建筑桩基的最佳荷载比，0.40为抗滑建筑桩基在最佳荷载比条件下的最佳嵌固深度比。从所得结果看，抗滑建筑桩基在最佳荷载比和最佳嵌固深度比下有最佳性能，在后续类似设计研究中可参考该结果进行取值。     

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阐述了数据抽样技术在ITS数据管理中的意义和作用，通过VB编程语言和ORACLE数据库技术实现了ITS数据抽样算法，并对北京三环路上和美国德克萨斯州圣安东尼奥的实时ITS数据进行了测试，测试结果表明，最佳抽样日对权重的变化不敏感，最佳抽样日数据与总体平均值匹配得较好，也包含了最多的原始数据的信息。     

提速线路(京广线)能力与效益的综合评价

以京广线为主要研究对象，应用ＡＨＰ方法，对于提速不同阶段影响能力与效益最佳组合的主要指标进行了排序，确定了不同提速时期客货对数及客货速度最佳匹配方案，便于在我国铁路干线提速后，通过运输组织和扩能措施，缓解能力紧张程度，实现较大的社会效益和经济效益。     

一种新型负压气浮装置的研究

阐述了气水混合室气浮装置的工作机理。在实验室条件下确定了试验模型的处理效率，试验模型对石油类物质和固体悬浮物（SS）的去除率达到95％以上。并对试验数据进行了分析，讨论了气水混合室式气浮装置的去除率与转速的关系，达到最佳转速之前去除率随转速的增加而增加，达到最佳转速之后去除率随转速的增加而降低。同时得到了估算最佳转速的经验公式。     

粉煤灰改性路面水泥砼

粉煤灰作为固体工业废料，具有潜在活性，在碱激发作用下，能生成具有胶凝性能的物质，作者通过对掺粉煤灰砼火山灰效应的数值分析，确定了与所用材料相适应的粉煤灰最佳掺量和超量系数，最大限度地利用粉煤灰的活性，达到最佳的砼路用性能及最好的经济和环境效益。     

一个一般化的优化模型

研究了一个较为一般的平稳优化模型，证明了其最佳控制的存在性，并在各种条件下给出了最佳控制的结构形式。     

基于市场进入博弈的高速铁路与航空竞争分析

提出了一个市场进入博弈模型来研究高铁和航空在中等运输距离上的竞争，重点考虑了票价、服务频率和乘客在不同交通方式之间因价格变动产生的转移等因素. 作为市场在位者，航空有允许和阻止两种策略，而高铁可以选择进入或者不进入市场，运用逆向归纳法求解出各种策略组合下航空和高铁的最佳策略，通过京沪高铁的实例展示了航空和高铁博弈的结果，给出了博弈双方的利润、票价、服务频率，以及在市场需求变动、机型变动和沉没成本变动条件下三者的变动情况. 结果表明，如果高铁的沉没成本不高并且市场需求充足，其最佳策略是进入市场，而航空的最佳策略是允许.     

集装箱起重机起重速度,小车速度最佳值的确定

推导了在满载起升速度和空载起升速度不相同时，使起重机构和小车运行机构功率最小的最佳起升速度、小车运行速度公式。所得计算公式具有较大适用范围。用该公式确定的最佳速度可以达到提高生产率，减少能耗，降低成本的目的。