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本文介绍了可以直接测得桩端阻力与桩侧阻力的静载荷试验新方法-自平衡法。该法具有装置简单、省时、省力、省钱等优点。文中简介了该法的装置、操作方法及适用桩型,阐述了该法具有的特点,并对若干问题进行了讨论。 相似文献
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在简述自平衡测试技术原理的基础上,通过对检测实例的分析,论述了该技术在桩基承载力测试中的主要优点。 相似文献
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以岚固河特大桥试桩的自平衡测试过程为工程背景,介绍了实际工程岚固河特大桥试桩的试桩目的以及具体的测试情况,分析了岚固河特大桥试桩的测试结果,得出了重要结论和建议,为优化设计提供的重要依据。 相似文献
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桩基自平衡测试技术是近年来国内外迅速发展并推广使用的一种基桩承载力检测的新方法,它有效的弥补和解决了传统试桩法难以解决的诸多工程技术难题,并以装置简单、操作方便、不占用场地、省时省力、安全准确而倍受广大从业人员的重视和青睐。 相似文献
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由于某工程试桩直径大,试验场地有限,承载力确定困难,在比较常用桩基承载力检测方法后,确定采用自平衡法.阐述了自平衡试桩法试验原理和试验过程,通过试验得到了桩基竖向承载力、桩侧摩阻力和桩端阻力,可为同类地形、地质条件下大直径桩基的设计施工和检测提供参考. 相似文献
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白国艳 《国防交通工程与技术》2007,5(2):56-60
简述了自平衡测试技术的基本原理,结合松花江大桥上的工程实例,简单介绍了试桩设计与施工,通过试桩测试结果分析取得该桩基桩端阻力与桩侧摩阻力关系及极限承载能力,试验结果表明该方法具有较高的精度,有关数据可为设计单位优化桩基设计提供可靠的依据,并为同类测试提供有益的借鉴。 相似文献
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本文通过苏通大桥16根试桩的承载力自平衡测试,介绍了自平衡法静载试验的原理和方法.并根据测试结果,分析了影响桩基承载力的控制因素,比较了压浆前后承载力的变化情况,提出了有效的措施.为基础的优化设计和后续施工提供了保证。 相似文献
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松花江大桥是国道主干线哈尔滨绕城公路东北段的重要控制工程,其主桥为138 m连续梁。为了保证松花江大桥的桩基础安全、经济、合理,松花江大桥在开工前进行试桩实验。 相似文献
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在苏州东方大道苏申内港线特大桥主墩桩基施工中成功地采用了自平衡试桩法,经济、快速、安全地测试了桩基的单桩竖向极限承载力。对其技术优势及使用方法进行了阐述。 相似文献
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《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTJ 3363—2019)中第6.3.3条推荐的桩侧土质极限摩阻力qik标准值,仅仅与土的类型和状态有关,对同一类土层的不同高程处桩周土质侧摩阻力的变化无明确说明。基于某百米级桩基础竖向承载力自平衡静载试验分析,详细介绍了桩身侧摩阻力试验原理和分析方法。试验结果表明,同一土层的桩身侧摩阻力随着桩身轴力和土压力的变化而变化。以往规范中按土体类型和状态进行简易划分,不能反映桩身土体侧摩阻力的真实变化规律,应通过试验结果进行修正,可为类似工程提供参考。 相似文献
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结合某百米级桩基础竖向承载力自平衡静载试验,详细介绍了该方法的试验原理、双荷载箱位置设置和桩身试验段划分的原则,不同荷载箱加载顺序的选择方法,试验过程加载控制方法,以及试验结果的判定方法。提出的试验方法受力明确,方法简单,现场无需额外堆载设备,能够大幅度降低试验工期,节约试验成本,提高试验结果的准确率,可为今后类似工程的开展提供参考。 相似文献
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基于自平衡法的桩侧土摩阻力测试 总被引:3,自引:0,他引:3
通过分析传统桩基础静荷载试验的缺点,介绍了一种可测得桩端阻力与桩侧土摩阻力的静荷载试验新方法——自平衡法。介绍了该方法的测试原理、加载设备、测试数据分析等关键点。结合工程实例叙述了和用此方法结合其它测试元件确定桩侧土体摩阻力的全部过程,探讨了测试的试验装置、工作流程、试验注意事项、数据处理方法等。证明了这种方法可以用于大直径、大吨位桩基础静荷载试验。 相似文献
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王向荣 《交通世界(建养机械)》2009,(19):176-177
方法起源
桩基静载试验目的是通过试桩确定在各种地质条件下合理的钻孔灌注桩施工工艺.测出各土层桩周极限摩阻力、桩尖土的极限承载力以及单桩极限承载力.为桩基础设计和施工实施提供科学依据。 相似文献
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自平衡测桩法是高承载力条件下较为有效的桩基极限荷载检测手段之一。自平衡测桩法的荷载箱形式主要分为等截面荷载箱和变截面荷载箱两种,本文从这两种形式的工作机理加以论述,并就自平衡测桩法的适用性进行讨论,自平衡测桩法如同其他桩基础极限荷载检测方法一样,有一定的局限性,因此必须在使用中认真研究桩基的承载力学特性,提高检测准确性,为桥梁桩基础的检测提供理论基础。 相似文献
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汽车上的电子控制部件越来越多,涉及到发动机、底盘和车辆行驶控制技术等方面。当其中的某一元件发生了故障,仅从其外表或依靠传统的检测工具很难去检查,现代新型的发动机管理系统中都设有自诊断功能,称为“车载故障诊断”,该系统的任务是不断监测车辆异常之处,从中找出故障。 相似文献
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针对颍河大桥确定的加固方案,介绍了在拆除原有部分结构时引入自平衡体系,同步增加等重、设置配重以平衡主梁肋的负弯矩.防止因主梁反挠破坏或失稳。 相似文献