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根据我国现阶段的船舶油污状况和现实基础,借鉴国际上对船舶油污损害的处理方法,分析适合我国国情的处理船舶油污损害赔偿的机制,探讨建立我国自己的油污基金以及船舶油污强制责任保险的必要和其可行性的模式。 相似文献
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根据国际公约和各国法规的规定,船舶通常应具备的证书包括:船旗证书、船舶检验证书或适航证书、船舶吨位证书、船舶载重线证书、货船设备安全证书和货船构造安全证书、货船无线电报或电话证书、客船安全证书、船舶旅客定额证书、船舶入级证书、船舶起货机设备证书、国际防止油污证书、船舶航行安全证书等。船舶登记是船舶取得所有权和船旗籍. 相似文献
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按照美国《1990年油污法》要求,靠泊美国港口和航行于美国水域的船舶,必须制定符合美国《1990年油污法》以及联邦和相关地方其他法规的油污应急计划并保持有效。此文介绍美国《1990年油污法》的主要要求、Qualified Individual的主要相关职责及其与美国海岸警卫队、委托船舶之间的关系,以及船舶如何取得QI帮助。 相似文献
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随着国际社会对环境保护日益重视,各国的港口国监督检查(PSC)及船旗国检查(FSC)在船舶防油污方面检查的力度也不断加强。但一些船舶的防油污文件例如 相似文献
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船舶油污造成的自然资源损害具有后果严重,损害金额难以确定,索赔主体特殊等特点。本文探讨了船舶油污造成的自然资源损害的特点,自然资源损害的数额计算及赔偿范围。在借鉴美国《1990年油污法》的基础上,如何完善我国油污自然资源损害赔偿制度,提出了探讨性的建议。 相似文献
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随着船舶油污损害的加剧,我国正酝酿制订船舶油污损害赔偿专门立法。本文提出我国船舶油污损害赔偿立法应由四大基本制度构成,即适用范围制度、赔偿主体制度、赔偿范围制度、赔偿限制制度。 相似文献
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船舶一旦发生溢油事故,往往给受害人带来巨额的经济损失。为了减少该损失,世界上几乎所有的石油进出口大国都建立了船舶油污损害赔偿机制。然而我国目前并没有专门的油污损害赔偿立法,种种弊端突显。因此,我国亟待建立适合我国国情的油污损害赔偿机制,借鉴国际上的成熟经验,逐步与国际接轨。 相似文献
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<国际防止油污证书>(IOPP)是根据MARPOL公约附则Ⅰ<防止油类污染规则> (以下简称附则Ⅰ)的规定签发的证书,是港口国监督(PSC)必查和PSC报告格式A(Form A)必录的证书之一,其附件分为格式A和B,记载了船舶满足附则Ⅰ要求的所有信息,为PSC了解船舶状况和开展详细检查提供了参照. 相似文献