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中韩汽车产业利用外资比较研究 总被引:1,自引:1,他引:0
利用外资对于发展中国家而言是至关重要的,尤其是在汽车产业,外资发挥着不容忽视的作用。随着中国加入WTO,外资大量地拥入国内市场,改变了国内汽车产业的发展格局。本文以汽车产业链为主线,通过对中韩两国汽车产业利用外资方面的异同比较,指出韩国汽车产业的快速发展与其合理利用外资是分不开的,而合理利用外资的做法对于中国汽车产业的发展具有重要的借鉴意义。 相似文献
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我国利用外资经历了一个从数量小、范围窄、限制多的试点阶段逐渐发展到全方位、多层次、宽领域的全面开放的格局。本文从中国利用外资现状、外资利用效率的争论以及提高利用外资效率的策略这三个方面对中国外资利用效率问题做一综述。 相似文献
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进一步利用外商直接投资的思考——以江西省为例 总被引:1,自引:0,他引:1
改革开放以来,中国利用外资直接投资(FDI)持续增长,2008年中国吸引FDI水平连续17年居发展中国家首位。但位于中部地区内陆省份的江西利用FDI虽取得一定成效,但与其他省份相比却仍然明显落后,利用FDI已成为江西对外开放的主要内容和经济增长的重要条件。本文在分析江西省利用FDI存在问题的基础上,结合实际情况提出相应对策建议。 相似文献
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我国汽车工业利用外资对改善汽车工业投资结构、加速汽车工业技术进步、汽车产业升级、调整产业结构和产品结构等方面起到了积极促进作用。但是,汽车工业在利用外资中仍存在外资随带的实际技术水平不高,国产化进程缓慢,自主开发能力弱,引进技术多样化、分散化,缺乏统筹规划,成本偏高,不利于市场培育,国有资产流失等问题。我国汽车工业利用外资应采用多种优惠措施优先支持国内的投资者;加强宏观调控,制定合理的利用外资政策 相似文献
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改革开放以来,外商对我国的直接投资额不断扩大,我国实行积极的利用外资政策,对国际收支发展起到了积极作用。然而,这两年受经济发展水平和政策制约,直接投资结构发展不均衡,投资收益帐户逆差不断增大,经常帐户顺差大幅下降,这些都对我国国际收支平衡和发展带来负面影响。本文主要对外商直接投资和国际收支平衡之间的关系进行实证研究,并对投资政策提出建议。 相似文献
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公路交通是国民经济发展的基础设施,是改善投资环境,加速经济发展的必要条件,因此,必须超前建设。但公路建设需要大量资金,除了国家投资、地方集资、国内银行贷款和民间捐赠集资等多渠道筹集建设资金外,还应充分利用外资。利用外资建设公路,有许多不同于惯常的工作内容和要求, 相似文献
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随着经济全球化的深入,外商直接投资(FDI)通过与对外贸易的相互促进共同带动经济增长,引进和利用外资能力成为左右一国或地区经济增长的重要因子。改革开放以来,我国通过积极利用外资有效带动了经济增长,FDI整体发展良好,但是区域间存在较大差异,沿海城市要明显好于内陆城市。其中,产业集群的发展差异是导致FDI出现较大差异的重要原因,本文通过对青岛市和武汉市FDI及其重要影响因素--产业集群状况进行比较,以期实现区域间FDI协调发展。 相似文献
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在中国汽车行业,上汽集团不是第一个中外合资生产汽车的企业,却是最早通过利用外资、引进技术、台资经营而发展壮大起来的汽车集团。 相似文献
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印度塔塔汽车公司正与辽宁华晨汽车商讨合作事宜,准备将塔塔自主开发轿车引入中国,并在辽宁投资设厂。这是一个标志性的事件,如果这个项目成功,将是印度在中国投资的第一家大型制造企业,将成为印度汽车工业加速“中国制造”的里程碑……在知名世界汽车企业纷纷登陆中国市场 相似文献
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加入WTO对我国汽车工业的冲击很大,使我国汽车工业面临危机。为了经得住冲击,更好地发展中国汽车工业,其出路在于构造规模经济壁垒,将“拿来主义”和创新之路相结合,吸纳各方资金,利用外资和推行股份制,建立现代企业制度,培育私人轿车市场,促进产品结构调整等。 相似文献
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据《亚洲华尔街日报》报道,随着中国汽车市场竞争的加剧,福特汽车和通用汽年都打算在中国增加投资,并采取新的行动。汽车制造商普遍认为,中国将成为世界最大的汽车销售市场。 福特汽车上周五与中国政府达成一项协议,将在中国的汽车年产量从目前的2万辆增加至15万辆。通用汽车(中国)投资有限公司也在中国推出一批新车型,并将于明年提高在中国的汽车产量。在通用汽车上个季度的 相似文献
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专家认为,中国的对外投资在未来几年还将不断增加。以中国目前巨额外汇储备的累积,将会刺激对国外直接投资,这种多样化的收入来源降低了汇率风险,而资本流出则消弭了汇率所面临的上行压力。中国企业将会获得新的市场、技术,以及对资源的控制权。但目前中国跨国公司的经营水平需要提高。[编者按] 相似文献