自动化船舶调度管理系统

自动化船舶调度管理系统是我国目前轮驳公司中首次投入运行的现代化管理信息系统，该系统从轮驳调度自动化和拖轮运行动态监测两方面来实现对轮驳的全方位管理。调度日志管理在原调度规程的基础上，通过需求分析归纳出数据流程；动态监测系统综合应用先进的定位、数据处理与显示技术，结合现代化管理手段的使用，对拖轮进行监测、跟踪和调度管理，文中论述了系统的构成、系统功能和设计流程及广阔的应用前景。     

结合南水北调工程同步实施金宝航道升级改造

当前,全社会正在积极建设环境友好型和资源节约型社会,建设生态交通、绿色交通、环保交通,在开展水利工程建设时,同时兼顾水运事业的发展需求,切实保护和发展好水运资源是践行科学发展观的要求。结合国家南水北调工程同步实施金宝航道＂六改三＂升级改造,将所有通航设施与南水北调工程同步规划、同步设计、同步建成、同步验收,将通航设施建设运行维护专项资金与国家南水北调工程统筹使用,并对重要通航设施实行统一管理、统一调度,实现对水资源的综合利用,加快构建现代综合运输体系,促进经济结构调整、产业转移、区域经济协调发展。     

高港船闸智能化调度管理系统的设计与研制

为提高船只过闸效率、提升船民过闸体验,本文针对高港船闸改进设计并研制了一种智能运行调度管理系统。该系统采用B/S架构,包含了互联网+应用、常规收费调度业务、平台管理和数据库四个模块。系统集中部署于船闸调度管理中心机房,各管理人员通过浏览器或微信公众平台服务号进行调度管理、平台管理和数据管理等操作。用户端基于微信公众平台、浏览器等设备运行平台,集成了船舶位置获取、网银支付、电子发票、AIS及抓拍等功能,实现了船民不上岸即可报到缴费及获取过闸信息的功能。该管理系统大幅提高了船民满意度,为其它船闸智能化建设提供了一定参考。     

南阳市城区内河水系开发规划研究

南阳市中心城区的十二里河、三里河、梅溪河、温凉河、涌河、溧河等六条内河与白河、规划的南水北调中线总干渠形成了非字型河流构架。内河是南阳市城市水环境的重要载体。面对互不相通、水资源量丰欠不一的几条内河,本文通过内河引调水规划研究,结合水资源的合理配置和科学调度,联网成景,打造水通、水清、水美的内河生态景观,创造亲水宜居的城市生活环境,实现市政府提出的城河一体,以河兴城的建设目标是非常必要的。     

丹江口大坝加高工程溢流堰面加高混凝土工程施工质量控制

丹江口大坝加高工程是在初期大坝基础上进行的改扩建工程,是整个南水北调中线水源（南水北调中线水源工程含3个设计单元工程：丹江口大坝加高、陶岔渠首和运行管理专项）的关键控制性工程,为了确保施工期行洪安全,结合水源工程进展实际情况,设计对丹江口大坝加高工程溢流堰面加高顺序进行了重大调整,改为先闸墩加高,后溢流堰面加高。在坝顶全封盖条件下进行溢流堰面加高,需研究解决干地施工、高落差混凝土垂直运输、骨料离析、混凝土准确分区、堰面体型控制、施工协调无缝对接等一系列施工技术及管理难题。     

高港船闸收费调度信息系统完善的研究

在信息化快速发展的今天,船闸的高效运行离不开信息化管理系统的支撑,本文梳理了高港船闸运行调度中存在的问题,从对高港船闸收费调度信息系统的完善入手,提出解决问题的对策,从而提高办公效率、放行效率和船员满意度,希望对其它船闸收费调度信息系统的完善起到一定的借鉴作用。     

南水北调中线通航与立交航道应用的探析

本文通过分析南水北调中线通航在运费、运输能力和可持续发展等三个方面的优势,论证了中线通航的必要性。本文提出了立交航道的概念,建立了立交航道模型来解决中线跨流域通航的问题,并提出使用省水船闸以节约过闸用水。最后还对中线通航船舶提出了在控制污染方面的要求。     

南水北调中线漕河渡槽主体工程完工

本刊从南水北调工程中线干线建设管理局获悉，南水北调中线漕河渡槽工程最后一跨——第34跨槽身混凝土已于2007年11月10日浇筑完成，这标志着整个漕河渡槽的主体工程胜利完工。漕河渡槽位于河北省保定市满城县境内，总长2300m，设计流量为125m^3／s，加大流量为150m^3／s。     

南水北调中线"远期引江"适应通航的对策研究

从开发汉江水运潜力,提出南水北调中线"远期引江"采取从荆江引江入汉济黄。第一步,建设两沙运河从荆江引江入汉,经过长湖,扩挖长湖航线和江汉航线上段(西荆河航道),减少新建航道长度。同时,为开展引清调度改善汉江中下游水环境,沿干流反向提水入崔家营水库,推进航电结合梯级开发提高通航能力。第二步,修建鄂豫运河从唐东岗地经过方城地堑,将长江水不经丹江口水库直接送达方城去郑州接济黄河。这样,就在我国中原腹地构建除京杭大运河以外又一条纵贯南北的水运干线,利在千秋。     

攻克业务持续性运行保障体系的难关

南水北调中线干线工程,是缓解我国华北水资源短缺的重大基础性工程。在该方案中所涉及到的信息化系统是控制的核心,尤其是在现在的互联网控制的智能时代,控制系统直接关系着该项工程的运转效率与调节操作。本文通过对于在业务连续性建设中采用存储虚拟化技术的和衍生的高级别持续数据保护技术的研究,提出在南水北调中线局信息系统安全保障能力提升方面行之有效的新技术思维和方法研究     

基于电力线载波技术和嵌入式技术的船舶远程监控系统设计

作为船舶运行过程中的辅助管理系统,船舶远程监控系统能将船舶航行数据实时传输给地面管理系统,方便进行远程调度和管理,并对船体内外环境进行动态监控,对船舶的安全运行及海事信息化管理具有重大意义。根据舱内空间小、外界环境复杂多变、电磁干扰大、噪声干扰大等特点,提出了一种基于电力线载波技术和嵌入式技术的远程监控系统。     

互联网环境下的船舶航运货物仓储智能化管理系统设计

针对传统的货物仓储管理系统在运行时服务器CPU负载较大的问题,设计互联网环境下的船舶航运货物仓储智能化管理系统。设计由利用RFID技术的数据收集模块和以Exynos4412芯片为核心的仓库感知控制模块2部分组成的系统硬件部分,在设计的硬件部分基础上设计系统的软件部分。利用互联网的优点,设计管理系统的互联网架构,构建互联网环境。根据蜂群遗传混合算法设计仓储货物的出入库调度流程,选取最优调度方案,完成对互联网环境下的船舶航运货物仓储智能化管理系统的设计。在专业的测试环境下,通过与传统仓储管理系统的对比实验,证明了互联网环境下的仓储智能化管理系统运行时服务器负载更小,具有更好性能。     

船舶能量优化管理策略研究

能量管理系统对提高船舶电力系统运行安全性、可靠性、经济性起着至关重要的作用。从船舶电力系统、能量管理系统架构出发，系统研究了机组调度控制、大功率负载启动电流限制、程序加载、故障保护、重载问询启动以及功率调节分配及转移六个能量优化管理策略。     

东风水库防洪调度现代化工程设计

就东风水库防洪调度现代化建设从基本要求、目标任务、系统规划设计、建设和运行管理等方面作了初步设想,提出了水情信息采集、洪水预报、防洪调度指挥、数据库及管理四个系统的防洪调度现代化建设系统,对水库防洪和其它水利现代化建设具有一定的指导作用。     

南水北调中线京石段釜山隧洞工程砼裂缝调查初步分析

介绍了南水北调中线京石段釜山隧洞工程概括,着重分析了砼裂缝产生的原因,提出了一些建议,为今后类似工程积累一定的经验.     

船舶动态信息采集与传输关键技术研究

现代化智能型的船舶运输控制系统包括船舶信息管理与控制、船舶动态信息采集与传输、船队运行综合调度等三大模块。船舶动态信息采集与传输是该系统的关键部分。首先介绍船舶动态管理系统选用的软件,系统的特点和功能,并解析系统的结构。着重详尽描述船舶动态信息传输的工作原理和过程。最后介绍船舶管理信息系统及其船舶动态调度的情况。本研究成果为实施船舶的有效调度管理,为实现船岸一体化控制管理奠定基础。     

土工膜在水利工程中的应用综述

文中论述了土工膜的产生及应用现状,以南水北调中线渠道衬砌中复合土工膜的应用为例,阐述了土工膜防渗性能的显著性,并对其应用前景进行展望。     

传统集装箱码头作业链自动化转型

为推动传统集装箱码头智慧化转型,宁波梅东集装箱码头有限公司立足于传统集装箱码头布局和生产工艺,广泛应用5G、北斗、视觉识别等前沿技术,实现桥吊、轮胎吊和集卡等设备自动化运行;自主研发n-TOS生产管理系统和i-ECS智能设备调度系统的码头生产作业“双芯”架构,构建具备综合控制和协调港内桥吊、轮胎吊、集卡等多类作业设备能力的智能调度系统,实现装卸设备在码头内的整场智能调度,形成一条安全、有序、高效的高水平自动化作业链。     

三峡船闸运行调度智能化研究

三峡船闸是三峡水利枢纽发挥航运效益的关键因子,其通过能力直接受船闸运行调度的影响。本文结合三峡船闸当前运行调度指挥流程,对三峡船闸运行调度智能化模式进行了初步探讨,为后期建设三峡船闸智能化运行平台提供理论支撑。     

浅谈信号微机监测系统在港口铁路的应用

日照港卸车场信号微机监测系统主要由车站系统、电务段管理系统及调度监控终端等组成。它采用先进的现场总线、传感器、计算机网络技术 ,利用数据库等软件工程 ,对现场信号设备实施动态监测 ,状态信息储存、重放和报警等。该系统的应用 ,显著提高了信号设备的安全可靠性 ,改善和优化了现场维修。