从STCW95公约谈对方便旗船舶配员的监督

配备足够的适任船员是保征船舶适航的重要务件。针对方便旗船舶配员普遍存在的问题，结合WTCW95公钓的有关规定，提出了加强方便旗船舶配员监督的具体措施和建议，旨在不断改进我们的PSC检查工作。     

沿海小型船舶最低安全配员问题及对策

以山东省为例介绍沿海小型船舶现状，结合最低安全配员标准分析沿海小型船舶配员工作中存在的配员标准与检验规则未能有效衔接、轮机部配员标准过高、港内概念模糊、对连续航行时间的理解不一致等问题。针对相关问题提出完善沿海小型船舶最低安全配员工作的建议，以期促进沿海小型船舶的营运安全和航运的健康发展。     

海事管理动态

交通部加强2007年度防抗台风工作；交通部开展船舶安全配员专项检查活动；交通部海事局开展内河船舶登记工作大检查；交通部海事局开展方便旗船舶安全操作集中检查活动；交通部海事局规范引航员登（离）轮点行为；     

对我国沿海中小型货船安全配员问题的探讨

船舶安全配员是直接影响船舶航行安全的重要因素。《中华人民共和国海上交通安全法》第六条规定：“船舶应当按照标准定额配备足以保证船舶安全的合格船员。”但是，许多经营中小型货船的运输公司为了降低经营成本，总是尽可能减少船舶配员或降低船舶配员等级。自从1998年5月《中华人民共和国船舶最低安全配员规则》开始实施以来，沿海中小型船舶配员不足的问题相当突出，如得不到有效控制，会成为船舶航行安全的重大隐患，严重威胁到水上人命和财产安全。……     

未满200总吨小型海船最低安全配员证书核发工作探析

合理的船员配备能够有效的保证船舶及船上人员的安全,还能保护船员得到充足的休息.随着社会发展,小型海船的情况越来越复杂,更因为营运成本、沿海船员紧缺等因素的限制,小型海船船东对最低安全配员的减配要求尤其突出.文中梳理了未满200总吨小型海船最低安全配员证书核发工作中遇到的问题,提出了相关的对策建议.     

浅谈广东省内河船舶配员的现状与对策

文章指出了广东省内河船舶配员的现状及其配员不足违法行为的主要特点,分析了影响船舶配员的几个主要因素,并对改善船舶配员管理提出建议。     

最低安全配员:安全与效率的最佳组合

2006年5月1日实施的新版《船舶最低安全配员表》从七个部分调整了《中华人民共和国船舶最低安全配员规则》(2004年第7号令)附件1、2、3所规定的内容。新版配员表进一步细化了内河船舶分档,对较大吨位船舶配员标准略有提高,较小吨位船舶配员标准略有降低,客船配员标准区别于其它类型船舶,为进一步规范船员配备,保障船舶安全航行起到了关键作用。     

动态

上海海事局积极开展船舶配员检查近期,上海海事局积极开展船舶配员检查,制止不合格船舶在上海港通行,因船舶配员和船员证书问题已滞留了数十艘次船舶。开展船舶配员和船员证书专项检查活     

方便旗船舶管理探析

通过对方便旗历史发展脉络和趋势的梳理归纳,分析方便旗的种种弊端及存在的合理性,而后通过对利比里亚船舶登记局的案例,从一个全新的角度展开对方便旗船舶的认识,并进而提出完善方便旗船舶管理的对策措施。     

论小型航运企业船员管理存在的问题与对策

本文所论及的小型航运企业包括在国内注册的小型航运公司、船舶管理公司和以大陆资本为投资主体在境外注册的船队挂方便旗营运的小型航运企业。     

内河纯电动船舶最低安全配员探究

船舶配员是影响船舶航行安全的重要因素,内河纯电动船舶是一种新型船舶,现有的内河船舶配员标准不能满足其安全要求,国内外尚未出台纯电动船舶相关的最低安全配员标准。立足当前工作实际,从内河纯电动船舶最低安全配员标准出发,探讨纯电动船舶配员与现行标准存在的矛盾,提出修改相关标准的建议,以期为行业提供参考,尽快明确纯电动船舶最低安全配员标准,保障纯电动船舶航行安全。     

船舶最低安全配员监管策略

为推进我国航运市场健康发展,消除船舶配员不足以及船员休息不充分给航行安全造成的威胁,从船舶配员的监管实践入手,通过分析船舶最低安全配员发证情况,对船舶配员的现场监管现状进行剖析,针对目前常见的问题提出解决策略建议。     

自主船舶等级划分及配员监管初探

基于当前国际上对自主船舶分类与分级,梳理了自主船舶的定义及分级标准,探讨了自主船舶的操作模式,分析了自主船舶对船舶配员的影响以及对船员适任能力的潜在需求,提出了自主船舶配员的监管建议。     

我国船舶安全配员管理问题与建议

结合国际海事组织和我国关于船舶最低安全配员的相关规定，分析我国船舶最低安全配员在履约和管理中存在的问题和不足，提出完善最低安全配员制度和加强船舶配员管理的建议，供航运公司和海事管理机构参考，以推动优化船舶安全配员管理。     

船舶安全配员问题的探讨

船舶安全配员与船舶的安全航行息息相关。文章从船舶安全配员产生的背景出发,系统地提出我国船舶安全配员所存在的问题,并有针对性地提出改进意见。     

关于船舶安全配员问题的探讨

船舶安全配员直接关系到船舶的安全航行。本文从船舶安全配员产生的背景出发,系统地提出我国船舶安全配员所存在的问题,有针对性地提出改进意见。     

中资方便旗船舶的管理

阐述中资方便旗船的现状,指出中资方便旗船舶存在的问题,并从改善融资环境、船舶登记、港口国监督、审核等方面提出加强中资方便旗船舶管理的相关建议。     

关于征求船舶最低安全配员表修改意见的通知

我部2004年6月颁布的《中华人民共和国船舶最低安全配员规则》(2004年第7号)令实施一年半以来,对规范船员配备,保障船舶航行安全,起到了重要作用。但由于船员职务设置发生变化,以及配员表中将海船500总吨至100总吨、内河四等和五等船舶划为同一档,跨度过大,对一些较小船舶的配员要求显得过高,有必要对配员表作适当调整。为此我局组织有关人员对船舶最低安全配员规则附件一、二、三配员表的内容进行了修改。主要修改内容如下:一、调整了船舶分档。将海船甲板部“100总吨至500总吨”档分为“100总吨及以上至未满200总吨”和“200总吨及以上至…     

内河国有企业港口作业船舶配员思考与实践

港口作业船舶是指以港口交通运输服务为主,兼顾其他水上作业的船舶,它是组成港口装卸作业、服务于港口生产一个重要环节。港口作业船舶既具有船舶的全部属性,其管理规范和要求须按国家海事部门的规章进行,同时又区别于运输船舶,其管理与其他常规船舶有较大的不同。其中船舶配员及绩效考核往往成为国有企业船舶管理的难点和重点。以往关于内河船舶配员,多数从加强、提高船舶配员方面进行分析讨论,对结合国企现状以及海事规章,进行船舶配员研究较少。在此,笔者对国有企业内河港作船配员思路及配套措施进行思考。     

国际营运方便旗船舶改挂香港旗浅析

众所周知,目前,国内包括中远、中海在内的大小国际航运企业都拥有为数众多的方便旗船舶。对这一现象的是是非非的讨论由来已久,但事实是悬挂方便旗的船舶由于其独特的便利优势,使得其仍然在国际航运市场上大行其道。方便旗船舶主要特点为:(1)提供方便旗的注册国,允许船舶所有人