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研究了体外粘贴碳纤维增强复合材料CFRP(Carbon Fiber Reinforced Polymer)加固钢筋混凝土开孔平板的受力性能,通过5块开孔平板的加固试验,从破坏形态、开裂荷载、极限荷载和弯曲变形等方面分析构件的加固效果,研究粘贴层数、开孔尺寸和开孔位置等因素对构件加固效果的影响。试验结果表明,经外贴CFRP加固后,钢筋混凝土开孔平板的极限承载力、弯曲变形能力均得到明显提高,构件的抗裂性能也有一定程度的提高。 相似文献
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介绍采用CFRP条带加固钢筋混凝土开孔平板的试验,根据试验构件裂缝分布形态,提出单向破坏和双向破坏两种屈服线模式,应用屈服线理论对单向破坏模式的加固板承载力进行计算,并与试验值进行比较,结果表明理论值与试验值吻合较好。 相似文献
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介绍采用CFRP条带加固钢筋混凝土开孔平板的试验,根据试验构件裂缝分布形态,提出单向破坏和双向破坏两种屈服线模式,应用屈服线理论对单向破坏模式的加固板承载力进行计算,并与试验值进行比较,结果表明理论值与试验值吻合较好。 相似文献
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钢筋混凝土板开孔后,由于板的承载力和刚度的降低往往需要加固,孔周围尤其是孔角处由于应力集中一般首先产生裂缝,裂缝的产生对构件的使用性能及耐久性都有着重要的影响。这里介绍了一种有限元与理论分析相结合的碳纤维布加固RC开孔平板的开裂荷载计算方法,在碳纤维布宽度一定的条件下,该方法的计算结果与试验值吻合较好,具有较高的精度。 相似文献
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碳纤维布加固混凝土构件计算方法大多基于大量实验数据基础上的经验公式,结果较为粗糙。利用非线性有限元方法对其进行分析,不仅能够得出结构内力和变形发展全过程,而且能够描述裂缝的形成和发展。本文分析了碳纤维加固混凝土构件的材料,建立了利用碳纤维布加固钢筋混凝土梁的有限元分析方法。 相似文献
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钢筋混凝土梁裂缝是普遍存在的,裂缝的宽度细小时,对梁的强度不会有明显的影响,裂缝较多且宽度较大时,梁的刚度会降低。分析钢筋混凝土简支梁常见的裂缝形式及产生原因,并根据裂缝宽度的大小采取不同的维修加固对策。 相似文献
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碳纤维复合材料(CFRP)加固技术在高桩梁板式码头加固维修工程中的应用 总被引:5,自引:1,他引:4
介绍碳纤维复合材料(CFRP)加固技术应用于高桩梁板式码头预应力钢筋混凝土梁加固的工程实例,同时反映了这种加固手段的突出特点及技术优势。 相似文献
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介绍了碳纤维复合材料(CFRP)加固技术及其在港口工作中的首次成功应用。同时指出了这种加固手段的突出特点及其技术优势。 相似文献
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介绍了碳纤维复合材料(CFRP)加固技术及其在港口工作中的首次成功应用,同时指出了这种加固手段的突出特点及其技术优势。 相似文献
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文中通过五根试验T梁研究了CFRP加固梁在不同锚固方式下的的承载力、挠度、裂缝宽度、破坏形态等特性,比较了原梁与各个加固梁之间的试验参数,分析了参数差异的原因.建立缠绕锚固CFRP加固梁的非线性有限元模型,提出了CFRP加固梁缠绕锚固的承载力建议计算公式.研究表明采用碳纤维缠绕端箍板的锚固方式加固效果良好,对实际工程加固具有很好的现实意义. 相似文献
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通过对3榀相同的钢筋混凝土框架进行模拟地震作用的水平低周反复荷载试验,选取基于滞回特性和能量耗散的累积损伤模型,对复合加固、碳纤维加固框架的累积损伤程度加以计算,从而评价模型的适用性。结果表明,加固对于降低框架的累积损伤程度是有效的,累积损伤模型能够综合地反映结构的累积损伤特征,从而为结构的修复加固提供参考依据。 相似文献
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碳纤维增强聚合物是一种新兴高强材料。以某旧厂房改建加固工程应用为例,介绍了碳纤维复合材料(CFRP)在结构加固中的计算方法和施工工艺。 相似文献
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水下钢筋混凝土构件修复加固施工工艺 总被引:1,自引:1,他引:0
码头靠船构件及其下部桩基础,常因靠船方式不当,造成构件断裂,加之该类构件位于低水位标高处,受损后,修复加固工艺难度较大。为尽早恢复码头生产,保证码头结构的安全、可靠性,采用水下钢筋补强、模具与围囹支设、泵送砼等工艺进行修复加固。该工艺速度快,受潮汐影响小,费用低,操作简单,对码头构件及其他相类似构件的抢修具有一定的推广价值。 相似文献
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随着现代运营环境的变化、当初桥梁设计和规划的不合理以及超负荷的影响,使得钢筋混凝土简支梁桥出现了许多病害,基于此,本文就钢筋混凝土简支梁桥加固施工技术进行探讨和分析. 相似文献
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在旧的厂房和桥梁结构中,有许多钢筋混凝土梁需要加固。现在已有许多方法可供利用,但都不太理想。最近国外推出了一种用钢丝网水泥砂浆叠合层加固钢筋混凝土梁的新方法,本文对此作一简单的介绍。 相似文献