海域使用权占用补偿问题探析——南通大刘渔业有限公司诉如东县沿海旅游投资开发有限公司海域使用权纠纷案

正〖提要〗1.海域使用权占用补偿的对象为合法海域使用权人;2.海域占用人与海域使用权人在海域使用权期满前就占用海域事宜达成协议的,即使双方在海域使用权证书有效期内未就补偿金额达成一致,海域使用权人也有权获得补偿;3.海域使用权占用补偿应当根据当地政府颁发的补偿标准进行     

无证侵权损害赔偿问题研究

<正>我国海域属国家所有,个人或者单位可向行政主管部门申请使用海域,经人民政府依法批准造册后,向海域使用申请人颁发海域使用权证书。依法登记的海域使用权受法律保护,任何个人或者单位不得侵占、买卖或者以其他形式非法转让海域。无证养殖行为违反了法律的禁止性规定,属违法行为。养殖人在无证养殖过程中因他人侵权行为而受到财产损害要求侵权人赔偿的,法院应具体审查养殖人的损失,依法保护各方当事人的合法权益。     

海域使用权的物权性分析及其保护

海域使用权是指海域使用者依法享有对国有海域的占有、使用、收益、处分的权利。对于使用海域的单位或个人，按法定程序取得的海域使用权，受法律保护，任何单位或个人不得妨碍或侵犯。同时，使用人的权利应根据法律或合同规定产生，必须在法律或合同规定的范围内行使该权利，即权利人对海域的使用并非可采取一切手段和方法，必须遵守主管机关核准时所附带的限制和条件，必须按照主管机关审核批准并记载于海域使用权证书上的用途使用海域。     

对船舶污染损害侵权责任及索赔主体问题的探讨

船舶污染事故是造成海洋环境污染损害的主要原因之一,建立完善的船舶污染损害索赔机制,保证受损方获得及时的赔偿,是恢复海洋环境、维护受害者利益所必须的。文中从民法的基本原理出发,对国家海域所有权、海域使用权等进行了论述,并按照民事侵权责任的承担原则,对索赔权利主体的确定等问题进行了探讨。     

2007年海域使用管理工作成效显著

据国家海洋局发布的《2007年海域使用管理公报》，2007年海域使用管理工作成效显著，全国发放海域使用权证书6000多本，确权海域面积24万余公顷；征收海域使用金近30亿元，比上年增长87％。2007年，海域管理工作取得了许多突破性进展，呈现诸多亮点；海域物权制度在《物权法》中得到确立，海域有偿使用政策制定和地方海域管理寺法工作基本完成，     

港口岸线资源资产化的法学分析

长期以来．我们忽视了港口岸线资源的财产属性．对宝贵的岸线资源无偿提供给占用者使用,导致深水浅用、优线劣用、闲置不用等不合理的资源利用现象产生。由于对港口岸线使用权的开发是近年来才兴起的一种资源利用方式,尤其岸线使用权的转让、抵押与收取岸线使用费是物权利用方式,而根据《物权法》的规定,物权的种类和基本内容由法律（不包含行政法规与地方法规）规定．     

渔业捕捞权行政补偿的法律救济

渔业捕捞权和海域使用权都属于用益物权,但前者不具有排他性,而后者具有排他性。行政机关在捕捞许可证记载的同一场所,将海域使用权批准给他人使用,排斥或者限制了渔业捕捞权行使。损害渔业捕捞权人权利或者权益的,渔业捕捞权人有权获得补偿。渔业捕捞权人提起行政补偿诉讼,除需要具备行政诉讼一般要件外,还需要根据此类行政补偿案件的特点,满足不同诉讼类型的一些特别要件。从实际案例入手,从行政补偿的视角,对相关问题进行分析。     

我国南海中北部海域的热带气旋气候统计特征

本文利用中央气象台１９８１－１９９０年共１０年的编号热带气旋资料，选择其中对我国南海中北部海域有影响的热带气旋并对其进行气候分析，探讨了热带气旋影响该海域的时间变化特征和路径活动牲，初步揭示了热带气旋在这一海域的活动规律。     

冬季风对沿海航行的影响和对策

我国沿海进入冬半年(指11月至来年3月)以后,北方冷空气相继南下,加上温带气旋的活动,从北到南经常出现猛烈的偏北大风和急速的降温过程。强冷空气甚至可以影响到我国南海。冷空气的活动造成了我国沿海海域的恶劣气候,大风浪、严寒、冰冻、浓雾、暴风雪等给沿海船舶的安全生产构     

由"4.2"大亚湾核电站外海面油污事故引发的思考

大亚湾核电站是我国引进国外资金、设备和技术建设的第一座大型商用核电站,是我国改革开放以来建立的最大的中外合资企业之一,总投资40亿美元,年发电量超过100亿度。大亚湾核电站地处大亚湾海域,该海域也是我国海上航运的重要区域,船舶来往频繁,海上作业活动密集,     

我国南海海域建立特别敏感海域制度的必要性和可行性

为更好地保护我国南海水域的海洋环境和航行安全,阐述特别敏感海域(Particular Sensitive Sea Area)制度,分析特别敏感海域的认定标准及其基本制度,并结合我国南海自然环境现状、生态环境面临的风险等基本情况,指出在我国南海采用特别敏感海域制度的必要性和可行性,提出采取多途径申请特别敏感海域制度及在南海建立特别敏感海域过程中起牵头作用等措施。     

《民法典》对抵押制度的修改以及对船舶抵押权产生的影响

船舶抵押融资对造船业、航运业有着至关重要的影响,事关抵押权人、抵押人以及买受人三方之间的利益.过去的立法对抵押财产转让的条件以及正常经营活动中买受人规则的适用范围等做出了严格限制,以此来保护抵押权人的利益.2020年5月28日正式通过的《民法典》对原有抵押制度进行了一系列的修改,改善了实践中抵押权人、抵押人和买受人三方...     

在建船舶抵押融资困境及对策

利用在建船舶作抵押向银行提供担保,有助于造船企业打破融资瓶颈。我国在建船舶抵押融资既面临法律困境也面临金融风险控制的困境。文章指出完善我国在建船舶抵押融资制度,一方面要建立在建船舶抵押登记制度,另一方面要加强银行在建船舶风险控制能力。     

论我国不动产抵押登记的效力及其制度的完善

首先将比对世界各国关于不动产登记效力的规定,结合我国《物权法》对不动产抵押登记的效力的规定进行了比较和研究,然后分析了我国不动产抵押登记制度存在的问题,最后对我国不动产抵押登记制度的完善提出一些自己的看法。     

索马里海盗问题对中国的影响

<正>尽管已有多国在联合国授权下进入索马里海域打击海盗,但由于未从根本上改变索马里国内严峻的生存状况,所以仍有大批当地人从事海盗活动。索马里海盗问题也给我国的海上安全、船东及保险人等带来了诸多影     

中国2011年共确认海域使用权面积17万hm2

国家海洋局2012年6月13日发布的《中国海洋发展报告（2012）》指出,全国2011年全年共发放海域使用权证书4100本,确权面积17万hm20《中国海洋发展报告（2012）》是国家海洋局海洋发展战略研究所组织编写的海洋发展系列年度报告。《报告》主要包括：中国海洋发展的周边环境、海洋法律与海洋权益、海洋经济与海洋科技、海洋生态环境保护与资源开发、海洋政策与海洋管理、极地科学考察等方面的内容。     

中国设立PSSA的可行性及其分析方法

为定量评估我国沿海各海区设立国际海事组织(International Maritime Organization,IMO)法规体系框架下特别敏感海域(Particularly Sensitive Sea Area,PSSA)的可行性,综合回顾航运、法律和国际关系等学界开展的相关研究。在详细分析IMO关于设立PSSA法规性文件、有关技术指标标准和设立案例的基础上,调查研究我国沿海各海区的相关情况,并对标IMO各相关指标提出我国设立PSSA的可行性分析方法,包括运用地理信息系统(Geographic Information System,GIS)对我国周边海域基于卫星船舶自动识别系统(Automatic Identification System,AIS)的船舶通航活动、生态环境敏感目标和通航环境风险进行空间叠置的分析方法,据此提出我国具备设立PSSA可行性的海区,形成在我国全海域内具备统一且量化评估标准的空间叠置分析的方法学及在研究过程中存在的问题并提出的解决方案,将对我国未来开展PSSA设立申请工作具有重要参考价值。     

特别敏感海域和特殊区域的对比研究

为了减少航运活动对海洋环境产生的危害,国际海事组织分别提出了基于MARPOL公约的"特别区域"和"特别敏感海域"的两个概念,以对一些需要特别保护的海域采取更加严格的措施进行保护。在对这两个概念的提出背景和法律依据进行探讨的基础上,对两种保护区域的申请标准和程序,及相关的保护性措施等进行了比较深入的对比研究,并就目前这两种保护海域最新发展的现状进行了综述。提出应积极推行国际公约及法规来保护我国的海洋环境。     

低轨卫星自动识别系统在海事监管中的应用

为保障海上船舶航行安全,预防远海船舶交通事故、海盗事件以及恐怖袭击等,通过分析我国远海海事监管的现状和国际低轨卫星发展趋势,针对我国远海海域急需有效监管的问题,提出了应用低轨卫星AIS数据建立我国远海海域船舶监管的方案.方案发挥了低轨卫星的特点,突破岸基AIS系统监管的局限,实现远海海域船舶监管低成本、高效率、大范围的目的,实现我国对全球AIS数据掌握的主动权.     

基于点模式的海盗活动空间演变分析——以索马里海域海盗为例

为了能够更加直观清晰地分析海盗活动空间变化规律,更好的反映海上安全治理的效果,本文引入空间点模式分析方法来探究海盗袭击区域空间演变过程。文章分别运用标准差椭圆、多距离聚类分析、核密度估计等方法分别从海盗活动区域整体特征、集聚模式以及海盗活动热点地区进行研究,并根据不同时间数据对比海盗活动空间变化特点。最后以索马里海域海盗为实例进行分析,具体得出该海域海盗活动空间变化特点,以定量分析的方法为未来进行海盗治理工作以及防控策略奠定理论基础。