新疆生产建设兵团北部垦区改建公路路基处理研究

通过对农六师五家渠垦区五甘公路不良地质的特性进行分析,提出处理措施,总结出兵团北部垦区改建公路路基处理原则和方法。     

兵团垦区内公路路线设计理念的研究

在兵团垦区内五家渠周边团场内部干线公路的路线设计中,结合路线设计规范和垦区特点,总结出适合兵团垦区内团场内部干线的选线思路和路线设计原则。     

兵团垦区干线公路老路改建的路线设计

在兵团垦区内干线公路的老路改建路线设计中,受老路原线形和资金约束,改建项目在平、纵面线形设计中应结合工程建设特点进行优化设计,尽量提高老路的利用率。     

兵团垦区公路设计中关于安全保障工程的研究

根据兵团垦区内部道路的特点,为保障道路交通安全,降低交通事故,在现行规范的基础上,设计中对安全保障工程提出新的原则和措施。     

浅谈核子密度仪在工程施工中的运用

内河码头进港公路、场坪施工,交通部规范要求每层压实度检测频率2000m28点,底基层与基层施工,交通部规范要求每一层压实度检测频率2000m26点。规范要求检测的压实度频率大、工作量大,如果单靠常规的灌砂法检测现场压实度,不可能满足规范频率的要求,影响施工进度,造成检测压实度数据的虚假成份。为满足施工需要和便于控制进港公路路基与路面底基层、基层及码头场坪的工程质量,我们在贵州省大乌江码头、赤水河鲢鱼溪码头进港公路及场坪施工中,使用核子密度仪与灌砂法相结合来控制路基及路面底基层、基层及场坪的压实度,有效控制了路基与路面底…     

浅谈利用灌砂法检测公路路基压实质量

试验检测是监理工作中极为重要的质量控制环节,试验监理的工作保证了工程质量、保证了工程的进度、保证了资料的完整性。结合监理工作实际经验论述了在公路路基施工过程中,利用灌砂法检测公路路基压实质量,分析了公路工程路基压实度的主要检测方法及操作流程,这对检测路基压实度的实际操作意义重大。     

公路高填土路基沉陷病害状况探讨

山区公路一般为高填方或半填半挖路段,在施工过程由于受压实条件的制约,路基后期沉降不可避免。基于张石高速公路张家口连接线纬一西互通工程,结合其地质特征,阐述了山区公路高填土路基的沉陷状况,分析了沉陷病害的原因,并探讨了处理沉陷病害的措施。     

兵团公路的交通标志标线设置现状及对策

文中结合兵团公路的交通特点,提出了几点交通标志标线设置的不足之处,并提出了几条优化对策,意在提高兵团公路交通安全和高效的目的。     

公路工程路基路面压实施工技术的应用

公路工程的质量在很大程度上取决于公路工程路基路面施工中压实的效果。为了促进公路工程中路基路面压实技术的进一步有效提升,文章通过讨论分析公路工程施工过程中对路基路面压实施工产生影响的因素和压实施工技术的要点,对公路工程施工过程中路基路面使用到的压实施工技术应用的范围进行了指出和强调,保证了公路的寿命和稳定性,减少了养护的成本。     

石灰土压实度的控制

结合润扬长江公路大桥暨接线高速公路工程实际，对工程中石灰土压实度差异较大的问题进行了试验研究，并总结了影响石灰土压实度的因素，有效的控制了路基工程质量。     

沥青路面不平整的原因及处理措施

沥青路面具有良好的力学性、耐久性、抗滑性和稳定性,适用于各种车辆通行,因其有一次性投资小,相对造价低、行车舒适、修复方便,能够利用石化企业副产品等优点,而被广泛用于公路、城市道路、机场等基础设施的面层,但由于种种原因,沥青路面出现的凹槽、接缝台阶、波浪、碾压车辙、桥涵与路面接茬不平、跳车等路面不平整现象,通过对路基和路面平整度、沥青混凝土的拌合质量、摊铺机械及摊铺工艺、压实机械及压实工艺、纵横施工缝的处理进行了分析,提出了影响沥青混凝土路面平整度的因素及相应的解决处理方法。     

山区公路施工质量控制

1 概述 山区公路的特征是,路线随地势走,高低起伏较大,填方路段工作面狭小,基底处理复杂. 构造物密集,路基土石方压实困难;土石成分变化频繁,施工中土石方调配必须精打细算. 正是因为有了这些特征,才带来了一系列的质量通病,直接影响到公路工程的使用性能和使用安全.山区公路施工质量控制的目标,就是克服和解决这些质量通病.     

某机场升降带压实度试验分析

本文基于公路系统实验规范,以某机场升降带两侧130m范围内的土质部分为研究对象,布置4条剖面,共62个点进行压实度检测试验,根据试验结果得出了不满足《民用机场飞行区土(石)方与道面区基础施工技术规范》中对升降带平整区土面填方压实度标准的测试点位置及分布规律,并分析了其影响因素。     

浅析法标薄膜密度计仪检测压实度的应用

针对本工程的实际情况,浅谈法国标准薄膜密度计仪法与中国标准灌砂法的试验区别与优缺点,为海外同标准下的公路路基压实度检测提供参考。     

晴兴高速公路典型弃土场分类与渣体性质研究

山区公路弃土场作为公路建设中的附属工程,其稳定性是设计、建设的重要问题。通过现场调研,将弃土场分为锁口型、敞口型、坡面型3种类型,并对其稳定性进行分析与评价。以贵州省晴兴高速公路典型弃土场的渣体作为研究对象,采用理论和室内试验的方法,对弃土场的含水率、压实度和抗剪强度等基本参数进行了研究分析。     

路基施工质量控制分析

通过对土质、含水量、压实方法与压实机械等影响路基压实度的各因素进行的分析,结合施工情况,总结出在路基压实中针对各因素应注意的问题,从而确保路基压实达到设计要求,同时为以后路基压实施工提供了参考。     

公路拓宽工程软基处理差异沉降和可靠度研究

随着我国经济快速发展,车辆通行量越来越多,为了满足日益增长的交通量要求,需要进行公路拓宽处理。在进行公路拓宽施工时,新旧路基差异沉降问题、路面变形问题是一些常见的问题,需要重点对这些问题进行处理。文章以实际工程为例,对公路拓宽工程软基常用的处理措施进行了阐述,然后对公路拓宽工程软基处理差异沉降进行分析,并对公路拓宽工程软基处理可靠性进行讨论,取得了良好的加固效果。     

提高公路路基施工质量的措施分析

通过对土质、含水量、压实方法与压实机械等影响路基压实度的各因素进行的分析,结合施工情况,总结出在路基压实中针对各因素应注意的问题,从而确保路基压实达到设计要求,同时为以后路基压实施工提供了参考。     

浅谈桥台台背填土的处理措施

桥台台背填土的沉降以及导致桥头跳车是公路中常见的一种病害.原因主要有:台背填料一般为渗透性材料,存在着多孔隙,加上施工时受作业面的影响,压实机具不能靠近,台背填土的压实质量难达到规范要求,随着时间的推移,不可避免沉降;桥台与填土两者间力学参数不同,桥台刚度较大而变形较小,而填土变形较大.     

公路施工时的基层压实度探析

分析了公路基层施工时石灰土施工时混合料配比不均对其最大干密度的影响,回归分析了混合料配比与其松容重和最大干密度的线性关系,建立松容重-最大干密度的压实度控制方法,从而保证了基层的强度。