基于文献综述的船员疲劳研究

船员疲劳已经成为普遍存在的问题,越来越受到航运界的关注。疲劳诱发的人为失误被认为是大多数海上事故的主要原因。通过查阅大量的文献资料,首先对船员疲劳的定义及疲劳在海运业的普遍性进行介绍,然后论述疲劳对船员的影响及其与海上事故的关系,并结合船员访谈结果总结影响船员疲劳的因素,包括船员因素、管理因素、船舶因素和环境因素。最后,分别从海事主管机关、航运公司和船员三个角度提出疲劳管理的措施。     

疲劳对船员行为的影响

近年来，人为因素是造成海事发生率居高不下的主要原因，而疲劳可能高达７５％左右，本文从人机工程学方面介绍了疲劳的一般概念的特征，并指出作业疲劳对船员不安全行为的严重影响。     

疲劳对船员工作能力的影响

在概述船员疲劳的特征基础之上，详细分析了船员疲劳的原因以及疲劳与船员工作能力的动态变化过程，并提出了解决船员疲劳问题的措施。     

如何防止船员过度疲劳

防止船员过度疲劳的重要意义 航海事业本身的艰巨性以及随着国际航运业的竞争越来越剧烈,航运企业为了自身的生存和发展,采取了降低成本、大幅度减员等一系列措施,以一艘普通万吨杂货船为例,70年代配备的船员是45人,而现在配备的船员是28人,减幅达37.8%,轮机员兼电机员,驾驶员兼无线电员已日趋普遍,服务员、厨工、水手、机工的技术性和市场性减员,这些措施无疑加大了在船船员的工作强度.     

航行期间船员患病率与心理疲劳的关系

目的 研究船员航行时患病率与心理疲劳之间的关系。方法 调查航行期间船员的患病率;在航行前及航行的中期、后期对抽样的４０名船员应用ＳＣＬ－９０量表进行情绪状态调查,并测量其外周血肾上腺皮质激素的含量。结果 航行期间船员的患病率升高,第２周最高,为航行前４倍,并呈先升后降的趋势,航行第１、２、３、４周平均患病率为航行前的３．１、４．１、２．５、１．５倍。情感状态、肾上腺皮质激素含量变化与患病率类似。结     

欧盟开展船员疲劳研究

一个由欧盟资助的针对海员疲劳的研究项目．日前在英国Warsash召开了初创会议,正式启动,旨在开发航运业应对疲劳因素的工具,改进海上工作方式,以提升海上安全程度。该项目汇集了航运业的11家学术机构和组织,将测试60名甲板部和轮机部高级船员在典型模拟环境中7天的值班行为．用多种方法分析这些船员疲劳现象以及疲劳程度对船上值班行为退化的影响。试图通过30个月的研究找出疲劳影响船员认知能力的途径。项目经理GrahamClarke说,“目前已经掌握了船员疲劳因素导致危险的严重程度上升的证据,     

高级船员流失原因探析及对策

船员是国有航运企业职工队伍的主体，其在保证船舶安全生产的地位和作用日益突出。干部、船员流失同然与社会公司以高薪为诱饵挖人有关，与众多业内行业及海事局等港航单位对高级船员的需求有增无减有关，与国有企业的传统优势正在逐渐丧失有关，但更与对《劳动合同法》等新的法律法规的不适有关。在用工制度、管理制度、薪酬制度等方面     

制约我国高级船员“适任评估”有效性的原因与对策

文章分析了制约我国海船高级船员"适任评估"有效性的主要原因,"适任评估"存在的弊端对我国船员教育与培训的负面影响,提出了提高海船高级船员"适任评估"有效性的对策与方法。     

提高船员培训质量的对策思考

文章分析了目前船员培训的现状，指出存在的不足之处，探讨如何进一步提高船员培训质量的一些对策。     

当前船员市场存在的问题及对策

如果以2008年为分水岭,航运市场犹如过山车一般,经历了从繁荣到深度调整的过程,航运市场的一度繁荣,导致船舶运力快速增加,带来了船员市场供不应求。针对目前国内船员市场存在的问题,结合本人船员管理工作的实际经验,对其进行分析探讨,以便找出解决的对策。     

从ISM规则议船员疲劳管理

在导致海上各类事故的因素中,人为因素所占比例居高不下。国际海运界对此持续关注,出台专门的规则规范船舶责任人的操作以防止船员疲劳。从ISM规则着手并结合自己航海经历及航海教学、学习的经验,分析防止船员疲劳的管理规定,并着重分析船东在船员疲劳管理方面容易出现的疏忽。最后提出应对的办法供同行参考。     

船员习惯性违规的表现、危害、原因及其预防对策

此文介绍了船员习惯性违规的常见主要表现,分析了船员习惯性违规的危害、形成的原因,从加强船舶安全文化建设这个根本入手,对预防习惯性违规的对策进行了探讨.     

船员管理中存在的相关问题及对策

文中通过船员管理的改革入手,剖析近年来船员管理工作中存在的问题,并就存在的问题探索其相应的措施和对策。     

高级船员流失问题分析及对策

结合本公司的实际情况,从公司目前所做的工作出发,分析高级船员流失现象,总结船员尤其是高级船员的流失原因,提出解决该问题的方法。     

船员劳务市场及存在的问题与对策

改革开放和社会主义市场经济体制的确立，给我国船同队伍带来深刻变化，船员流动日益普遍，船员劳动趋市场化。作者从多年从事船员管理工作实践的角度，对船员劳务市场的形成与发展进行了分析与回顾，并指出现存在问题及应对措施。     

船员劳务市场前景分析及营销对策

从国际船员劳务市场的前景来看,全球高素质的高级船员将在未来几年内严重短缺;中国加入WTO,势必促进国际贸易和航运业务的大力发展,给船员劳务产业带来不可多得的发展机遇;STCW95公约的实施,给中国船员劳务提供了挑战亚洲其他船员劳务输出大国的机会.那么如何把握机遇,促进船员劳务产业的长足发展呢?本文结合实际,提出专业化船员经营管理公司的市场营销策略.     

船员资源与船员市场

通过对中国现有船员资源的数量和质量两大要素的分析,可以看出中国高素质远洋船员的资源严重短缺：国际船员劳务市场对船员资源的需求很大,如何让中国的航海教育、培训资源发挥最大的效益?给我们广大船员管理者带来新的思考、新的机遇和新的挑战：希望中国在船员劳务外派、船员培训体制上进一步改革开放,让更多的境外船东、船舶管理公司和培训机构深入到中国,培养出更多更好的中国船员。     

海洋工程船舶船员离职原因及对策探讨

文章围绕海洋工程船舶船员管理的特点,统筹分析了该类船舶船员在行业发展过程中遇到的离职问题,并提出了解决问题的对策。     

船员协同管理对待派船员的影响

海上见习是船员任职必须经历的过程,船舶船员协同管理系统的出现提升了船员管理水平。为了研究船员协同管理对待派船员的影响,结合"11规则",本文对待派船员增多的原因进行了分析,并提出了相应措施改善船员协同管理系统对待派船员的影响。     

中国应对高素质船员可持续发展的对策

文章在分析国内外海员市场现状及我国海船高级船员供应能力的基础上，从航海教育的角度，结合我国航海教育与培训实践，探讨了解决高素质船员可持续发展的问题的途径，并展望了未来高等航海教育发展的方向。