广州内港海事处：启动“青年伙伴计划”

日前，广州内港海事处启动“青年伙伴计划”，力争用开放的理念、创新的方法、科学的机制将青年团结起来，互为伙伴、互相学习、互相帮助、互相进步，让青年在海事实践中勇挑大梁。 “青年伙伴计划”主动为青年搭建展示才华、建功立业的舞台。将青年放到关键岗位，实行轮岗制度，促进青年流动，鼓励青年到不同岗位、到基层锻炼，使其更快熟悉各项海事业务。目前内港处“三化”、“五精”海事处建设、海事文化建设、东河监控分中心建设、“东河道文明航区。建设等重点岗位的负责人均为35岁以下青年。     

关于广州港集装箱“马士基航运”时期的思考

<正>一、马士基航运航线转移的原因分析1.航运市场持续低迷,经营压力逐步放大2008年金融危机的爆发使全球经济进入震荡低迷时期,航运需求剧减。作为航运巨头的马士基也不例外。2009年马士基集团净利润-10.2亿美元,结束连续保持了105年的盈利记录。根据对马士基2009年年度经营报告的分析,集装箱运输业务码头费用、船舶成本、燃料成本和内陆运输费用占集装箱运输总成本的82%,其中码     

关于档案“双轨制”管理问题的研究

当今社会，随着信息技术的迅猛发展及其广泛应用，各级、各类机关企事业单位已经并正在形成大量的电子文件。这种以数码方式存储的新型文件以其存储密集、携带方便、制作简便、处理灵活、检索快捷、传播迅速、多媒体集成、生动直观等独特的优势倍受人们青睐，大有取代白纸黑字，登上二十一世纪信息专业舞台扮演主角的态势。     

世界冠军“广州造”

珠江水不仅开拓了广府人的广阔视野,为广州带来无限的商机,同时也赋予了广府人开放的胸怀和积极进取的精神。人才辈出的广东跳水队自1953年12月成立以来,一直是全国的顶尖队伍,其成绩一直居于全国前列。从我国第一个世界跳水冠军陈肖霞,到"新一代板王"、亚运开幕式点火手何冲,他们都和广州有着紧密的情缘。这跳台上的一个个身影,无     

关于解决广州港淤泥出路问题的构想

目前广州港的淤泥的主要处理方法一是运至珠江口水域的海洋局淇澳倾废区,二是通过目前广州港地区建设陆域吹填项目进行淤泥回填上岸作业解决。但通过实践总结,该两法都存在不同程度的问题和隐患,亟需解决。这里提出关于解决广州港淤泥出路问题的构想,希望问题能得到最终解决。     

世界冠军“广州造”

珠江水不仅开拓了广府人的广阔视野，为广州带来无限的商机，同时也赋予了广府人开放的胸怀和积极进取的精神。人才辈出的广东跳水队自1953年12月成立以来，一直是全国的顶尖队伍，其成绩一直居于全国前列     

关于或然航迹区问题的探讨

对我国航海院校的《航海学》教材中有关“或然航迹区”问题进行了深入的讨论，揭示了在“或然航迹区”的海图作业法及其覆盖船位的概率等问题中存在的错误，同时指出或然航迹区在航海实践中并没有多大的应用价值。     

关于广州港口发展若干问题的思考及建议

分析广州港发展面临的竞争形势、发展机遇及存在问题,说明广州港发展正处在港口结构调整的关键时期,提出了加快广州港口发展的建议。     

探秘广州“水上电子警察”

因为ATS，船舶航行的安全系数和交通效率直线提升。根据国际海事组织（IMO）的《VTS指南》介绍，VTS的基本功能是掌握水道、港口的船舶交通动态信息，以雷达为主要传感器，以数据处理设备为核心，通过通讯手段传送信息。     

关于“计算K1时裂纹尖端塑性区修正的讨论”的讨论

阐释了Ｋ１的塑性区修正公式的推导及其计算它的通常方法－－逐次逼近法的计算思路,并以实例进行计算,从而提出与“计算Ｋ１时裂纹尖端塑性区修正的讨论”一文值得商椎的两个方面的问题。     

关于打捞“中山舰”问题的思虑

“中山舰”打捞问题早已引起有关部门的关注，报、刊报导亦有几年了。本文就“中山舰”打捞的一些基础技术问题谈些看法，供关心此事的一些部门和人士参考。     

广州航道局无限航区4400kw多用途拖轮“广浚一号”简介

长江船舶设计院为广州航道局设计、粤丰船厂建造的4400kw多用途拖轮“广浚一号”日前交付使用。 该型船为无限航区多用途施轮,B级冰区加强。主要用于海上调遣、拖曳;作业区拖带作业;可拖带大型绞吸挖泥船进行远途调遣;同时可拖带水下疏浚平整器作业。     

另一个“不包容”的广州

亚运过后,广州人突然不包容了。他们纷纷站出来,要求政府晒账本。他们对于亚运钱款的使用情况,质疑声不断。比如,市民们质疑广州亚运会投入了185.1亿元建成一批重要市政道路。到底是建了哪些路?华南快线二期、三     

另一个“不包容”的广州

亚运过后，广州人突然不“包容”了。他们纷纷站出来，要求政府“晒账本”。他们对于亚运钱款的使用情况，质疑声不断。比如，市民们质疑广州亚运会投入了185．1亿元建成一批重要市政道路。到底是建了哪些路？华南快线二期、三期算不算？用于市政道路修缮要花如此之多？有钱为什么不投到市民急需的市政道路上？     

广州国际海事展“探营”

伴随北京奥运喜庆的旋律，“2008第三届中国广州国际海事贸易展览会暨论坛（下简称广帅l国际海事展）”展位预定及申请也在如火如荼进行。截至七月上旬，展馆一楼全部售罄，二楼展位也正被众多企业争相选定，他们将再次通过广州国际海事展这一商贸平台，向外界展示其在国际海事领域中的最新产品和技术。经过前两届的发展，广州海事展主承办单位无论在策划、宣传、组织还是服务等各项工作上已日趋成熟，同时也将广州国际海事展发展成当前亚洲地区最具影响力的海事盛会之一。     

昆仑海岸推出“产品免费试用月”活动

即日起，昆仑海岸将隆重推出“产品免费试用月”体验活动，您将有机会免费试用昆仑海岸的产品。此次活动涉及的产品包括温湿度变送器、压力变送器、水浸传感器、物位变送器、仪表等十几款经典产品。     

“S”形急弯河段通航水流条件研究

犬木塘枢纽坝址所在河段呈“S”形急弯形态,上游口门区位于束窄形弯道凹岸,下游引航道口门区在弯曲河流段转向处,枢纽泄水时上下游口门区及连接段水流条件复杂,存在较为严重的斜流和回流,难以满足通航要求。通过1∶100整体物理模型试验,研究上、下游航道不良水流条件形成的主要原因,通过调整上游航线、隔流墙布置、局部疏浚及下游菱形墩结构和布置等综合措施,有效降低了口门区纵横向流速和回流流速,使各项水力指标均满足规范要求,极大改善了船闸上下游引航道及其口门区通航水流条件,确保过闸船舶的安全。     

新形势下广州港城关系协调发展策略研究

<正>《珠江三角洲地区改革发展规划纲要(2008-2020)》(以下简称《纲要》)既为珠江三角洲地区未来发展描绘了美好蓝图,也为其进一步发展指明了方向和道路。《纲要》的实施将加快珠三角地区经济一体化进程及经济发展方式转变步伐,并全面推进广州国家中心城市建设,城市经济结构随之出现深刻变化,进而影响广州港口发展方向与速度。在此背景下,广州港城关系发展将进入一个新的历史阶段。     

广州港“十一五”实现新跨越

<正>一、与时俱进科学发展港口实现蜕变"十一五"规划是广州港集团公司成立以来经历的第一个完整五年规划。集团公司2006年制定了《广州港集团有限公司发展战略(2006—2015年)》和2010年的规划目标是:货物吞吐量达到2.3亿t,其中集装箱吞吐量达到800万TEU。在"十一五"期间,尽管经历了2008年以来的国际金融危机冲击,然而集团公司紧紧围绕发展战略和五年规划目     

广州母亲河的“隐形守护者”——广州内港海事处助力广州城市航运枢纽发展纪实

正从文化承载到城市命脉,从饮用水源到观光旅游,珠江母亲河之于广州,可谓意义重大;对于辖区覆盖广州珠江的广州内港海事处而言,更是责任重大。从保障游客安全出行到服务广州重大水上活动,从江畔湿地保护到助力琶洲口岸顺利建设,广州内港海事处的各项举措,称得上是广州母亲河的隐形守护者。近日,本刊记者深入广州内港海事处,亲身感受广州内河发展中的海事力量。