《国际船舶压载水和沉积物控制与管理公约》履约对策研究

《国际船舶压载水和沉积物控制与管理公约》的即将生效实施将有效地控制和防止船舶压载水传播有害水生物和病原体。文中论述了公约的主要内容和特点,并就公约对我国产生的主要影响进行分析,最后提出相应的履约对策及建议。     

《压载水公约》履约难点及对策

《压载水公约》的通过和生效经历了一个漫长的过程,这个过程预示着包括海事部门在内的航运业各个方面都将面临挑战。揭示海事部门面临的一些挑战,包括在执行D-2标准方面法规和技术的不完善、港口国监督的难点以及港口接收设施和检测实验室的短缺,并提出立法、设施建设以及技术合作方面的一些对策,为有效和准确地实施公约提供建议,从而实现保护海洋环境的目标。     

压载水管理公约解读及现状公约

1压载水管理公约背景 为了控制和防止船舶压载水传播有害水生物和病原体,国际海事组织（IMO）于2004年2月9日至13日在英国伦敦E：／lyy／HHAI1103总部召开了船舶压载水管理国际大会。     

《国际船舶压载水和沉积物控制与管理公约》简介

20世纪70年代，随着《MARPOL73／78》问世以来，国际社会对运输船舶易产生的油污染、有毒物质、海运包装物质、生活污水和垃圾的污染以及柴油机排放废气造成空气污染等环保问题已达成共识，并以国际防污公约附则的形式对船舶强制实施。现今，随着船舶、科技和社会的快速发展以及人类对环保意识的日益提高，船舶压载水的污染问题日趋突出，并引起人们的高度关注。于是2004年2月，关于船舶压载水管理的外交大会在IMO总部成功召开，     

读解国际压载水管理公约

文章旨在对压载水公约及相关导则的要求进行全面地理解分析,相应明确各相关单位的职责,有助于未来我国顺利加入压载水公约以及主管机关正确执行公约。     

船舶压载水管理及国家对策探讨

一、船舶压载水管理背景对船舶进行压载最初的目的是保证船舶安全和稳性,随着造船技术的发展海水作为最方便的载体成为船舶习惯使用的压载物。近年来,随着人们对海洋环境保护意识的提高,船舶压载水的加装和排放所引发的相关环境问题,特别是有害水生物和病原体转移造成的危害,引     

关于船舶压载水管理的介绍

本文介绍了国际海事组织关于船舶压载水管理的有关要求和在设计中一般可以采用的置换压载水的方法,供参考.     

针对《国际船舶压载水管理与控制公约》方法

为防止船舶通过压载水转移外来生物和病原体,国际海事组织制定《船舶压载水及沉积物控制和管理国际公约》及相关导则。根据该公约和导则的相关要求及目前澳大利亚、美国等国家对压载水管理所采取的措施,以及困扰IMO的一些压载水问题。全球工业联盟(GIA)于2009年3月2日在IMO总部伦敦启动,其目标是利用上述组织机构所掌握的不同的技能和专业知识,制定具体的方案以解决--船舶压载水带来异地海洋生物入侵这一全球性的环境危害。     

压载水管理公约的动向和对策

IMO即将召开外交大会讨论船舶压载水管理公约,此文主要介绍公约草案的动向和发展展望,并提出为满足公约要求目前需采取的对策和长期策略。重点介绍了目前阶段采用压载水交换法需做的具体工作以及船级社对安全评估的要求,并建议对压载水处理方法进行多学科协同研究。     

IMO《2004年控制和管理船舶压载水和沉积物国际公约》研究

本文通过对IMO《2004年控制和管理船舶压载水和沉积物国际公约》的分介绍,分析了压载水管理系统的现状,展现了世界各国压载水管理系统制造和技术发展现状,探讨了我国应对国际公约的措施和建议．     

压载水管理公约PSC检查

压载水管理公约已于2019年1月22日对中国生效,生效后中国将按照公约要求开展关于船舶压载水管理符合性方面的PSC检查,这必将带来缺陷数量和滞留数量的增加。介绍东京备忘录关于压载水管理公约的PSC检查情况,对缺陷进行统计、分类和分析,最后针对航运公司和船舶如何确保压载水管理符合公约要求提出相关建议。     

对中国履行《国际船舶压载水和沉积物控制与管理公约》工作的思考

《国际船舶压载水和沉积物控制与管理公约》的即将生效实施将有效地控制和防止船舶压载水传播有害水生物和病原体。论述公约的主要内容和特点,分析公约生效将对中国产生的主要影响,最后提出相应的履约对策及建议。     

《压载水管理公约》实施时间修改

国际海事组织（IMO）在2013年12月4日于伦敦举行的全体大会上通过一项决议,将《压载水管理公约》（BWMC）的实施日期与其生效日期挂钩。这实际上等于将所有在生效日前建造的船均视为“现有”船舶,并允许这类船在公约生效后首次换证检验时再安装压载水处理系统。目前已有38个国家批准此项公约,不过仅占全球注册总吨位的30％。根据规定,该公约将在至少35个国家（且它们的合计商船吨位不少于全球注册总吨位的35％）成为缔约国1年后生效。     

船舶压载水处理技术及应用

介绍国际海事组织(IMO)颁布的《国际船舶压载水及沉淀物控制与管理公约》的生效日期、性能标准及批准流程,论述现有的主要船舶压载水处理方法、目前符合国际海事组织压载水排放标准的压载水处理系统及其影响,为2016年底前全部现有船舶配备IMO认可的压载水处理系统提供理论依据。     

压载水公约要求下的船旗国管理

压载水公约第2条对船旗国履约的基本义务作出了规定,要求各当事国承诺充分和全面实施公约及其附则的各项规定,鼓励公约适用的本国籍船舶尽可能避免加装带有有害水生生物和病原体的压载水及可能含有     

及早加入压载水公约提升我国国际地位

通过船舶压载水将外来水生物引入到新环境已经被认定为世界海洋四大威胁之一。为了解决这一问题,世界海事组织制定并通过了《国际船舶压载水和沉积物控制和管理公约》。该公约将于两年或更长一段时间内,在达到世界海事组织规定的公约加入情况要求后正式生效。本文提供了世界范围内压载水管理方面的信息以及压载水公约的进程。根据对其他国家压载水管理实践以及中国压载水管理现状的分析,本文认为,中国应制定前瞻性战略,在压载水公约生效之前做好充分准备。本文着重分析了压载水处理技术相关问题,包括其市场前景。认为我国应及早加入压载水公约,建议主管机关采取更积极措施,促进压载水处理技术研发的投入,增加研发成果转变为目标产品的可能性,以提升我国在国际舞台的地位。     

实施船舶压载水公约面临的问题

1背景资料 据估计，全球所有海上运输船舶所携带的压载水数量，每年大约有120亿吨；每天存在于船舶压载水中随船周游世界的生物达7000种。即使经过数月航行，许多种细菌、植物和动物仍能存活于压载水及其沉积物中。     

我国加入压载水公约的前景分析和对策

本文介绍了船舶压载水的由来及相关国际公约,就压载水公约产生的影响进行分析,对各领域的前景作了合理的预测。对照公约要求,结合我国实际,从国际与区域管理、国家管理和港口管理三个层面,日常管理和应急管理两个方面,提出应采取的对策措施。     

船舶实施压载水公约面临的挑战及可行解决方案

针对国际航行海船在履行国际海事组织(IMO)压载水公约关于压载水置换(D-1)和压载水处理(D-2)标准方面遇到的各种船舶设计、营运及检验发证等方面的问题及挑战,通过对压载水公约适用船舶及相关技术性要求的解析,探讨了这些挑战和问题所产生的原因及相关影响因素,并基于船舶检验发证实践及港口国监督信息反馈,提出了针对这些问题和挑战的潜在可行解决方案,为在压载水公约经验积累阶段的船舶设计及操作提供借鉴.