安新高速公路桥梁高程顶升施工技术

同步顶升施工是桥梁支座更换及高程调整施工中的关键技术。结合安新高速公路改扩建工程提出了桥梁顶升高度的确定原则和计算方法,给出了安新高速公路典型桥梁顶升高度计算实例,介绍了桥梁高程同步顶升施工工艺,总结了同步顶升施工中的常见问题。     

桥梁支座更换的实用应力控制标准研究

深入研究了应力控制标准的原理,认为应力控制标准是最安全、实用的控制标准,结合全程监控技术,提出了一个完整的连续桥梁支座更换施工的实用应力控制标准,适用于多跨连续梁桥局部顶升施工控制。其方法是:利用施工仿真得到成桥状态应力场,建立关键部位应力控制指标,通过布设的应变计进行全程应力监控。方法成功地应用于某1联4跨先简支后连续大桥局部顶升支座更换施工实际工程,效果很好。     

混凝土连续梁桥分段施工技术研究及其特点分析

混凝土连续梁桥的分段施工方法有四种不同的类型,各种不同的类型都有其自身的特点。本文在详细论述四种分段施工方法的基础上,阐述了各方法的优缺点及其适用范围,为混凝土连续梁桥及相关类型桥梁的设计与施工提供了有益的参考。     

浅析大跨连续梁式桥的施工控制

桥梁的形成须经历漫长的施工及复杂的体系转换的过程,其施工过程中的结构安全和成桥状态能否满足设计要求是桥梁建设成败的关键。施工控制的最终目的是使各个施工阶段理论控制值与实测值基本一致,最终达到设计成桥状态。在大跨连续梁桥的建设中,为保证桥梁施工质量和桥梁施工安全,实施有效的施工控制是相当重要的,越来越多的大跨连续梁桥在施工中进行了专门的施工控制。     

桥梁整体顶升在既有铁路改造中的应用

桥梁顶升是一项新技术,本文结合浙赣线改造工程中既有线上三座不同结构形式的跨线桥进行整体顶升实例,说明了桥梁整体顶升技术既有线改造当中的应用。     

某跨线特大桥连续梁施工控制技术

文中结合某特大桥跨线连续箱梁实体工程的成功施工,详细介绍了该跨线桥连续梁施工工艺和安全防护措施,可供同类桥梁施工参考。     

变截面连续箱梁桥竖向曲线线形控制施工

变截面连续梁桥竖向曲线线形控制，不仅决定桥梁的外在观感，而且关系到桥梁内部应力分布，影响桥梁使用寿命。本文结合漳诏高速公路A4旧镇特大桥施工，就大跨度连续箱梁桥施工过程中竖向曲线线形控制作初步探讨。     

钢筋混凝土简支梁桥加固施工技术

随着现代运营环境的变化、当初桥梁设计和规划的不合理以及超负荷的影响,使得钢筋混凝土简支梁桥出现了许多病害,基于此,本文就钢筋混凝土简支梁桥加固施工技术进行探讨和分析.     

现浇预应力混凝土连续梁施工浅谈

本文主要介绍在中山市港口某工程支架现浇预应力混凝土连续梁的施工过程中，就降低地基沉降及消除支架非弹性变形、钢筋混凝土施工过程质量控制、预应力张拉控制等方面所获得的施工体会。     

连续梁桥施工控制方法研究

先简支安装后用预应力使结构连续成为现代桥梁的一种发展均势。采用简支转连续的施工方法,主梁可在下部工程施工的同时进行预制,成批生产,可以缩短施工周期,使施工简便快速,满足施工要求。本文中对连续梁桥施工控制方法进行了研究。     

某大跨预应力混凝土连续梁桥病害成因探讨

预应力混凝土连续梁桥在我国被广泛采用,桥梁维修加固成为一个亟待解决的课题。本文以某大跨预应力混凝土连续梁桥为例,从多方面详细分析了该桥型病害产生的原因,为桥梁的维修加固工作提供了参考依据。     

广珠铁路跨西南涌主桥128m连续梁拱设计

通过桥梁博士程序建模,对（58.4＋128＋58.4）m预应力混凝土连续梁与钢管混凝土拱组合结构进行了主梁、拱肋以及吊杆等主要构件的强度以及稳定性计算,着重阐述其结构构造、连续梁拱组合结构的主要受力特点及静力计算结果。证明了对于桥下净空受限制,且需要采用较大跨度的桥梁,连续梁拱是一种较一般连续梁更合适的桥跨结构。     

集中力作用下钢筋混凝土框架梁挠度公式

提出了集中力作用下钢筋混凝土框架梁、连续梁的挠度计算公式,其原理基于阶梯形变刚度梁的初参数法.该公式适用于各段刚度相差悬殊的钢筋混凝土梁的挠度计算.     

混凝土连续梁桥设计研究

桥梁工程设计中,预应力桥梁应用较为广泛。而预应力混凝土连续梁桥是预应力桥梁中的一种,它具有整体性能好、结构刚度大、变形小、抗震性能好,特别是主梁变形挠曲线平缓,桥面伸缩缝少,行车舒适等优点。本文回顾了预应力混凝土连续梁桥的发展历史与现状,对预应力混凝土连续梁桥设计中的主要问题进行了探讨。     

内河水运建设示范工程跨航桥梁设计要点

介绍湖嘉申线航道建设示范工程中,跨航桥梁的设计原则、桥型选择、景观设计等,并简述桥梁顶升实例应用,为以后的航道桥梁改造提供参考.     

某混凝土连续梁桥顶推施工控制分析

结合某混凝土连续梁桥实例,通过建立三维有限元计算模型,按照该桥的实际顶推过程,对桥梁进行仿真分析。根据实际监测数据,对顶推施工过程进行控制。顶推施工控制的结果表明：梁体各监控截面的应力实测值与计算值较为接近,在安全范围以内,墩柱的位移和应力的实测值与计算值也较为接近,整个过程满足规范要求,达到了桥梁顶推施工控制的目的。     

车辆荷载作用下连续梁桥动力响应仿真分析

为研究桥梁在移动车辆荷载作用下的动力特性和承载能力,以某连续梁桥为计算实例,采用大型通用有限元软件ANSYS建立了质量-弹簧的车辆模型和桥梁结构的有限元模型,用时程分析法分析了车辆荷载作用下连续梁桥的动力响应特征,着重探讨了车辆刚度、车辆质量、行车速度等车辆荷载因素对连续梁桥动力响应的影响规律,并提出相应结论。     

集中力作用下钢筋混凝土框架梁挠度公式

提出了集中力作用下钢筋混凝土框架梁、连续梁的挠度计算公式，其原理基于阶梯形变刚度梁的初参数法。该公式适用于各段刚度相差悬殊的钢筋混凝土梁的挠度计算。     

大跨径桥梁施工控制理论分析

介绍了大跨径桥梁施工控制的内容和方法,分析对比了模拟桥梁施工过程的正装法、倒装法、无应力法、倒装法与正装法的联合应用以及基于迭代方法的正装法等施工控制计算方法,认为对连续梁桥采用正装法计算工作量小,适应于人们习惯的正向思维,如果采用基于迭代的正装计算方法,对理论模型中的初始标高做适当修正,计算精度将足以满足工程要求.     

青银高速公路济南黄河大桥跨大堤桥施工控制

青银高速公路济南黄河大桥跨大堤桥为主跨140m的预应力混凝土连续梁桥,为保证桥梁成桥线形和应力与设计一致,施工中采用了施工控制。文章分析了施工过程中主要工艺参数的控制技术：用自适应控制方法控制施工预拱度;通过实测信息,调整和修正有限元计算参数;借助应变测量,分析了实际结构的真实应力。使桥梁的施工质量处于受控状态,取得了理想的效果。