船舶气囊式下水船台的形状研究

为了降低中小型船厂的基础建设投资成本,通过对下水过程的计算和分析,提出了气囊下水船台水下部分形状的设计和改造。船台设施和下水工艺的改善,为建造中小型船的船台设计提供参考,并为建造船舶自重小于2 500 t的船厂在气囊式下水船台设计方面提供了理论基础。     

气囊船台设计要点及应注意的问题

利用气囊进行船舶下水,已经成为成熟的船舶下水新工艺,具有广泛的推广意义和价值。文章结合荣成市神飞船舶制造基地1.5万吨级、2.5万吨级、3.5万吨级船台工程的设计,介绍了船台设计要点、船舶利用气囊滚动下水工艺、气囊下水船台的主要特点和气囊下水须要注意的问题。可为相关设计、使用人员提供参考。     

船台成组设计概念的研究

本论文是英国纽卡斯尔(Newcastle)大学J·A·梯斯坦尔(Teasdale)博士于1976年在造船成组技术研讨会上发表的,他应用成组技术理论探讨了多品种船舶混合生产时,船台作业同步化和船体、舾装一体化等问题,为尔后造船业的老厂改造和新厂建设的船台设计提出了新概念。现将论文主要内容介绍如下。在生活中人们经常不     

某造船厂十万吨级船台桩基工程总结

设计根据三次钻探二次物探的资料,船台基础大部分采用砼预制方桩,而在施工过程中,成功率只有５０％,在复杂的地质条件下,设计人员及时修改为人工挖桩,从而解决了桩基施工质量及施工进度,桩基部分的工程造价修改后比原方案节约１０％。     

船台口门段围堰之探讨——上船崇明基地七万吨船台施工

船台施工的关键是选择口门段围堰类型，本文介绍了通常形式，选择了“多功能单排钢板桩半岛式围堰”并取得了成功，它是安全、可靠、经济、快速、可控性好、多功能、资源可再利用的。     

探讨船台滑道施工监理质量控制要点

从船台滑道工程的结构形式，工艺流程，施工特点等方面，浅议船台滑道施工的监理的工作要点和工作体会，总结经验教训，为今后同类工程的监理提供借鉴。     

船台工程结构的安全性评估

对达到或超过设计使用年限、擅自提高使用功能的船台,需对其进行安全性评估,分析和论证船台的造船和大修能力。安全性评估应在现使用荷载条件下对结构构件进行复核验算,验算内容应包括结构的受力、配筋或位移变化情况,并结合现场调查和检测情况综合分析。结合工程实例对船台工程结构的安全性评估进行阐述,可作为其它结构物评估的参考依据。     

浅谈船台纵向滑道下水工艺

以上海海事大学48000t远洋教学实习船为例研究船舶下水工艺,对于保证船舶顺利、安全下水具有重要意义。本文以上海海事大学教学实习船为例,结合公司生产实际,通过对船舶下水运动两个过程、下水前准备以及下水操作等阶段的分析,完整地介绍了船台纵向滑道下水工艺。     

船台串联造船新工艺的可靠性研究

可靠性研究是船台串联造船新工艺推广研究的一个重要内容。本文通过对滑移运动的过程分析，确定了计算模型，并对牵引力和系留力进行了估算和分析，确定了设备的配置要求，为设备的配置和新工艺的实施提供了理论依据。     

土工织物在船台减压排水系统中的应用

土工织物在船台减压排水系统中应用还是第一次,本文介绍了减压排水系统中采用土工反滤布,软式透水管,经试水试验,效果明显,从材料性能及施工操作都有许多独特之处。类似工程可推广应用。     

万吨级船台脚手架

船体分段在船台上装配、焊接,及进行最后涂装作业等都必须有安全可靠的脚手架才能完成。脚手架的架设和拆卸工作是否方便,直接关系到船台上各项作业的进度。因此,脚手架在船体建造中虽属辅助设施,而对施工的作用却是很大的,但这点却未引起有关人员的足够重视。日本的一些船厂,在生产设计中,就有一项脚手架布置方案的内容,甚至在进行生     

横向船台与干船坞联合造船工艺

近年来,江苏江都船舶集团公司承接的3万～8万t级集装箱多用途船、油船、散货船,由于订购批量大、周期短、质量要求高,因此提高生产效率,缩短建造周期成为企业十分重要的追求目标.     

关于充分利用船台能力造船的分析

船厂所能承造船舶的大小受到船台长度与宽度等条件的限制,这些限制束缚了船厂的造船能力,例如以船的宽度而言,到底船的宽度应比船台宽度小多少才能安全下水,而在长度方面,到底船的长度比船台名义长度短多少才算合适,这是一个比较复杂的技术问题,有必要进行探讨。