战场电磁环境可视化及系统设计

针对当前战场电磁环境不可见特征,部队指挥员对其认知的模糊性,运用地理信息系统(GIS)[1]探索战场电磁环境可视化问题.提出用空间聚类分析模型解决分析处理电磁辐射源空间分布上的一种或几种特征问题,并对系统数据库设计、功能模板设计、逻辑结构设计进行详细阐述.得到可视化系统设计方案,将为指挥员进行电磁态势分析、指挥作战提供有效的辅助决策工具.     

山区高速公路工程地质勘察中存在的问题及对策

在对于高速公路的建设过程中,地质勘察是一项必不可少的工作。通过进行地质勘察的形式,能够较好的了解到高速公路建设场地的地质情况。而在我国的偏远山区,由于地质较为特殊的原因,在进行地质勘察的过程中往往无法按照相关的要求进行,甚至会出现较多的问题,导致高速公路建设过程中出现相关的事故。为了较好的解决这种问题,就需要对于山区高速公路工程地质勘察过程中存在的问题进行分析,并针对这些问题找出相应的解决对策。文章分析了山区高速公路工程地质勘察中存在的问题及对策。     

试析斜坡地基高速公路路基修筑关键技术研究

社会经济的发展带动着人们生活水平的提高,人们对基础设施提出了一定要求。在修建高速工程中,基于斜坡路堤的特殊地理原因,容易造成铁路路堤的横向填筑高度不一致,故其遭受相同荷载的承重时,路基下侧地基产生的沉降值大于上侧,造成路基面横向凹凸不平,易发生跳车现象。本文对斜坡上修筑高速公路路基存在的问题进行概述与分析,提出坡上修筑高速公路路基解决思路与坡路堤变形控制设计原则,根据这些原则针对斜坡上修筑高速公路路基存在的问题提出相应的解决措施。     

GIS在铁路交通中的应用研究

本论文首先讨论了铁路GIS的国内外发展现状,并对其中存在的问题进行了简单分析。介绍了地理信息系统与组件GIS的概念及其应用。铁路与空间位置、地理环境密切相关,把地理信息系统应用与铁路交通中,对相关信息进行管理己成为铁路信息管理的必然选择。本文在分析铁路客户实际需求的基础上,基于GIS组件MapInfo MapX5,采用面向对象技术和组件对象模型,开发一个简单的铁路GIS查询系统。     

高速公路智能交通系统的建设研究

高速公路是我国重要的交通枢纽之一,现有的高速公路已经引入信息化,并取得了初步的效果,但是仍然存在一些问题,主要表现在信息化建设不完善、采集数据较为单一、管理滞后。针对这些缺点,本文提出了可建设智能交通系统的方向,包含车流量预测、危化车识别、物联网应用安全,以及三维可视化等等,使高速公路突破了空间上的限制,充分使用数据信息资源,可进一步降低高速公路的管控成本,增加出行的安全性,方便运营与维护。     

GIS在水利现代化中的应用和发展趋势

介绍了地理信息系统(GIS)在现代水利也就是水利信息化中起到的至关重要的作用,尤其是在防洪减灾、水资源管理、水土保持和水利水电工程建设和管理等方面。其中重点阐述了利用GIS的空间数据管理能力,空间数据处理能力和空间分析能力为各类应用模型提供数据,优化模型参数,使其防汛信息以及决策方案可视化表示,在现代水利防洪减灾方面提供决策支持系统；同时利用GIS的历史数据管理和实时数据的动态加载功能,信息的空间与属性双向查询功能,空间数据的叠加与综合处理在现代水利水资源管理和水土保持方面提供的空间决策支持系统(SDSS)。最后分析和展望地理信息系统技术在现代水利应用中的发展趋势。     

组件式GIS空间查询与分析包的设计与实现

在组件式技术成熟和空间查询语言规范化的今天,越来越多的GIS系统不再满足于现有的空间查询与分析能力。组件式GIS空间查询分析开发包?S-GIS的Queries包提供了一组API接口可供GIS系统二次开发人员使用。该组件包提供一个轻量级的SQL解释器来对内存中要进行查询的SQL语句进行解释执行。本文介绍了Queries包的特色,并且将它与Oracle10g,ArcGIS等软件的空间查询部分做了一些简单比较。     

GIS技术在山区河流航道管理中的应用研究

针对中国面向21世纪的水运发展战略目标对山区河流航道管理水平提出的更高要求,文中系统介绍了GIS强大的空间数据处理能力、空间分析功能和丰富的图形表达方式,认为该技术是山区河流航道中长期规划、整治开发等方面一种可视化的有效辅助性管理决策手段.文中还探讨了将GIS技术与视频技术、三维技术、GPS定位技术进行有效地结合,为山区河流航道提供立体型、全方位管理手段.并对GIS技术在山区河流航道管理中的应用前景和面临的问题进行了讨论.     

基于3DGIS技术的信息系统的研究与实现

地理信息系统（Geographic Information System,GIS）是一门综合性的技术,是一种对空间数据进行采集、存储、更新、分析、输出等处理的工具。三维地理信息系统（3DGIS）是将地理信息系统（GIS）技术和虚拟现实（VR）技术相结合的新技术,它将GIS的空间查询、分析和决策功能与VR逼真的三维可视化功能有机地结合在一起,增强了GIS系统的可视化效果和三维空间分析能力。采用先进的3DGIS技术实现,对提高信息系统效率有着重要意义。     

基于实测数据的高速公路车速特征分析

为了补全目前车速特征的研究漏洞,找到对高速公路交通安全影响较为突出的车速特征。以实测数据为基础,采用多特征分析法分别分析了高速公路车速的离散性、协调性和线性一致性及其对高速公路交通安全的影响。分析结果表明,对高速公路交通安全起到关键性作用的车速特征是离散性和线性一致性,控制好高速公路车速的离散性和线性一致性,可将恶性交通事故遏制在萌芽状态,提升高速公路的交通安全等级。     

关于航道工程BIM实施方案的研究

BIM是集成建筑工程项目全生命周期中各阶段的工程基础模型通过在规划、设计、施工、运维等各阶段运用三维数字化等手段实现信息共享,解决各阶段存在的信息“孤岛”问题。本文针对航道工程,研究“BIM+GIS”技术进行方案设计,通过对BIM信息与GIS信息进行整合,使微观领域与宏观领域工程信息实现交换和互操作,将BIM的应用从简单的三维结构模型延伸到空间上的航道整治工程全范围,以实现BIM与工程各专业多源数据融合匹配。     

基于GIS的港口规划信息系统的初步研究

地理信息系统（GIS）是以计算机为工具,具有地理图形和空间定位功能空间型信息管理系统。在简述了目前港口规划存在的问题后,探讨了在GIS平台上如何建立港口规划数据库、设计系统结构,并介绍了系统主要的应用功能。     

山区高速公路桥梁施工安全管理与控制

文中针对山区高速公路桥梁施工安全管理与控制存在的问题进行研究,分析施工参与的各方之间管理的协调性、有效性,研究如何确保这个管理系统的环境适应性,以提升山区高速公路建设安全管理新理念,解决山区高速公路建设安全控制的关键问题。     

天津港CAD数据向GIS数据迁移解决方案探讨

为适应天津港GIS系统建设需求,将传统的CAD数据转换为GIS格式的数据已经成为必需.而由于长期的绘图手段和绘图习惯,CAD数据存在着点、线不合规范,面不闭合,层与层内的图形混乱等现象,使CAD数据与GIS数据的结构存在很大差异,不能将CAD数据完整地向GIS数据迁移.在分析目前CAD数据到GIS数据迁移中存在问题的基础上,深入探讨天津港基础地形图数据转移为GIS数据的逻辑结构、分层设计和属性设计等解决方法.     

桥涵台背回填施工方案及处理措施

结合长余高速公路工程实践,对桥涵台背回填及处理采取了一系列措施,这些措施对解决桥头跳车问题起到了一定作用。     

基于GIS的事故海域救援风险的空间分析

针对海上事故区域安全性空间分布特征的分析问题,利用空间信息平台提出适用于事故海域救援风险的空间分析方法。选取长江口处"桑吉"轮遇险事故数据,采用地理编码方法对遇险船舶的事故信息进行空间定位与属性描述,形成事故信息的空间布局。采用改进的缓冲区分析方法对事故点的影响范围进行多环分析与计算,提取事故点周围海域的影响范围图层,再结合海上环境因素数据图层,进行多图层叠置运算,从而获取事故海域救援风险的空间布局情况,最终在GIS平台中集成显示。结果表明,该方法可实现对事故点影响范围提取与搜救危险度空间分布特征分析。     

关于消除混凝土表面气泡问题的探讨

在高速公路工程施工中,混凝土表面气泡的多少是施工技术人员和监理人员要解决构件外观质量的一大难题,针对这一问题,共同分析气泡产生的原因,想办法、定措施,以解决气泡反复出现问题是探讨的最终目的。     

分析预测理论以及在空间位置探测数据处理中的应用(Ⅲ)--分析预测理论和统计预测理论

介绍了分析预测理论的处理空间位置探测数据问题的原理和思路，比较了分析预测理论和当前流行的处理空间位置探测数据问题的统计理论在原理和思路之间的差异，介绍了分析预测理论解决统计预测理论不能处理或不太好处理问题的解决方案。这些问题有，目标空间运动模式的识别问题；目标空间运动模式改变的识别问题；单站一维探测数据和多维探测数据的融合问题；不同平台，不同探测精度探测器数据的融合问题。最后，讨论分析预测理论和统计预测理论的互补性和互补方案等问题。     

基于AIS大数据耦合分析的沿海港口泊位利用率研究*

针对我国沿海港口能力供给水平数据跟踪方面长期存在的时效性差、人为统计过程中易出现错漏等诸多问题,分析传统泊位通过能力统计失真的具体原因,提出将泊位利用率作为评价港口服务水平的表征指标,依托地理信息系统(GIS)平台和基于船舶自动识别系统(AIS)等数据耦合的空间拓扑分析,综合考虑空间关系、航速特征、经留时间等影响因素,研发基于AIS大数据的泊位利用率算法模型,并以上海港2019年集装箱泊位利用率为例进行算法验证。结果表明,所提出的泊位利用率算法模型是可信的;提供了一种能够反映客观实际、定量分析判断港口服务水平的技术手段,可为政府部门长期动态监测港口能力与运输需求互动平衡关系,支撑政府部门决策港口发展重点和建设时序,避免空间资源浪费、重复建设、能力过剩等问题提供技术支撑。     

高速公路养护管理信息系统特点及主要功能分析

高速公路养护管理机构一般由管理处、养护管理站、验收小组及监理组成,在长距离的跨度上进行分工协作完成公路病害调查与养护施工等系列事务,必须要通过网络把各机构连接起来。高速公路养护管理信息系统主要特点是适时、高效,其主要功能是病害数据采集、养护施工与验收、评价与智能化决策。它涵盖GIS系统、专家系统、办公系统、档案与设备系统,是一个功能强大的专业网络。