浙江航海院校海员技能大比武在舟山举行

<正>1月15日至16日,由浙江海事局主办,浙江海员管理协会承办的浙江航海院校海员技能大比武活动在浙江舟山举行。来自浙江省内5所航海院校的60余名选手进行了知识竞赛、海员铁人项目、撇缆操作、金工工艺和海上操艇5个项目的角逐,最终,浙江国际海运职业技术学院获得了此次大比武活动的团体冠军。据悉,本次团体积分优胜的参赛队伍将作为浙江辖区     

论中国海员技能大比武基地建设

近年来,国际海事组织一直提倡"上船去"的活动,意在呼吁全球关注海员,崇尚航海事业。作为中国海事主管机关,为航运一线输送高素质的海员历来是海事管理工作中的关键所在,也是走向海员强国的努力目标,更是中国航运大国走向航运强国的必备条件。继2009年举办舟山市海员技能大比武活动、2010年举办浙江省海员技能大比武活动之后,经交通运输部     

资讯

正交通运输部庆祝第七个"世界海员日"6月25日,第七个"世界海员日"系列活动之一的第四届中国海员技能大比武在浙江舟山新城体育馆开幕,第二批寻找"最美海员"公益活动同时举行。交通运输部部长李小鹏致信慰问。同日《2016年中国船员发展报告》的发布,为社会各界更好地了解、关注和支持船员事业发展提供参考与借鉴。国际海事战略高层研讨会召开近日,国际海事战略高层研讨会在北京召开。来自澳大利亚、新加坡、中国和香港特别行政区海事主管机关负责人以及国际海事组织、国际船级社协会代表出席了会议。交通运输部     

挑战在前，家在后 中国外派海员生存现状调查篇

2011年7月1日,《中华人民共和国海员外派管理规定》正式实施。这一规定旨在规范海员外派管理,维护外派海员的合法权益,提高我国外派海员的整体素质和国际形象,促进海员外派事业的健康发展。中国外派海员生存现状究竟如何?中国外派海员的管理经历了怎样的发展沿革?海员外派管理规定实施后又将对行业产生怎样的影响?让我们一起聚焦外派海员。     

基于SWOT分析的舟山国际海员培养基地建设策略

为推动浙江舟山国际海员培养基地建设,打响舟山海员品牌,加快发展我国海洋人才队伍,通过对舟山国际海员培养基地建设的SWOT分析,探讨建设这一基地的战略意义,并提出具体的行动策略:建立国际海员培养基地组织体系;建设中国海员技能"大比武"基地;建设区域性国际海员培训中心;建设国际海员交流服务中心;建设国际航海文化研究中心。     

我国海员劳务外派市场存在问题及对策研究

通过对我国海员劳务输出现状分析可以看出，虽然我们已经成为世界海员劳务重要输出国之一，但海员劳务输出市场仍然存在外派海员规模不大、海员自身素质不高、海员培训机制不合理和市场经营秩序有待完善等问题，本文在综合分析研究的基础上，给出了解决问题的对策，以推进我国海员劳务外派事业健康发展。     

中国海员劳务市场现状分析及发展建议

1979年,中国第一批29名海员跨出国门走向国际市场,开启了中国海员外派的新篇章。30多年来,中国的海员外派事业经历了"起步探索"、"快速发展"及"相对稳定"的三个发展阶段,积累了一定的专业外派经验,取得了较好的经济和社会效益。一、影响中国海员外派行业发展两大因素据统计,我国到2013年底拥有注册海员约57万,外派机构230余家,每年向国际航运市场派出海员逾10万人次,但是在外海员仅5-6万人(这其中包括了派往中资企     

国际海事劳工公约生效前后

本文从分析我国海员工作现状及2006年海事劳工公约生效前后对我国航海事业的影响入手，提出了全面保障海员权益及相关履约准备的建议，旨在通过推动我国海员发展从而促进我国航运及社会经济的全面发展。     

聚焦海员权益保护 促进海员事业新发展

6月24日,"2011年中国海员大会"在上海开幕,航运界各方代表齐聚一堂,共商维护海员权益、加快我国海员发展大计。本刊记者以中国海运集团和中国远洋运输集团两家大型航运企业为代表,简析他们在保护海员权益、促进船员发展方面的有益经验,以兹为其他航运企业提供借鉴之处,共促海员事业新发展。     

待遇·素质·8 0后海员

<正> 海员素质问题始终是影响我国航运发展水平的重要瓶颈。高素质海员的概念不仅是指一张高级海员证书,它还应包含海员技能水平、职业道德等全面素质。随着航海事业的发展,越来越多的"80后"加入到远洋队伍中来,他们给船队带来了生机和活力,同时也形成了矛盾和冲突。     

政策

《中华人民共和国海员外派管理规定》自2011年7月1日起施行 为规范海员外派管理,维护外派海员的合法权益,促进海员外派事业的健康发展,近日,交通运输部颁布《中华人民共和国海员外派管理规定》,自2011年7月1日起施行．该规定要求从事海员外派的机构应当对其派出的外派海员负责,     

菲律宾海员外派劳务的发展与困境

近几年,中国的海员外派劳务事业蓬勃发展,其赶超对象是目前作为全球海员外派第一大国的南亚岛国菲律宾.文章介绍了菲律宾海员外派劳务发展的历史及该国政府采取的扶持政策,分析了菲律宾海员在世界上受到船东欢迎的原因,同时也指出了菲律宾海员外派劳务的成功背后所面临的不利形势及其采取的应对措施.     

加强海员人力资源储备

改革开放以来,我国海运事业取得了快速发展,海员--作为实施海洋强国战略关键的人才资源,为国民经济发展和海洋强国战略的实现做出了巨大贡献。然而,随着水陆工资差的不断缩小,海员在社会地位和工资收入上的优势逐年下降,随国民整体生活水平的提高,导致海员这一职业在年轻人中的吸引力明显不如以前,高级海员缺失严重。     

待遇·素质·80后海员

海员素质问题始终是影响我国航运发展水平的重要瓶颈.高素质海员的概念不仅是指一张高级海员证书,它还应包含海员技能水平、职业道德等全面素质.随着航海事业的发展,越来越多的"80后"加入到远洋队伍中来,他们给船队带来了生机和活力,同时也形成了矛盾和冲突.     

海员培养基地背景下组建职教集团的理论探析

从海员培养基地建立的背景出发,分析组建浙江海员职业教育集团的必要性,并对组建职教集团的模式、运行优势、前景展望及需要注意的几个问题等方面作了理论探析,认为组建海员职教集团是建设海员培养基地的必然要求和现实选择。     

保障海员权益不容忽视

21世纪是海洋的世纪,蓝色文明的世纪。作为海洋活动的重要参与者——海员,为全球经济的繁荣发展作出了重要贡献。然而,由于海员这个职业具有一定的风险性,其合法权益具有一定的职业特殊性,需要有特定的法律保护,保护海员的合法权益已成为推动海洋事业发展的关键环节。《2006海事劳工公约》的出台,为全世界海员提供了体面工作的人权法案,也为我国海员体制改革提供了法律保障。我国政府一贯重视海员合法权益的保障工作, 相继开展了海员相关立法,突出“以人为本”的理念,作了大量卓有成效的工作。     

中年海员的职业倦怠

近年来，中年海员的职业倦怠已经成为困扰我国海运事业发展的一个重要问题。对中年海员职业倦怠的原因进行分析并提出应对策略。     

STCW公约修订与中国海事履约关系探讨

分析了我国船员培训、考核的现状;提出了海事部门对航运院校、船员培训中心等的监督管理上的一些应对之策,探讨海事应利用国际海事组织公约修订之际,不断完善中国船员培训、考核机制,培养一大批高素质的海员,以期在日益开放的国际海员市场上占据更多席位,促进我国海运事业发展和对外劳务输出,使中国从一个海员大国转变成一个海员强国,并展现中国海事良好形象。     

STCW公约马尼拉修正案解读

1978年通过的《海员培训、发证和值班标准国际公约》(STCW公约)对于海员发展产生了深远的影响。随着航运事业的发展,该公约进行了多次修正,2010年6月通过并于2012年1月1日生效的STCW公约马尼拉修正案对海员培训与值班标准提出了更高的要求。本刊从政府履约、院校教育、企业培训等多个角度解读如何应对该公约修正案。     

论海员劳务雇用合同

随着海员劳务市场的开放和航运业务的需要，海员劳务雇用合同正被广泛地使用，很多问题也随之产生。如何认识和理解海员劳务雇用合同的主要条款，合同双方的利益以及保证合同履行，对最终促进我国航运事业和海员劳务市场的发展都有着重要的作用。