提高路基填料CBR值的试验研究

交通部现行的《公路路基设计规范》明确提出了路基不同部位填料的最小强度要求。针对施工中存在不符合规范要求的路基填料现状,为降低工程造价,从提高路基压实度和掺石灰处理两方面试验研究了提高土基承载比的有效途径。结果说明:掺灰可以有效提高承载比,并提出了合理的掺灰率。     

CBR试验常见问题探讨

阐述CBR试验的基本原理和技术要求，在此基础上讨论CBR试验中常遇到的问题及基本解决方法，以利于实际操作。     

高速公路路基填料CBR试验研究

基于分析土基填料室内承载比影响因素基础上,提出了CBR值的评价体系。根据试验结果分析确定,影响CBR值的主要因素是土体中矿物类型及其含量的多少,其次为粘粒组颗粒曲线分布情况及粘粉比m。粘土矿物总量对土体性状的影响程度远远超过土中所含粘土矿物相对数量的影响。粘粉比m越大,CBR值越小。     

提高土基填料CBR值技术措施研究

为了扩大粘性土路基填料的路用范围,提高其承载比,结合工程实际,从提高压实度和掺灰处理两方面进行了试验研究。研究结果表明掺灰处理为有效途径,并提出了合理掺灰率。     

路基填土室内CBR试验研究

通过试验研究,笔者认为现行的《公路土工试验规程》（JTJ051—93）对CBR试验的设计有局部修改的必要,试验时产生的CBR值变异也要科学地对待,在路基填土强度不符合要求时,要积极稳妥地给以解决,因地制宜地采取适宜的处置方法．从而达到满意的效果。     

浅谈CBR值试验技术

本文着重介绍了CBR值的概念,室内CBR值试验,土基现场CBR值试验,落球仪快速测定土基现场CBR值试验原理、要求和程序册时介绍CBR值在不同地质条件下取值。     

试论公路建设中实施路基土CBR（承载比）试验的必要性

加州在载比试验最早是由美国提出来,它是评价路基土和路面材料强度和稳定性的主和路面材料强度和稳定性的主要依据。我国ＪＴＪ０３３－９５和ＪＴＪ０５１－９３两项标准也对ＣＢＲ试验作了明确规定。但目前我国有关部门及人员对此还缺乏必要的了解和认识,在计多关键技术问题上没有获得普遍的共识。因此,为了保证路基填筑的施工质量,提高路基的稳定性,应加强该试验的推广应用工作。     

改良千枚岩填料的CBR值影响因素分析

选用十堰至天水高速公路安康东段的千枚岩为原材料,进行了一系列的实验。千枚岩属于软岩的一种,强度低、稳定性差且易崩解,不宜直接作为高等级公路路基填料,需要对其进行改性后填筑路基。同时基于CBR测试结果,结合方差分析理论分析了不同水泥掺量与不同粗粒料级配对千枚岩填料CBR的影响。结果表明:水泥掺量与粗粒料级配对千枚岩CBR值影响都比较显著;但在考虑到经济和工程特性要求时,通过分析选择水泥掺量为3%与粗粒料含量为55%级配组合为最佳组合。     

路基填土CBR值试验研究分析

通过对CBR试验原理和CBR值影响因素的分析得知,土的粒径大小和土的矿物成分对CBR指标有显著影响,将60多组试验数据的CBR值和液限值进行了统计分析,得出了CBR值满足规范要求液限范围,为指导施工提供了依据。     

CBR试验内在机理研究及影响因素的分析

CBR试验是公路柔性路面设计的重要组成部分。通过对大量不同土壤材料试验数据的分析和理论上的研究，得出如下结论：CBR试验值得公路路基、底基层局部抗剪切能力性及其水性的表征，影响CBR试验值的主要因素有土壤材料颗粒的尺寸、强度、粗糙度、密度、外部形状等以及水浸泡试验特性。目前，国内外的CBR试验规程还存在不足之处，应进行相应的修改和完善。     

关于承载比(CBR)试验的几点体会及探讨

承载比（CBR）是评定路基土和路面材料的强度指标。承载比试验在土工试验中是一个重要而且相对复杂的试验。CBR值的确定对于公路工程的路基路面设计及施工都有非常重要的意义。     

公路路基土湿度的影响因素与改善对策

由于雨水、地下水迁移的影响,路基湿度逐渐由铺筑后的最佳含水量向平衡含水量过渡。过大的路基土湿度会降低承载能力,在上部荷载作用下容易产生过量变形,造成多种路基路面病害类型。分析了路基土湿度的影响因素,并在此基础上提出了相应的改善措施。     

高速公路路基土石方计算几点影响因素

路基土石方数量计算是一项烦琐的工作,能否合理地确定勘察设计中路基土石方数量,直接影响公路建设的投资及经济技术方案的比较。对影响高速公路路基土石方计算的几个主要因素进行分析,参照实例讨论如何准确、合理地进行土石方数量的计算与调配。     

不同因素对高速公路软基沉降的影响

在软土地基上修筑高速公路,不同的地质条件、不同的路基填筑土高度、不同的地基处理方法对软基的沉降均有不同的影响。通过对某高速公路软土地基在施工过程中的观测,并对沉降观测数据进行深入分析,总结不同因素对软土路基沉降的影响特性,可为地基处理提供一定的参考。     

季冻区道路翻浆影响因素分析

从路基冻胀与翻浆产生的现象与作用机理入手,分析季节性冰冻地区产生道路翻浆的原因及影响因素,确定其中土、水、温度是内因,行车荷栽和路面构造是外因,翻浆的产生是它们综合作用的结果,提出具体的防治措施。     

犹豫区影响因素特征研究

从交通安全的角度考虑，选择北京市区典型信号交叉口作为研究对象，从犹豫区（dilemma zone）的角度出发，研究驾驶者在面对黄灯开始时刻出现的通过和停止选择地带时所表现出来的驾驶状态，从而可为认识并获取影响犹豫区的因素，以及为国内交通特征条件下信号交叉口犹豫区研究和犹豫区保护设备和措施的标定和设置提供数据支持。     

皖中膨胀土的CBR特性研究

针对皖中地区高速公路建设中的膨胀土灾害问题,选取典型土样开展了系统的膨胀土的CBR特性试验研究.总结了膨胀土的CBR特性,在此基础上探讨了膨胀土作为路基填料的适用性.试验结果对于在膨胀土地区进行公路建设具有一定的参考意义.     

在校学生自行车交通方式选择影响因素研究

自行车交通是我国城市交通的重要组成部分,自上世纪80年代以来,自行车出行大幅度下降。利用主成分分析法找到影响学生自行车交通方式选择的主要因素。从规划、设计层面,基于出行者个体的心理特征、物理特征等方面探讨这些问题,对于编制合适的自行车系统规划、设计出满足交通需求特征的自行车道路有重要作用。     

路基稳定性对水泥砼路面质量的影响及对策

水泥混凝土路面的优劣与其路基的稳定性有着密切的关系,因此,其路基除了应满足路基施工规范的规定外,还应从水泥混凝土路面设计与施工方面提出一些附加要求。就这一问题展开了比较详细的论述。