长沙地铁2号线顺利穿越湘江

<正>近日,由"湘江一号"盾构机施工的长沙市轨道交通2号线首条地铁隧道左线顺利穿越湘江,抵达湘江中路站。右线"湘江二号"盾构机预计今年5月份抵达湘江中路站,实现双线贯通。     

武汉长江隧道东线穿长江大堤

长江隧道东线“地老虎”——长江一号盾构机顺利“穿”过武昌长江大堤最高点——防水墙。至此，东线已掘进了816m，位于地下约40m处。     

读懂岩层

盾构机作为主要的隧道与地下工程施工设备,由于其制造工艺复杂、技术附加值高且成本高昂,因此盾构机的制造曾一度被德国、法国、日本等少数发达国家垄断.2008年4月,中铁隧道集团研发的“中国中铁1号”盾构在河南新乡盾构产业化基地下线.这是我国自主研发、自主设计的首台复合式土压平衡盾构,它结束了我国在复杂地质环境下的隧道施工依赖国外盾构的历史.     

石大华出席“中国中铁一号”盾构天津地铁贯通汇报会

2009年6月12日，“中国中铁一号”盾构天津地铁营和区间贯通汇报会在津召开，中国中铁股份公司董事长、党委书记石大华，副总裁段秀斌出席会议并作重要讲话。中铁隧道集团总经理张继奎主持汇报会。中国中铁股份公司工业设备部、科技设计部、市场营销部、宣传部负责人，中铁一局至十局、中铁科工、中铁电气化局主管领导参加了汇报会。     

“万里长江地铁第一隧”贯通

9月21日，中铁隧道施工的武汉地铁2号线越江隧道左线工程顺利贯通。至此，该隧道左、右线工程均已贯通，成为穿越万里长江的首条地铁隧道。作为武汉地铁2号线的过江通道，该隧道全长约3100m，起于地铁2号线武昌积玉桥站，止于汉口江汉路站。     

南宁市首条重叠隧道顺利贯通

<正>2015年6月3日,随着中铁148号盾构盾体顺利到达端头密闭钢套筒,由中铁隧道股份有限公司承建的南宁市轨道交通1号线土建施工TJSG-11标朝阳广场站—新民路站区间右线隧道顺利贯通,这标志着南宁市第1条重叠隧道安全顺利完成。朝新区间右线隧道全长621 m,其中重叠隧道段长达332 m(占区间长度的54%),且重叠段位于半径350 m曲线范围内,最小     

爆破在盾构机卡壳处理中的应用

广州轨道交通三号线某盾构区间曾出现盾构"卡壳",介绍了用爆破方法处理盾构机卡壳的爆破方案、参数设计、爆破施工过程及爆破安全措施.该方法使盾构机顺利脱困.     

湖南首条穿越湘江地铁隧道双线贯通

<正>近日,湖南省首条穿越湘江的地铁隧道——长沙地铁2号线盾构穿越湘江隧道双线成功贯通。长沙地铁2号线左线"湘江一号"盾构机于2011年10月8日正式启动穿越,2012年4月顺利穿越湘江;右线"湘江二号"盾构机于2011年11月8日启动,近日胜利贯通湘江,实现了千里湘江第一条过江地铁隧道的双线贯通。     

长沙地铁1号线2次成功穿越京广大动脉

<正>近日,长沙轨道交通1号线铁道学院站至涂家冲站区间左线盾构机成功穿越京广铁路大动脉,这是继今年3月19日右线盾构成功穿越后的又一成功举措。至此,轨道交通1号线两条隧道已经全部完成穿     

南水北调“黄河第一隧”胜利贯通

经过720个日夜的奋战，“穿越号”盾构机实现掘进4250m，近日到达邙山隧洞出口。至此，首条穿黄隧洞——由中国中铁隧道集团、中国葛洲坝集团联合承建的南水北调中线穿黄工程上游线隧洞胜利贯通，实现了南水北调中线穿越黄河的重大节点目标。     

砂性地层盾构长距离下穿人工湖施工技术研究

随着城市地铁的不断发展,盾构法施工环境愈来愈复杂、风险控制要求也愈来愈严格以郑州市轨道交通4号线工程盾构法隧道施工为背景,某区间盾构机下穿人工湖--龙湖为工程施工实例:对盾构机在砂性地层中长距离下穿龙湖风险进行分析,对盾构机下穿龙湖施工技术进行研究与优化,提出一套关于盾构机下穿人丁湖的施工技术措施,确保盾构机安全顺利下穿龙湖,取得了良好的施工效果,以期为今后类似工程积累经验、提供技术参考.     

盾构机姿态控制点测量模型及其应用

盾构机姿态控制点是盾构机导向系统的重要组成部分,是计算盾构机初始参数和检测盾构机实时姿态的依据.盾构机姿态控制点测量首先要建立测量模型,即采用导线测量和三角高程测量方法,通过对盾构机刀头和中体圆柱体外直径精密测量,拟合计算出盾构机刀头和中体中心三维坐标,建立盾构机坐标系统,解算姿态控制点在盾构机坐标系统内的三维坐标,进而由姿态控制点计算盾构机的姿态.通过在广州地铁三号线[市桥站-番禺广场]盾构区间对德国海瑞克盾构机的测量实验,此模型能求解盾构机姿态控制点,并可以检测盾体的形变.     

哈市地铁2号线过江隧道2017年施工 穿越主江1.8km

正哈尔滨市地铁2号线过江隧道盾构施工预计明年初启动,计划工期一年半左右。挖掘过江隧道的两台盾构机将从太阳岛站出发,向江南人民广场站掘进,挖掘出双向共3.6 km长过江隧道。江底修建隧道为哈尔滨市首次,但利用盾构机挖掘江底隧道技术已经成熟,武汉、沈阳等城市已经利用盾构技术成功挖掘了地铁过江隧道。因体积大、转弯不灵活,所以盾构机将从预先建设好的车站进入地     

武汉长江隧道东线顺利贯通

2008年1月19日下午3：00，由中铁隧道联合体承建、被称为“万里长江第一隧”的武汉长江隧道东线顺利贯通。     

9.83 m!我国自主研制最大直径硬岩掘进机下线

正2020年5月8日,由中铁工程装备集团有限公司自主研制的国内最大直径(9. 83 m)敞开式硬岩掘进机——"云岭号"(中铁888号)在中铁装备德阳基地顺利下线。该设备将用于云南省滇中引水工程。滇中引水项目是国务院确定的172项节水供水重大水利工程中的标志性工程,也是中国西南地区规模最大、投资最多的水资源配置工程。其中,大理Ⅰ段施工3标香炉山隧洞为全线控制性工程,由中铁隧道局集团有限公司承建,隧洞主线长26. 542 km,硬     

上海轨道交通4号线“C”字线路2005年内将试运营

2005年底将投入运营的上海轨道交通4号线“C”字型线路（浦西大木桥路至浦东蓝村路）共22座车站，即：大木桥路站，东安路站，上海体育场站，上海体育馆站，宜山路站，虹桥路站，延安西路站，中山公园站，金沙江路站，曹杨路站，镇坪路站，中潭路站，上海火车站站，宝山路站，海伦路站，临平路站，大连路站，杨树浦路站，浦东大道站，东方路站，浦电路站，蓝村路站；其中虹桥路站至宝山路站共9个车站将与已建成正在运营的轨道交通3号线“共线运营”。轨道交通4号线建成后，将与轨道交通1号线、2号线以及3号线构成“申”字型路网，并连接全市已建及规划中的11条轨道交通线。     

摩天岭隧道主体开挖工程全部结束

2009年3月3日，由中铁十三局一公司承建的巫（山）奉（节）高速公路A18合同段摩天岭隧道左线顺利贯通。至此，被誉为“渝东第一长隧”的摩天岭隧道主体开挖工程全部结束。     

武汉地铁7号线隧道开挖 2017年底通车

武汉地铁7号线首台盾构机已成功从东方马城站右线始发,并以日均15 m的武汉地铁最快开挖速度掘进,标志着7号线施工转入开挖隧道阶段。     

罗宾斯盾构机郑州创佳绩——敏捷的盾构机刷新软土复合地层的纪录

在复合软土地层作业下的郑州地铁工程开始步入快车道。为郑州地铁一号线作业的是两台直径为6.3 m的罗宾斯土压平衡盾构机。其中,第一台盾构机已经创下月进尺720m的项目记录,日进尺达22环。这个成绩不单超越了同项目里的其他9台盾构机,而且还创下了中国土压平衡盾构机在6～7m直径类盾构机的最快进尺记录。罗宾斯的两台盾构机分别于2010年的11月和12月投入使用。其中一台盾构机已顺利地在2011年的3月29日贯通了中段明挖站点。     

双圆盾构旋转问题的研究与实践

该文通过对上海轨道交通6号线9标云山路站～金桥路站、金桥路站～博兴路站双圆(DOT)区间隧道施工过程中大量实测数据的深入分析,对盾构机本体及隧道发生旋转的原因进行了探讨,提出了有效的对策与方法。