闲话电子驻车制动(EPB)系统

近年来许多高档豪华型轿车将传统的机械式驻车制动系统升级成为了由控制单元控制的电子驻车制动系统,这类电子驻车制动系统被简称为EPB系统。EPB系统去掉了普通机械式驻车制动系统的手柄或是踏板等机械装置,通过一个EPB开关对驻车制动器进行控制,该系统不仅实现了驻车制动的电子化控制,同时EPB控制单元通过数据总线与ESP系统链     

商用车电子驻车系统解析

电子驻车制动系统(EPB)将行车过程中的临时性紧急制动和停车后的长时性驻车制动功能有效整合在一起~([1]),通过借助电子控制方式实现汽车驻车制动和解除的自动控制。电子驻车系统能提供多种工作模式以及扩展功能,从而减轻驾驶员驻车操纵强度,在多种复杂环境下实现车辆安全可靠的驻车制动。~([2])     

某越野车AutoHold自动驻车功能设计

AutoHold自动驻车是ESP(Electronic Stability Program,电子稳定程序)系统的一个扩展功能,其根据驾驶员制动需求,自动保持车辆静止,当检测到驾驶员起步意图时,自动解除制动。针对某越野车ESP控制单元硬件无支持AutoHold自动驻车功能的端口,无法实现AutoHold自动驻车功能的问题,通过EPB(Electrical Park Brake,电子驻车系统)控制器提供端口,ESP系统与EPB系统交互,对AutoHold自动驻车功能进行设计,并制定一种控制策略,实现整车AutoHold自动驻车功能。     

电子驻车制动技术简介

<正>电子驻车制动系统(EPB)是指将行车过程中的临时性制动和停车后的长时性制动功能整合在一起,并且由电子控制方式实现停车制动的技术。从技术升级上看,电子驻车制动技     

浅析电控机械驻车制动系统

为了提高驻车制动的响应速度,防止溜车,确保驻车安全,以及为汽车提供坡道起步时所需的制动力,汽车电控机械驻车制动系统（EPB）的应用日渐普及。该系统将行车过程中的临时紧急制动和停车后的长时驻车制动功能整合在一起,把传统的驻车系统改为电机驱动,驾驶员只需按下按钮就能实现驻车制动。对于这一新技术,     

电子驻车制动系统的开发及应用

介绍电子驻车制动(EPB)系统的架构及组成部件、系统的网络结构以及它们之间的信息通信,EPB的主要功能及试验评价。最后探讨了EPB系统的发展和应用前景。     

EPB——电子驻车制动

EPB（Electrical Park Brake）是电子驻车制动的简称,是指将行车时的制动和停车时的制动功能整合在一起,并且由电子控制方式实现停车制动的技术。 安装了电子驻车制动系统后,车内传统的驻刹车手柄不见了,取而代之的是一个轻便的按键。在紧急情况下按下该键,该系统便与相关的电子稳定系统联通,无论是多高的速度,也会平稳地把车辆停下来。     

电子驻车制动系统(EPB)的控制策略与试验评价方法

文章详细阐述了电子驻车制动系统(EPB)的结构类型、扩展的子功能、控制策略和功能试验评价方法。对EPB系统的夹紧与释放功能的前提条件和自动驻车系统(Auto Hold)的制动压力保持与释放逻辑,以及Auto Hold与EPB进行功能转交的策略进行深入的分析与研究,并研究Auto Hold和自动启停系统的协同工作控制策略。基于研究的控制策略制定出用于整车集成开发的电子驻车制动系统各子功能的试验评价方法。     

使用道通MS906S匹配电子驻车制动控制单元——以2014款一汽奔腾X80车为例

案例背景一辆2014款一汽奔腾X80车,更换电子驻车制动(EPB)控制单元后,电子驻车制动无法自动释放,需要手动操作电子驻车开关才能释放驻车制动,且在EPB控制单元中存储有故障代码"U010187 TCU(变速器控制单元)丢失"(图1)。正常情况下,系好安全带,起动发动机,换入前进挡,轻踩加速踏板,驻车制动便可自动释放。     

汽车自动驻车制动系统简介

随着社会经济的发展,汽车已经成为人类密不可分的伙伴;与此同时,有关汽车主动安全性能的研究和新技术的应用正在发生日新月异的变化;汽车自动驻车制动系统(Autohold)就是随着汽车电子驻车制动系统(EPB)、车身稳定系统(ESC)发展起来的电子技术,其应用不但使得汽车的系统布置空间得以优化,还使得驻车制动更加安全可靠。本文从自动驻车制动工作原理、功能逻辑及相关人机交互等方面进行浅析,为自动驻车制动功能的开发提供设计参考依据。     

电子驻车制动系统整车应用研究

电子驻车制动系统（EPB）是一种新兴的汽车电子控制技术,目前在欧美汽车市场已得到广泛应用,国内汽车市场现在也开始进入推广阶段。文章针对电子驻车制动系统在整车上的应用,通过对3种典型的电子驻车制动系统进行介绍,以及对系统结构、工作原理及功能特点等方面进行对比分析,提出了电子驻车制动系统在整车上应用开发时需要注意的要点因素,为电子驻车制动系统与整车的匹配设计提供参考。     

刍议汽车的电子驻车制动系统

<正>随着汽车电子技术的蓬勃发展,电子控制技术在汽车上的应用越来越广泛,传统的手动机械驻车系统也开始发展为电子驻车系统(EPB)。它是继电子控制防抱死制动系统(ABS)、电子制动力分配系统(EBD)、动态稳定控制系统(ESP)广泛应用于汽车的制动控制系统之后,在近几年刚刚发展起来的一种新兴汽车电子制动控制技术。电子驻车制动系统是在传统手动机械驻车制动系统的基础上发展起来的由电子控制方式实现停车制动的一种技术。我们知道,传统的手     

迈腾(B6)电子驻车制动系统功能介绍及案例分析

<正>汽车电子驻车制动技术(EPB——Electrical Park Brake)逐渐取代了过去的手柄式机械操作系统,被汽车厂商广泛应用。该技术是在常规手动驻车制动器的基础上发展起来的一种自动驻车装置。随着科学技术的发展和驾乘者对轿车操控性能、安全性能要求的提高,在EPB系统基础上,逐渐扩展出了自动驻车(AUTO HOLD)功能,该功能在中高级轿车上越来越多地得到应用。一、EPB的驻车制动功能     

手动式驻车制动系与电子机械式驻车制动系的分析与比较

目前的驻车制动系可分为手动式驻车制动系、脚踏式驻车制动系、电子机械式驻车制动系及电子驻车制动系。驻车制动系由制动器和控制装置组成,制动器可以是与行车制动器共同的车轮制动器,也可以是专设的制动器。本文主要针对较为常用的手动式驻车制动系和电子机械式驻车制动系进行分析与比较。1手动式驻车制动系1.1手动式驻车制动系的组成及工作原理以丰田卡罗拉车为例来介绍手动式驻车制动系。丰田卡罗拉车驻车制动系统采用与行车制动系共用的盘式制动器,其控制装置由驻车制动操纵杆总成和驻车制动拉索总成组     

大众车系电子驻车制动系统及维修要领

大众车系电子机械驻车制动系统称为EPB（Electrical Park Brake）,他是在传统手动驻车制动系统的基础上发展起来的,该系统用按键取代了传统的驻车制动手柄、机械杠杆以及拉索,使驻车制动操作更加方便、省力和可靠。     

EPB电子驻车制动系统设计开发

EPB电子驻车制动系统是车辆主动安全系统之一,在新车型开发时属于需要实施标定匹配的关键系统之一。本文基于项目开发经历,详细阐述EPB系统的结构类型、控制策略、系统功能及性能要求、开发日程、试验评价方法等,为今后的新车型EPB系统设计开发提供一定的参考意义。     

电子驻车制动系统的试验台架设计

为验证电子驻车制动系统(EPB)的坡道起步辅助功能及其控制策略的准确性和可靠性,设计了电子驻车制动系统试验台架.介绍了试验台架的原理、基本结构及试验方法,建立了试验台架的仿真与力学模型.仿真结果表明,与传统起步方式相比,具有EPB控制策略的坡道起步过程更平顺、更安全,降低了由于离合器接合过程而产生的滑磨功,同时也验证了试验台架设计的合理性和准确性.     

汽车电子驻车系统电机驱动电路匹配研究

汽车电子驻车制动系统(EPB)的驱动电路是其核心部件之一,其工作时采集相应转速信号和限位保护信号等是智能驱动电机实施驻车和解除时的重要参数,是保证EPB在实车匹配中的重要内在指标。本文重点论述电机驱动电路、转速、转向、限位间的匹配与研究。     

采埃孚推出业界首款前桥电子驻车制动器(EPB)

正采埃孚推出了业界首款前桥电子驻车制动器(EPB),该产品的推出扩大了电子驻车制动(EPB)系统的适用车型。通过这一解决方案,汽车制造商可以为小型车辆配备先进的制动系统,而无需传统的手刹杆或驻车制动踏板。电子驻车制动器(EPB)在中、高档和紧凑级汽车中很常见,但此前对于小型和微型汽车的设计者来说,在驾驶舱的设计中去除笨重的手刹杆是不可能做到的。通过业界首款前桥电子驻车制动器(EPB)的量产,采埃孚现在已将     

基于ABS的重型车辆自动驻车系统开发

文章对基于ABS的重型车辆自动驻车系统进行了研究,针对具有ABS功能的重型车辆双回路制动系统特点,规划了满足重型车辆自动驻车系统功能,提出了一种以ABS电磁阀为基础,基于时间的多级制动开环控制方法,详细介绍了系统实现的方案及控制策略,并通过搭建试验台架与实车试验验证,证明了系统功能实现的可行性。该系统具有低成本、易改装、适用性强、易实现产品化等特点。