共享出行服务:汽车制造商走向下一个路口

<正>据预测,到2025年,汽车产业中的用户服务市场会由当下的10%上升到57%。实际上,用户服务市场的增长,一方面来源于企业的主动选择,另一方面则在于市场的逼迫。换言之,汽车制造商极有可能将共享出行或车队服务作为今后非常重要的一大业务板块。过去,汽车制造商的大部分营收来自于新车销售,但是,目前的中国汽车市场已经从增量市场进入了存量市场,越来越多汽车制造商开始打造新一代共享出行服务,以此拓展自己的业务范围。据相关统计,2018年,网约车的市场交易规模增至2720.5亿元,中国的网约车用户增至3.4亿人。有业内专家表     

出行市场遇冷,汽车制造商转型出行服务商破局难

正随着私人汽车消费市场的连年下滑,传统汽车制造商早就开始押注共享移动出行领域,企图在其中分一杯羹。然而共享出行市场自2018年以来开始遇冷,时至今日仍在运营的企业只剩寥寥数家。对于车企来说,一方面是等待出行市场下一个爆发点,另一方面是共享出行商业模式亟待改变,想要破局面临诸多困难。     

汽车共享改变交通出行方式

<正>城市化所带来的交通拥堵,以及消费者对于灵活、个性化交通方式的需求,使得汽车共享这一新型出行方式被越来越多的消费者所接受。汽车制造商们也看到了汽车共享背后的商机,相关的产品、技术以及商业模式正推向市场。通用汽车不久前宣布了一项名为Let's Drive NYC的汽车共享项目,该项目对居住在曼哈顿丽思中心公寓楼的400多位住客开放,通过使用通用汽车开发的手机应用程序,这些住客可以预定车     

抓住市场需求新机遇 打造汽车维修行业新格局

<正>汽车维修行业在时代浪潮的推进下不断变革,汽车维修设备也随着汽车维修行业的变化不断迭代。作为有着深厚经验沉淀的国际性汽车后市场采购及专业服务平台,由中国汽车保修设备行业协会、中国汽车维修行业协会、法兰克福展览（上海）有限公司及中国机械国际合作股份有限公司联合主办的AMR中国国际汽车维修检测设备、零部件及美容养护展览会（AMR中国国际汽保汽配展）将在2024年3月20日～2024年3月23日在国家会展中心（天津）再次与大家见面。     

抓住促进汽车消费政策下的新机遇

<正>2019年,国家公布重启汽车下乡后,各厂商纷纷出台相应政策响应,四五线销量较高的厂商可以结合汽车下乡销售1.6 L及以下排量的乘用车,以进一步刺激销量的提升。重点政策解读《推动汽车、家电、消费电子产品更新消费促进循环经济发展实施方案(2019-2020年)征求意见稿》2019年4月11日,发改委发布了《推动汽车、家电、消费电     

互联网+汽车共享出行服务行业现状研究

随着互联网时代的来临,越来越多传统汽车及新兴汽车行业开始进行未来出行方案的布局,汽车共享出行迎来了全新的发展机遇。该种出行方式可以有效缓解当今交通拥堵和空气污染两大难题,已经成为各国积极探索与尝试的出行方式。目前,我国汽车共享出行服务行业正处于发展初期阶段,深入研究其行业现状对政府、企业、甚至整个产业制定发展策略等具有重要意义。因此,本文对汽车共享出行服务市场的细分领域进行探索,从市场规模、竞争格局和商业模式等方面整理分析,对国内互联网+汽车共享出行服务行业现状展开初步研究。     

安森美半导体:抓住汽车市场的新机遇

面对汽车技术发展所带来的半导体需求,各大汽车半导体供应商正抓住行业机遇,以电气化和智能化为主攻方向,加速研发的同时,积极拓展业务发展。     

共享单车风靡 国外如何鼓励绿色出行

正近几年,自行车共享作为一种新型、可持续公共交通方式在世界各地受到了欢迎。在我国也有超过100个城市已经或正在建设,而且这一数量还在逐年增长。其实共享单车的概念最先来自国外。美国费城:Indego如果要提名一个自行车通勤率最高的美国大城市,费城可能并不是你第一个想到的地方。但事实上,费城超过百万人有这种通勤特性。根据基于美国人口普查数据的评估,费城2012年自行车通勤率为2.3%,这与通勤率为1.6%的芝加哥或者1%的纽约有着明显的对比。为     

汽车制造商如是说

汽油性能的优劣，对于汽油发动机的动力性、经济性、可靠性、排放及使用寿命等均有很大影响。对汽油的质量要求是：应具有良好的蒸发性，保证发动机在冬季易于启动，在夏季不易产生气阻，并能较充分燃烧抗爆性好，辛烷值合乎要求，保证发动机工作稳定、运转正常，不发生爆震，以充分发挥发动机功率安定性好，即诱导期要长，实际胶质要小，使汽油在长期的储存过程中不会发生辛烷值降低、酸度增大、颜色变深等质量变化，也不致于生成过多的胶状及酸性物质：最后，抗腐蚀性要好，在储存及使用过程中保证汽油不会腐蚀储油容器及汽油机机件。     

汽车制造商面临的挑战:车主更倾向选择新型出行服务

<正>到2030年,全球出行服务营收总规模预计将近1.2万亿欧元,传统车企应及早转型。若自动驾驶技术的发展逐渐成熟,出行即服务的市场规模将呈指数级增长。埃森哲最新调研报告显示,许多车主会倾向选择新型出行方式,例如基于自动驾驶的公共汽车或出租车服务。与其它国家相比,中国车主对于此类出行服务的兴趣和接受意愿更为强烈。埃森哲《出行服务:消费者视角》报告指出,随着出行服务的兴起,汽车制造商当前和未来面临一系列挑战,如品牌优势、汽车所有权、服务盈利、城市与农村、车内个性化等。该报告调研了来自中国、美国、欧洲等地共7000名消费者(其中85%的受访者为车主)。报告指出,到2030年,全球出行服务的营收总规模预计将近1.2万亿欧元。若自动驾驶技术的发展逐渐成熟,     

共享出行模式下汽车产品特征和消费者需求研究

正我国城市道路资源受限,集约化交通是首要发展方向。汽车共享坚持集约化方向,促进私人拥有权向使用权转变,是我国向城市交通系统可持续化过渡的重要组成部分。提高资源利用率,降低机动车保有量,符合中国探索可持续化的发展方向。本研究针对分时租赁的共享出行模式,采用定量调研和定性调研相结合的方法,     

共享单车出行特性与出行行为分析

出行行为研究有助于制定更加有效的交通建设、管理与控制的政策措施.作为一种新兴的绿色出行方式,共享单车极大地方便了城市居民出行,但由于发展过快、缺乏科学的交通规划措施,共享单车在发展过程中遇到了许多障碍,因此,研究城市共享单车出行行为很有必要.采用调查问卷的形式,对出行者进行调查并得到621条有效数据.基于对调查数据的分析,得到了居民选择共享单车与否的影响因素,并从不同因素出发分析了共享单车出行特性.建立了是否选择共享单车出行的二项Logit模型,借助SPSS软件进行计算.结果显示,女性较男性更倾向于选择共享单车出行;年轻人更倾向于选择共享单车出行;受教育程度越高的人群越倾向于选择共享单车出行.其中,受教育程度的影响最显著.模型中月收入变量被剔除,表明月收入高低对居民是否选择共享单车没有显著影响.     

汽车制造商的核心技术

<正>众所周知,汽车核心技术的重要性。谈起国内的汽车厂,无论是合资还是自主,总会拿核心技术说事,但少有将核心技术展开来进行说明。汽车厂的核心技术有那么神秘吗?下面就来聊聊这个用市场也换不来的东西。据不完全统计,一辆汽车大约由1万个不可拆卸的零件组成,每个零件都需要有人来进行设计和制造。组织这一庞大而繁杂的工作是汽车主机厂面临的最大挑战。美国福特曾在试过所有的工作都在公司内部完成,虽然公司对技术     

共享出行的金融属性

正衣食住行中,行是人类生存的最高境界,而共享出行方式则是互联网时代催生出来的新生事物,仅从交通出行角度来看,这一变革对传统出行方式有着颠覆性的影响,它既有着公共交通的规模性,又有着个体交通的便利性,而且还悄无声息地解决了很多城市扩张所带来的最后一公里的棘手问题。不过,共享出行中无论是单车还是新能源车型,现阶段都存在一系列问题,主要集中在使用前后地停放和投放的规范上,目前国家已经出台了相关指导意见,相信这类问题定会有     

汽车工业的新机遇

今年以来汽车工业发展一直未曾摆脱几年来的低迷状态。7月与去年同期相比,产量负增长1.02％,销量负增长9.13％,与上月相比,产量负增长21.41％,销量负增长27.8％。其中轿车产量8月份环     

汽车工业的新机遇

为了保证8％的经济增长,中央已实施以增加基础建设投资的财政措施,来拉动内需。据了解,近期国家已经分两批下达了城市基建项目601个,项目总投资2000亿元;国家从现在起至2000年将投资1000多亿元用于农村电网建设和改造;今年国家用于公路建设投资增加至18000亿元;我国今年至2000年投资总规模将超过10万亿元。     

抓住电动自行车行业发展的新机遇

2007年,电动自行车市场出现旺季不旺的反常现象。有人认为电动自行车市场已经进入饱和期,行业将重新洗牌,会有一大批企业在市场竞争中淘汰。有人认为由于电动摩托车标准的制订,束缚了超标电动     

汽车制造商与零部件供应商CAD／CAM／CAE技术全球共享

汽车研制周期缩短一天,计划费用可节省100万美元。世界汽车制造大公司为竞争需要正在协同各自软件伙伴,创建统一、三维、全球部署的CAD/CAM/CAE(计算机辅助设计/制造/工程,下简称C3)系统,以保证公司内部实现本机文件交换,并要求供应商至少与自己软件匹配。面对各制造商不同的C3系统,中小供应商左右为