柏林—汉堡间磁悬浮列车车道梁及其预制场地

柏林－汉堡间磁悬浮列车是德国现代高技术工程的代表，这种新的导向运输系统的运营速度在汽车，火车与飞机之间，能够无污染，无噪音地有效连接中心城市，十分有吸引力。1992年，德国政府决定在柏林－汉堡间建设包括磁悬浮联络线在内在的高效，清洁的交通。预计2005年以后，柏林－汉堡间磁悬浮列车将进行短间隔运营，计划的磁悬浮线路长297km,深入2个中心城市，并与其它地区的和远途的运输系统相连接，保证现有运输系统的整体性，概述了磁悬浮列车的车道结构的类型，构造与技术要求，并简略地了车道梁预制场地的一般要求。     

8条线路同时建设 郑州地铁建设将迎来爆发期

正2020年2月20日,河南省重点项目建设网发布《2020年河南省重点建设项目名单》,地铁项目也进入了重点建设项目名单中。仅郑州而言,今年续建及新开工建设的地铁项目有8个。其中,续建地铁项目有2个:1)郑州市轨道交通3号线一期工程。线路起于新柳路站,止于航海东路站,全长25. 2 km。2)郑州市轨道交通4号线工程。线路起于安顺路站,止于河西北路站,全长29. 1 km。此外,新开工建设的地铁项目有6个:1)郑州市轨道交通6号线一期工程。线路起于贾峪镇站,止于临湖路站,线路长17 km。2)郑州市轨道交通8号线一期工程。线路起于银屏路站,止于绿博园站,线路长43. 3 km。3)郑州市轨道交通7号线一期工程。线路起于东赵站,止于侯寨站,线路长26. 9 km。4)郑州市轨道交通10号线一期工程。线路起于上街机场站,止于郑州火车站站,线路长21. 3 km。5)郑州市轨道交通12号线一期工程。线路起于郎庄站,止于龙子湖东站,线路长17. 2 km。     

日本名古屋第二环线名古屋西—飞岛间高架桥北大核心

日本名古屋第二环线(Nagoya Daini-Kanjo Expressway)位于距名古屋市中心约10 km位置,以名古屋市为中心,呈放射状延伸,与主要干线连接,以缓和城市交通拥挤现状,提高名古屋港的物流效率,且作为发生灾害时的紧急运输通道。该线路分为陆地部分和跨海部分,全长67 km,其中包括跨海部分的长54.8 km的线路首先投入使用,然后进行最后的线路区间即名古屋西—飞岛间长12.2 km的线路施工。     

柏林-汉堡间磁悬浮列车车道梁及其预制场地

柏林-汉堡间磁悬浮列车是德国现代高技术工程的代表,这种新的导向运输系统的运营速度在汽车、火车与飞机之间,能够无污染、无噪音地有效连接中心城市,十分有吸引力.1992年,德国政府决定在柏林-汉堡间建设包括磁悬浮联络线在内的高效、清洁的交通.预计2005年以后,柏林-汉堡问磁悬浮列车将进行短间隔运营.计划的磁悬浮线路长297km,深入2个中心城市,并与其它地区的和远途的运输系统相连接,保证现有运输系统的整体性.概述了磁悬浮列车的车道结构的类型、构造与技术要求,并简略地介绍了车道梁预制场地的一般要求.     

日本名古屋第二环线名古屋西—飞岛间高架桥

日本名古屋第二环线(Nagoya Daini-Kanjo Expressway)位于距名古屋市中心约10 km位置,以名古屋市为中心,呈放射状延伸,与主要干线连接,以缓和城市交通拥挤现状,提高名古屋港的物流效率,且作为发生灾害时的紧急运输通道。该线路分为陆地部分和跨海部分,全长67 km,其中包括跨海部分的长54.8 km的线路首先投入使用,然后进行最后的线路区间即名古屋西—飞岛间长12.2 km的线路施工。     

西汉高速8.8km路段将加宽

备受社会各界关注的西汉高速公路强化安全设施工程，目前正在朱雀隧道口至涝峪口25．6km长的线路上展开，其中约8.8km路段桥面加宽了1个车道。     

北京两大火车站拟建地下连接线

为完善北京铁路枢纽布局，北京两大火车站北京站、北京西站之间将建设一条地下直径线。与地铁不同的是，这条线路将直接运营铁路列车。铁路列车在繁华地区地下穿行，这将在全国创出先例。直径线几乎与地铁2号线南段平行，铁路部门将采取深埋方案。地下直径线线路全长9．16km，隧道长7．05km，其余为地面线路。由于中途不设车站，地下直径线平均造价将大大低于地铁线路，每公里投入为2亿多元，总投资20．8亿元。     

西安市地铁一号线明年初全线开工

西安市地铁一号线有望在明年初全线开工，其试验段工程计划在今年10月开工。地铁一号线规划西起咸阳市森林公园，东至纺织城，全长31．8km。全线分两期建设，一期建设后围寨至纺织城段，线路全长25．5km，其中后围寨至汉城路段为高架桥，长5．38km；汉城路至纺织城段为地下线，长19．85km；过渡段0．27km。一期工程共设车站19座，其中地下站15座，高架站4座；车辆段及综合维修基地1处、停车场1处，主变电站2座，控制中心与二号线共用。     

西汉高速公路秦岭隧道群全部贯通

西安到汉中高速公路是从陕西关中平原穿越秦岭后到达陕南盆地重要城市汉中，此条高速公路的长隧道群由三座隧道组成，分别是1号隧道长6．144km（单洞长12．29km）；2号隧道长6．125km（单洞长12．25km）；3号隧道长4．95km（单洞长9．9km）。总计双洞长17．219km，单洞总长34．4km，总投资15．5亿元人民币。     

济南首条轨道交通线路下半年开工建设

济南首条轨道交通线路即1号线今年下半年开工建设，到2020年山东将建成运行超过200km的轨道交通。目前山东省内青岛有3条地铁线路开工建设，到2015年底将实现首条线路通车。济南首条轨道交通线路下半年开工建设，同时积极做好淄博、烟台、潍坊、临沂等市轨道交通建设前期工作，力争到2020年底山东省轨道交通建成运行200km以上。     

欧洲是这样管理交通的

柏林:多中心的城市结构 柏林作为德国的首都,其面积为891.41km2,人口大约有338.7万.柏林拥有多中心的城市结构,生活、学习、购物等区域之间相距不远,市郊城市化过程不明显.     

沈阳将修建地铁40km

沈阳将用8a时间建成地铁一号线、二号线一期工程，线路长度40．85km，总投资171．8亿元，形成十字形轨道交通网格骨架。其中地铁一号线一期工程主要连接城市东西部，连接东西两大老工业区和新兴的经济技术开发区，连接铁西、太原街、中街三大商业中心及铁路沈阳站，线路全长22．05km,设车站18座。地铁二号线一期工程是连接浑河南北两岸的骨干线路，是城市南北向主要客运交通走廊，线路全长18．80km，设车站16座。     

南水北调西线隧洞独头通风14km方案研究

规划中的南水北调西线工程地处海拔高程3 000 m以上的青藏高原,高原高寒缺氧为主要气候特点。输水线路隧洞长244km,最长洞段73 km,TBM单工作面掘进长度达25 km,考虑布置通风竖井通风,独头通风距离将达到14 km,在国内外隧道工程中都是罕见的。对通风设备、通风系统进行研究,提出14 km独头通风解决方案,为西线工程提供参考。     

渝轨道交通今年开工2014年串联主城13组团

重庆市2008年将相继开工建设165km轨道交通线路，到2012年，通车里程达到116km，连接主城9个组团。     

京沪高速铁路将采用轮轨技术方案

京沪高速铁路，究竟应采用磁悬浮还是高速轮轨技术，各方对此的争论已有数年。规划中的京沪高铁全长1300km，如果采用轮轨技术，行车速度可达250～300km／h，全程约需4～5h，总投资约1300亿元人民币：如果采用磁悬浮技术，行车速度能达450～500km／h，全程不到3h，耗资将高达4000亿元人民币。磁悬浮方案在技术上虽很先进．在上海运行情况也很好，但京沪铁路线路长．还要跨越很多河流．存在一定的技术风险。综上分析．最终采用轮轨技术方案。     

国家发改委批复《哈尔滨市城市轨道交通近期建设规划(2008～2018年)调整方案》

<正>近日,国家发改委通过网站首次公布了近期批复的《哈尔滨市城市轨道交通近期建设规划(2008～2018年)调整方案》。方案新增了1号线三期工程、2号线一期工程,同时扩大了3号线作为环线的范围。调整后的1、2和3号线组成"十字+环线"的骨架线路,线路总长89.58 km,总投资562.2亿元。新增1号线三期工程,自哈尔滨南站至新疆大街站,线路长8 km,估算投资49亿元,规划建设期为     

北京两大火车站拟建地下连接线

为完善北京铁路枢纽布局,北京两大火车站北京站、北京西站之间将建设一条地下直径线。与地铁不同的是,这条线路将直接运营铁路列车。铁路列车在繁华地区地下穿行,这将在全国创出先例。直径线几乎与地铁2号线南段平行,铁路部门将采取深埋方案。地下直径线线路全长 9.16 km,隧道长 7.05 km,其余为地面线路。由于中途不设车站,地下直径线平均造价将大大低于地铁线路,每公里投入为 2 亿多元,总投资20.8亿元。目前,有关部门正着手对地下直径线路进行线路设计,工程有望年内开工,2008年前建成通车。北京两大火车站拟建地下连接线…     

南水北调西线工程深埋长隧洞掘进机施工通风研究

南水北调西线引水线路长325.6km,单洞长达73km,最大洞径12m,平均埋深500m,最大埋深1150m,工区海拔高程为3400～4700m.通过对国内外长大隧洞施工通风技术水平和发展方向的分析,结合西线工程特点和深埋长隧洞施工设计方案,对掘进机施工通风的独头通风长度、施工通风模式、系统参数、机械选型、通风布置等进行了初步研究.     

南京长江四桥初步设计获批复

南京长江第四大桥初步设计近日已获国家有关部门批复。该工程全长28．996km，其中跨长江大桥长5．448km，接线长23．548km。全线采用六车道高速公路标准建设，其中长江大桥设计速度100km／h；两岸接线设计速度120km／h。工程总工期5年。     

重庆轻轨三号线建设启动

重庆轻轨三号线建设已经正式启动，一期工程起于二塘，终于龙头寺。线路走向为：二塘站一学府大道一南坪南路一南坪北路一规划工铜路一过长江一菜园坝一两路口一牛角沱一过嘉陵江一建新南路一建新北路一红锦大道一新溉路一规范中央大道西侧的规划路一江北客站一江北客运北广场一龙头寺站。一期工程线路全长21．16km，其中高架线路14．06km，地下线路7．1km；车站18座，其中高架车站13座，地下车站5座，车辆段及综合基地和控制中心各一座；110kv／35kv主变电站2座。三号线采用跨座式单轨交通制式，总投资53．13亿元人民币，总工期4年。