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作为汽车空调和发动机冷却技术方面的专家,德国贝洱携其在中国的合资和全资公司集体亮相第13届上海国际汽车工业展览会,展示了最新的汽车空调和发动机冷却技术,其中用于商用车的产品包括电控Visco 风扇离合器,以及用于东风D310天龙和上汽依维柯红岩的空调冷却模块.车展期间,<商用汽车>杂志记者专访了贝洱亚太管理(上海)有限公司总经理许有喜先生. 相似文献
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汽车空调与发动机冷却系统的专家贝洱和汽车照明与电子元件系统供应商海拉日前携手建立一个合资企业,以联合应对全球车用空调与发动机冷却系统独立售后市场的挑战。新公司的业务是将贝洱服务(Behr Service)的业务与海拉售后市场组织的空调业务结合起来,公司位于Schw(ae)bisch Hall。 相似文献
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销售额超过危机前水平
作为汽车空调及发动机冷却系统专家,贝洱集团也在此上扬的市场趋势下有所收益.集团2011财年销售总额约37亿欧元,比同期增长10.6%,超过2008/2009年经济危机前水平,其主要贡献来自于欧洲和北美市场.公司在空调业务的显著增长以及在发动机冷却产品销售量的大幅提升也如实反映了去年上半年全球整车市场的稳步增长. 相似文献
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贝洱先进的欧5商用车发动机冷却系统及其部件
近年来,随着排放标准的逐渐严格,各种新技术在发动机上应用越来越多。德国贝洱公司作为世界知名的发动机冷却系统供应商,一直在研究如何改善发动机冷却系统以满足日益严格的排放标准,其开发的冷却废气再循环(减少柴油机NOX排放对策的)和iCAC(间接增压空气冷却器)系统能满足欧5排放要求,而不需要像SCR那样的排气后处理系统。 相似文献
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故障现象一辆上海大众生产的桑塔纳3000。配置双燃料LPG发动机,已行驶里程13万公里.维修时间为2011年6月。该车配置变排量压缩机.生产厂家为上海三电贝洱。据驾驶员介绍,该车一开始时压缩机部位有异响,有时有吱吱响.到后来即使打开空调,室内温度也降不下来。 相似文献
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上海加冷松芝汽车空调有限公司顶置式客车空调2004年以1万4600套的产量和1万4398套的销量雄踞世界同行业第一,并连续3年全国市场占有率第一;在2005年3月北京公交招标的1690辆空调车中,上海加冷松芝汽车空调有限公司中标1490辆,在业内引起了强烈反响;7月,该公司又携其6大系列多款产品以强大阵容首次亮相第5届北京国际商用车展,并荣获中国最佳空调零部件奖,再次受到业内外的广泛关注。那么加冷松芝是靠什么取得这样的成绩的呢?带着这个疑问,记者采访了上海加冷松芝汽车空调有限公司副总经理兼销售公司总经理纪安康先生。 相似文献
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近年来,随着排放标准的逐渐严格,各种新技术在发动机上的应用越来越多.德国贝洱公司作为世界知名的发动机冷却系统供应商,一直在研究如何改善发动机冷却系统以满足日益严格的排放标准,其开发的冷却废气再循环(减少柴油机NOx排放对策的)和iCAC(间接增压空气冷却器)系统能满足欧V排放要求,而不需要像SCR那样的排气后处理系统.当这种技术与最新的发动机和喷射技术相结合,就能达到欧V排放标准,而且不会增加燃油消耗,并能减小整车质量,这些新的解决方法还能灵活应用.此系统经过贝洱的进一步开发有满足欧Ⅵ标准的潜能. 相似文献
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<正>对于装备上海三电汽车空调有限公司(下称上海三电,代码为7XA)所生产的空调压缩机(空调压缩机总成零件号分别为L1JD 820 803、L1J0 820803 K、L1J0 820 803 F、L1GD 820 803B、L1GD 820 803 C、L1GD 820 803和L535 820 803)的捷达、宝来、高尔夫轿 相似文献
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作为两年一度的全球热传输行业盛会,由萨帕铝热传输(上海)有限公司主办,萨帕HE制管、萨帕铝热传输制管、西科/沃克、索尔维、上海汽车工程学会共同参与的"第七届萨帕技术研讨会"于2012年9月11日至12日在上海浦西洲际酒店隆重召开.来自萨帕铝热传输、萨帕技术中心、中国汽车空调工作委员会、索尔维化工、浙江银轮、上海交通大学、上汽乘用车动力总成和上海捷新动力电池系统等的行业资深人士与专家,围绕全球铝热传输产业发展、钎焊复合铝带箔技术与制管技术在热交换领域的应用主题,特别是汽车、制冷、电动汽车三大领域的热交换系统的热点问题互动交流,共同探讨和展望未来行业发展.江森自控、德尔福、贝洱等近200家公司参加. 相似文献
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80多年来,马勒集团一直坚持为全球汽车制造商提供品种齐全的高质量发动机零部件和系统。目前马勒在超过25个国家拥有80个生产工厂。通过近3.75万的员工的努力,马勒的开发能力、产品质量都达到了较高标准。马勒继在斯图加特、北安普敦、底特律、新贝、圣保罗等地拥有技术中心之外,近日新加入了中国上海,表明了其对中国以及亚洲市场的雄心 相似文献
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本节试题中涉及到汽车空调系统的几项新技术,我们先对这些内容做以简要阐述,然后通过试题检验对内容的理解掌握程度.
1.液压冷却风扇
汽油发动机效率不是很高,它产生的多数热量由于尾气排放、冷却液吸热和导热而浪费了.控制发动机温度并使其更有效地工作的关键是精确控制散热器风扇的速度.风扇的速度可以用液力电动机来控制.风扇由一个小小的液力电动机驱动,液力电动机则由一个固定在动力转向泵后面的液压泵驱动.在液压管路中,电磁阀和液压阀相互协作,从风扇电控元件中获得控制信号,改变液体流量从而使冷却系统和空调系统工况变化.这种系统使得发动机的温度稳定并减少发动机通过冷却系统的热能损失.
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