舰船大空间舱室火灾安全设计

为了研究舰船内部大空间舱室这一典型结构的火灾及舰船火灾安全设计，对大空间舱室内火灾发生后的蔓延情况进行了模拟计算，得出其火灾蔓延规律．总结出针对该类型结构的防火设计应该注意的地方，其结论能对舰船内部大空间舱室及类似结构的防火设计起帮助作用。     

舰船密闭舱室火灾模拟及防火设计

对舰船内部密闭舱室这一典型结构的火灾及火灾安全设计进行研究，并对密闭舱室内火灾发生后的蔓延情况进行了模拟计算，得出其火灾蔓延规律，总结出该类型结构的防火设计应该注意的方面，其结论能够对舰船内部密闭舱室及类似结构的防火设计起到帮助作用。     

舰艇防火的性能化设计

针对舰艇火灾和消防的特点建立了舰艇性能化设计仿真流程图,给出流程中涉及的关键参数和数学模型,依据关键参数对防火设计方案进行评估,并对舰艇性能化设计中需要引起注意的地方进行了说明。     

舰船内部通道的火灾烟气蔓延模拟及防火设计

针对舰船内部通道典型结构的火灾及火灾安全设计进行研究，对通道内火灾发生后的蔓延情况进行了模拟计算，得出其火灾蔓延规律，进而对舰船内部通道的防火设计提出建议。     

舰艇防火的性能化设计

舰艇防火设计要体现消防的因素,性能化设计是当前防火领域最先进的技术,是人们关注的最前沿、最活跃的领域。该文针对舰艇火灾和消防的特点建立了舰艇性能化设计的流程,并对舰艇性能化设计中需要引起注意的地方进行了说明。     

舰船舱室防火设计研究

主要研究舰船的防火设计,着重于舰船大型舱室在进行防火设计时所遇到的防火分隔设置这一问题。主要目的是对大型舱室的防火分隔进行设计,通过火灾模拟程序模拟计算,提出最优设计方案,使防火费效比达到最佳。     

舰船火灾的特点与对策

从舰船火灾和爆炸发生的特点出发，本着重点在于防的精神，论述了舰船防火防爆的重要意义，以及舰船防火防爆的主要技术方法，可供舰船防火设计和使用时参考。     

舰艇甲板大型油面火灾消防安全带研究

根据舰艇甲板大型油面火灾场景,应用消防安全工程计算和火灾性能化防火设计方法,结合计算机火灾场模拟,确定甲板大型油面火灾消防安全带.结果发现:无论是在停泊状态还是航行状态下,其计算结果与美国消防安全试验场内的消防安全带基本一致.因此该结论对舰艇消防决策具有十分重要的意义.     

舰船消防安全工程研究现状北大核心CSCD

舰船消防安全工程理论是损管技术研究的理论基础。基于公共安全三角形原理,结合舰船损管防护技术特点,提出舰船消防安全工程理论框架体系,即舰船火灾演化、舰船火灾损伤和舰船火灾防护。分别从舱室与开放空间火灾动力学,以及人员、设备及结构的火灾损伤机理、火灾烟气控制、消除技术和新型灭火技术等方面分析了国内外研究进展。通过完善舰船消防安全工程理论体系,可不断提升我国的舰船火灾防治技术水平,进而提高我国舰船生命力。     

基于神经网络的舰船机舱火灾温度快速预测

为了更快、高精度的对舰船机舱火灾温度进行建模和预测,提出基于神经网络的舰船机舱火灾温度快速预测方法。首先分析当前舰船机舱火灾温度的研究进展,指出当前舰船机舱火灾温度预测方法的局限性,然后收集舰船机舱火灾温度的历史数据,通过神经网络对历史数据进行学习和分析,挖掘舰船机舱火灾温度变化特点,建立舰船机舱火灾温度预测模型,并对神经网络参数优化问题进行解决,最后与其他舰船机舱火灾温度方法进行对比实验。结果表明,神经网络的舰船机舱火灾温度预测精度超过90%,远远高于其他舰船机舱火灾温度方法的预测精度,同时减少舰船机舱火灾温度预测建模时间,能够快速对舰船机舱火灾温度进行预测。     

船舶防排烟系统性能化设计

船舶防排烟系统性能化设计代表了一种新的思路和新的认识。消防性能化设计采用工程化的方法，通过计算机软件模拟或者其他手段进行量化分析，能够获得较高的船舶及海上构筑物的消防安全水平。本文对此方法的背景和发展作一简单介绍。     

船舶“防火、探火、灭火”安全检查

文中笔者就日常船舶安全检查中如何发现的船舶＂防火、探火、灭火＂方面的缺陷和缺陷处理措施进行探讨,这些缺陷有些是船舶在设计、建造时未严格执行规范留下的。     

舰船供电生命力测试分析

针对目前舰船供电生命力的实际测试问题,从供电生命力的设计原则和电力系统组成两方面出发,对测试指标及测试方法进行分析研究。结合某型舰船性能鉴定工作,设计形成一整套试验方案,并进行实船测试。结果显示,该方案克服了原来的软件设计模拟评估这一缺陷,可为后续舰船性能鉴定工作提供理论和实践支撑,也可为舰船生命力评价提供一条新思路。     

渤海客滚船火灾事故原因分析及管理对策

对客滚船安全管理的规律性进行研究,可以提高管理的针对性和科学性,进一步降低各种不安全因素对客滚船航行安全的影响,防止和减少客滚船事故的发生,为全面提升客滚船航行安全系数提供事实和理论分析依据。针对近年来渤海客滚船事故的种类和起因进行了较为全面的统计,对占渤海客滚船事故比例最大的火灾事故发生的原因进行了分析。在此基础上,结合日常对客滚船管理的实际经验,指出了渤海客滚船火灾事故在船舶管理、火灾预防和控制、客滚船结构设计上存在的对火灾事故的预防和控制等方面暴露出的问题,并针对这些问题提出了相应的安全管理对策。     

船用气溶胶灭火技术概述

根据船舶消防灭火的基本情况,介绍了国内外气溶胶灭火技术的发展及应用。阐述了气溶胶灭火剂的灭火机理、特点优势,并将船用气溶胶与其他灭火剂作了一些比较,为船舶环保设计提供了新的途径。     

120kW排档艇设计制造分析

12 0kW排档艇主要用于苏北大运河闸口的船舶管理 ,并兼消防、救灾、现场指挥等用途。介绍了12 0kW排档艇的主要量度、总体布置、性能、动力装置等 ,经实船测试 ,各项性能指标均达到或超过设计要求     

船用中压细水雾灭火系统的总体设计

作为国际火灾科学前沿的研究热点之一,细水雾灭火技术以其高效、环保的特点,已经成为最具有发展潜力的哈龙替代技术。本文根据船舶的实际情况及船用细水雾灭火系统的技术要求,提出了船用泵－罐联用式中压细水雾灭火系统的总体设计方案,以实现对船舶的消防保护。     

大型邮轮穿舱件超常规标准设计与应用

针对国产首艘大型邮轮狭窄区域管路贯穿的工程实际需求,按SOLAS公约严格的防火要求,提出超常规标准的短型穿舱件设计型式,分析其节点特征、材料选用,通过试验验证该型式的防火功能的适用性与有效性。     

基于模板的船舶消防设计

介绍了模板及其在工程设计领域的应用情况。分析船舶消防设计的特点 ,研究了基于模板进行船舶消防设计的具体方法 ,并以AutoCAD 2 0 0 0为平台 ,开发了相应的程序。初步的研究表明 ,该方法能够较大地提高设计效率 ,并减少失误。     

国内外拖船的现状及发展趋势

随着拖曳对象的增加及对拖曳性能要求的提高,拖船已进入高附加值舰船的范畴,新船型、动力定位系统、新型推进方式等新技术不断运用于拖船设计中。并且,拖船设计中同时考虑消防、补给、修理等多功能的任务方式。通过对相关内容的统计和分析,为今后开展拖船的研制拓展思路。