动员会员力量,积极参与汽车专业标准活动

最近两年,机械工业部和中国汽车工业公司陆续召开会议,布置标准化工作计划,号召各单位积极采用国际标准,加速标准制订、修订的进度,提高标准的质量。关于采用国际标准,标准总局曾起草一个管理办法,规定了采用原则、方法、程序和分工。机械工业部党组决定1990年我国机电产品质量要达到国际标准水平,同时形成我国机械工业的标准体系。由此可见,加快标准制订修订速度、提高标准质量和标准内容,完善成龙配套等要求已提到实现机械工业1990年战略目标的高度。     

《公路工程技术标准》修订介绍

《公路工程技术标准》JTJ01—88已经交通部批准发布,于一九八九年五月一日起开始施行。《公路工程技术标准》是我国公路建设的基础技术法规,它是进行公路建设前期工作、制订或修订其它公路工程建设标准、规范、定额、规程等的重要依据,也是对公路建设进行宏观控制的主导法规之一。这次修订工作由原交通部公路局负责,各省(自治区)、北京、上海、天津市公路部门和交通部直属公路设计、科研单位参加了讨论。新《标准》的出版还需要一段时     

浅论《公路工程技术标准》(JTG B01-2003)

《公路工程技术标准》是依据国家经济发展水平及技术经济政策、自然地理条件、运输需求、汽车性能及交通组成特征等而制定的公路工程基础性技术法规。它是规划公路建设前期工作,确定公路工程技术等级、建设规模,以及编制各专业技术标准、规范、规程的重要依据。也是对公路建设进行宏观控制的主导技术法规。本文介绍了《公路工程技术标准》的沿革,修订的背景、原则,修订的要点,并对公路的分级及等级选用的思路、应注意的问题讲行了讨论。     

公路技术标准中小半径曲线上最大纵坡折减问题的商讨

在公路技术标准中,平、纵、横的三结合是路线标准的重大问题,最小半径和最大纵坡又为其中突出的问题。通过小半径曲线上最大纵坡的折减问题体现着其间的互相联系和互相影响的密切关系,因此合理地解决这个问题,是做好修订公路技术标准的一个关键。我国公路工程设计准则经过三次修订,过去所用的公式,均存在一些缺点。如1951年及1954年准则采用的公式为:     

对发展公路工程建设地方标准的几点意见

我国工程建设标准分为国家标准、部标准(专业标准)、地方标准和企业标准四级。公路工程方面已经制订和发布的标准规范均属国家标准和部标准,作为公路工程建设标准体系的重要组成部分的地方标准和企业标准则为数极少。本文仅就发展公路工程地方标准的必要性及有关的问题,谈几点意见。一、公路工程建设地方标准的现状我国工程建设地方标准规范工作起步较晚。到目前为止,己制订的地方标准约占国家标准和部标准总数的6.9％。但制订的地     

新版《绿色建筑评价标准》8月1日起施行

<正>国家工程建设标准化信息网消息,住房和城乡建设部发布公告,新修订的国家标准《绿色建筑评价标准》(GB/T 50378—2019)(以下简称《标准》)自2019年8月1日起正式实施。原《绿色建筑评价标准》(GB/T 50378—2014)同时废止。该《标准》作为规范和引领我国绿色建筑发展的根本性技术标准,自修订起就备受行业关注。此次《标准》的修订将原来的"节地、节能、节水、节材、室内环境、施工管理、运营管理"七大指标体系,     

新GB7258实施在即 车辆安全技术性将大幅提升

正GB1589-2016已经正式实施多日,汽车行业内的另一个基本标准大法GB7258也修订即将实施在即,据悉目前该标准已经进入报批阶段只待报批成功后发布实施。另获悉,新GB7258极有可能在今年年底颁布实施。那么,我们也来看看这个被称为是机动车安全技术管理最基本的技术标准,是在什么背景下产生的?它在新一轮的修订过程中又将做出哪些方面的改变?对于行业来说又将产生怎样的影响?它是个怎样的标准国家标准《机动车运行安全技术条件》(GB7258)是我国机动车安全管理最基本的技术标准,它广泛应用于机动车制造、进口、质检、维修、注册登     

浅析小型农田水利工程建设与管理

在我国农业是用水大户,其用水量占到了60%左右,要建立节约型社会,首先要抓好农田水利工程的建设和管理,建立一个完善的节水灌溉体系;同时农田水利建设也是农业发展的基本条件,抓好工程建设和管理,必将促进我国农业的发展,提高粮食总产量,为提高农民物质生活水平做出贡献。     

我国专用汽车行业标准:面对重重困难,不断走向完善

有业内人士认为,近两年来新标准制订和旧标准修订的工作非常繁重,反映出我国专用车行业标准在近十年的发展过程中在不断完善；行业标准在制订和修订过程中的艰辛,反映出专用车行业标准制订工作存在亟待解决的问题。可以说,我国专用汽车行业标准是在艰难中不断走向完善的。     

我国第3阶段摩托车排放标准研究与制定

制定我国第3阶段摩托车排放标准时,既要考虑我国摩托车工业现状,也要考虑最大限度地与国际统一法规接轨,相信标准的执行必将使我国摩托车企业增强环保意识,积极采用新技术,不断提高摩托车生产制造和研发能力及生产一致性控制能力,促进在用车法制化管理,把摩托车对环境的污染降低到较低水平,保护人类的生存和生活环境。     

综观我国专用汽车市场发展态势

据有关资料介绍，2006年至2010年，我国经济增长潜力大约为年均8．8％左右。结合我国经济运行的特点，政策目标既要考虑控制升温速度，也要考虑控制降温速度。前几年，我国投资保持较高的增长速度，投资率保持在平均36％的水平上。20世纪80年代，我国完成了工业化进程中的轻化工业化阶段。经过多年的经济和技术等方面的积累和1998年以后扩大内需政策的支持，以汽车和住宅需求启动为突破口，我国的工业化过程进入资本技术密集的重化工业化阶段。     

美国高速公路几何设计(上)

简要介绍了美国高速公路设计的发展历程、设计控制指标、设计要素和现代设计特点等，同时对部分技术标准结合中国实际情况进行了一些探讨。满足规范要求是高速公路设计的前提，但它并不是衡量其设计水平的最重要指标。动态的设计、多因素的考虑和方案的优选，是现代高速公路设计的主要特征。     

美国高速公路几何设计（上）

简要介绍了美国高速公路设计的发展历程、设计控制指标、设计要素和现代设计特点等，同时对部分技术标准结合中国实际情况进行了一些探讨，满足规范要求是高速公路设计的前提，但它并不是衡量其设计水平的最重要指标。动态的设计、多因素的考虑和方案的优选，是现代高速公路设计的主要特征。     

关于正确使用轮胎的几个问题

随着我国汽车工业的发展和汽车运输量的增长,我国轮胎工业也获得了急速发展,轮胎的标准化、系列化工作正在逐步完善。1965年我国首次制订了轮胎国家标准,1971年进行了第一次修订,1982年又进行了第二次修订。修订后的轮胎国家标准已于1983年3月发布,1983年10月实施。近年来,我们在走访用户进行社会调查时,除发现轮胎制造质量外,也了解到轮胎使用中的一些问题。例如,有些轮胎使用中没有按标准要求充气;有的车辆选用的轮胎层级太     

公路总局召开修订汽车驾驶员技术等级标准座谈会

为适应社会主义建设的需要,公路总局邀请了福建、陕西、贵州、黑龙江、北京等五省、市的交通运输部门和农业部、石油部、内务部、建工部、公安部、劳动部、公路运输工会、军委总后车管部等单位于1959年12月18日至28日在北京共同研究修订了汽车驾驶员的技术等级标准,参加会议的有工程技术人员、劳动工资干部、老工人和先进生产者。这个标准由原来的三个技术等级修订为五个技术等级,代表们根据汽车运输的特点及几年来工作中的实际体会,在制定过程中采用了河南、云南、宁夏等七、八个省区现行技术标准中的精华,既考虑了现在的实际情况,又考虑了今后发展的需要。新拟的技术标准不分“应知”、“应会””,只是对每个     

关于《机动车运行安全技术条件》货车部分修订内容的研究

《机动车运行安全技术条件》作为我国机动车运行安全管理最基本的技术标准,其2017年修订版对货车提出了诸多新的要求。新版标准着眼于提升重中型载货汽车、危险货物运输车辆安全配置,相比GB 7258-2012,在分类方法、制动系、车身、安全防护装置等方面都有重要改变。文章着重从以上几个方面,结合标准修订初衷和过渡期,对新版标准在货车方面的要求加以阐述和分析。     

制订标准中采用国外先进标准的效益评价

标准化效益按不同时间可分为初始效益和最终效益两部分。在提出标准化规划、计划项目时期和制订、审报标准时期所产生的技术、经济效益称为初始效益。初始效益多半是技术效益,如标准水平的提高,标准化工作者知识的长进,通过论证可预测标准贯彻后的经济效益等,它富有潜在性;但有时也会伴有可以用金额直接计算的经济效益,如加快标准制修订速度,节约标准制修订费用等。在标准贯彻实施时期所产生的技术、     

中国汽车芯片标准体系建设解读

我国汽车产业“缺芯”问题依然严峻,产业健康可持续发展需要相应的汽车芯片标准进行支撑,因此汽车芯片标准体系的建立和完善工作十分重要。搭建科学的汽车芯片标准体系既要考虑汽车芯片技术发展现状和行业需求,又要考虑行业未来发展趋势和技术迭代进步速度,更要结合汽车和芯片两大行业的现有标准体系。本文针对以上相关内容进行细致地分析和探索,提出中国汽车芯片标准体系建设建议。     

基于安全的公路功能分类探讨

公路功能分类和通行能力直接相关,干线公路要保证大通行能力,地方公路要便利,集散公路既要有一定的通行能力又要有一定的便利性,不同功能的公路的设计特征因此而有所不同。不同公路功能分类的公路设计特征、交通特征不同,其安全性也必然不同。我国公路考虑安全如何进行功能分类?本文通过归纳、总结国内外在公路功能分类、公路设计、公路安全计划等方面的实践经验以及相关研究成果,初步分析了我国公路分类存在的问题,探讨了公路功能分类和安全的关系,提出我国考虑交通安全的理想的公路功能分类,以及相关的研究、工作的建议。     

总结我国汽车标准化工作 促进汽车产品水平的提高

我国1979年就颁布了GB1495—79机动车辆噪声测量方法及GB1495—79机动车辆允许噪声等两项标准,其限值见表12。由此可见我国标准水平较低,必须着手修订。 (b) 排放法规(标准) 汽车排放废气中有一氧化碳(CO)、碳氢化合物(HC)、氧氮化物(NOx)是危害人体和植物的有害物质,因此,汽车工业发达国家都制订了有关排放法规或标准如表13和表14。(未完待续)