澳大利亚海员服务资历管理制度及启示

海员服务资历是申请取得相应适任证书许可的必要条件之一,因此,加强海员服务资历的管理至关重要。针对我国海员服务资历管理中存在的问题,通过查阅文献资料和国内外对比分析法,在介绍澳大利亚海员管理立法和海员服务资历管理制度的基础上,充分借鉴澳大利亚的管理经验,提出加强我国海员服务资历管理的建议,为做好我国海员服务资历的管理提供参考。     

黄土高坡圆蓝色梦想——天津海事局心系延安老区人民主动服务

交通部海事局召开"推进中西部海员发展工作座谈会"以来,天津海事局认真贯彻落实徐祖远副部长、刘功臣常务副局长的重要指示精神,继续将推进中西部海员发展作为支持新农村建设的重要举措,积极探索中西部海员发展的新模式。8月中旬,天津海事局由局领导带队,深入陕西实地考察,积极推动在革命圣地延安建立海员培训基地,并与延安职业技术学院、延安老区建设促进会签定联合办学意向书。这是继扶持河南新乡建立海员培训基地后,天津海事局践行"三个服务"、"牢记党的宗旨主动做好服务",服务社会主义新农村建设的又一新尝试。     

南京培训外派海员

随着世界航运业的复苏,国际海员需要量激增,但我国大陆外派海员在东南亚国际海员劳务市场上所占比重甚微。为了迅速扩大外派海员的渠道,使我国外派海员的培训正常化和系统化,经国务院批准建立的中国海员对外技术服务公司与南京河运学校联合开办“中国海员对外技术服务公司南京培训中心”,于5月12日在南京河运学校正式挂牌。香港     

国际海员福利与援助网络（ISWAN）正式成立

2O13年4月1日，国际海员福利与援助网络（ISWAN）正式建立，这预示着为海员提供并促进福利服务的新时代的到来。ISWAN将为劳工运动和航运公司、社会、政府和港口中的宗教联盟和非宗教福利机构提供更好的服务。     

船员“体面劳动”的汕头行动

7月30日,以“维护船员权益,促进航运发展”为主题,汕头海事局、汕头国际海员俱乐部共同举行了推动海员体面劳动启动仪式,以充分发挥海事管理机构、工会、社会机构和社会公众的作用,履行相关国际公约,服务广大船员,共同促进船员更体面地工作。以此为契机,汕头海事局将携手汕头国际海员俱乐部,进一步建立起服务海员工作机制,打造服务品牌,包括做好常态化船员服务工作,安排到港船船员下地游览观光,使他们更好地认识、了解汕头;对生活上、工作上有需求的海员,提供关心和帮助,使海员对汕头有宾至如归的感觉;结合每年国家传统节日、重大节目或世界海员日、中国航海日等开展慰问船员活动,营造促进船员体面劳动的良好氛围,促进海员体面劳动。     

中国海员之家——最活跃的海员信息交流平台

“中国海员之家”网站成立于2003年，到2009年6月，网站社区会员已经达到44000人，人才频道企业会员1500多家，主要成员为各航区海员、海员家属、海事院校学生、教师、船东、海员服务机构、海员培训机构、海事部门以及与航海有关单位的代表，平均每天以25人的数量递增。目前已经成为国内最大的海员信息交流平台，也是唯一一家为在役海员服务的公益性质网站。网站秉承“站海员立场，为海员讲话”的宗旨，积极开拓各项功能，真诚为海员服务，已经成为广大海员的良师益友，并且具有良好的口碑。     

海员获得使用岸上福利设施的思考

文中分析了我国港口为海员提供岸上福利设施和服务的现状及存在的问题,指出了海员俱乐部是为海员提供岸上福利设施和服务的最佳载体的可能性,给出了保障海员获得岸上福利设施和服务应采取的措施和履约建议。     

香港旗船海员劳动法规研讨会在上海举行

2013年11月20日,香港旗船海员劳动法规研讨会在上海举行。本次研讨会由香港海员工会、中国海事仲裁委员会上海分会、大连国际海事技术服务有限公司、华洋海事中心共同主办。中国海事仲裁委员会上海分会秘书长蔡鸿达主持开幕式,香港海员工会主席李志伟致辞。     

揭秘“航海家的摇篮”

航海是一种古老而神秘的职业。目前,全国共有航海类院校80所、甲级船员服务机构217家、海员外派机构200家。我国已成为世界重要的海员劳务输出国,名副其实的海员大国。     

政协委员建议发展海员队伍为扩大就业和新农村建设服务

全国政协委员刘功臣此次向大会提交了《关于加快海员队伍发展，为扩大就业和新农村建设服务》的建议。     

从富裕水深看美国内河航行安全

美国对涉及航行的助航仪器和人员操作逐项进行严格细致的检查. 文件检查:查核符合安全配员的文件,比较海员名单与到港通知(NOA)申报一致,海员最低年龄至少满15岁.核实健康情况,张贴海员值班表格,有证据表明海员符合休息和值班要求,评估人员安全配备状况.     

发展海员队伍 扩大就业服务

2009年3月3日,全国政协十一届二次会议在北京举行,2000多位政协委员就关系我国改革发展稳定大局和人民群众切身利益的重要问题积极建言献策,切实履行职责。全国政协委员、交通运输部海事局常务副局长刘功臣此次向大会提交了《关于加快海员队伍发展,为扩大就业和新农村建设服务》的提案,建议加快海员队伍发展,为扩大就业和新农村建设服务。     

前景广阔的我国海员劳务产业

1979年,在改革开放的春风里,由中国远洋运输公司派出的29名海员登上了日本饭野公司所属6万吨油轮“睦邦丸”工作,这是我国大陆最早一批外派海员,从此拉开了中国海员劳务输出的序幕。从1979年到1999年我国已向国(境)外提供各类商船海员劳务41.38万人次,1999年达到38,766人次。海员劳务产业作为一项利国利民的事业,不仅给国家创收了外汇,为企业增添了效益,而且还在一定程度上缓解了海员的就业压力,学习了发达国家航运管理的先进经验,促进了我国航运业,航海教育和培训的发展,扩大了我国的对外交流和对外影响,     

基于STCW公约的我国海员适任评估人员培训问题探讨

文中在梳理STCW公约及相关IMO示范课程对海员适任评估人员资格、培训要求的基础上,分析比较我国相关法规对海员适任评估人员资格要求和培训现状,提出解决我国海员适任评估人员相关问题的建议。     

中华人民共和国海事局关于开展船员服务海员外派专项监督检查的通知

各直属海事局，烟台、连云港、宁波、厦门、湛江、汕头海事局：近期我局收到反映利用《海员证》、《海员出境证明》（以下简称“出境证明”）“垄断”船员外派、向船员收取高额服务费等扰乱船员派遣市场秩序、严重损害船员利益的情况。为了更好地维护船员市场秩序，规范船员服务、海员外派管理，根据船员服务、海员外派以及船员出入境证件管理的有关规定，决定开展船员服务和海员外派监督检查工作。现将有关事项通知如下：     

新形势下提升海员职业吸引力的建议

海员是海洋开发和水上交通运输的先行者,作为交通劳动者大军的重要组成部分,在服务国家战略实施、促进航运经济发展等方面发挥着重要的作用,是航运业高质量发展的重要人才支撑和保障。新形势下海员作用更加凸显,我们要把关爱海员提升到战略高度,航运企业通过调整薪酬待遇、提升海员归属感;行业组织通过宣传海员价值、关注海员健康问题、弘扬航海文化,提升海员职业社会认可度,激发海员职业自豪感;海事主管机构通过加强海员培训、服务和外派机构监管、提升海员境外突发事件的处理能力和水平,保障境外海员生命财产及其合法权益等一系列措施来改善海员职业发展环境,提升海员职业吸引力。     

香港旗船海员劳动法规研讨会在上海举办

2013年11月20日，“香港旗船海员劳动法规研讨会”在上海顺利举办。研讨会由香港海员工会、中国海事仲裁委员会上海分会、大连国际海事技术服务有限公司、华洋海事中心共同主办。由中国海事仲裁委员会上海分会秘书长蔡鸿达主持开幕式，香港海员工会主席李志伟致辞。会上，专家们就维护海员权益、香港海员工会在香港旗船劳资关系中角色、香港旗船使用内地船员情况、香港CBA和波罗的海地区标准、大陆和香港船员劳动法规异同、香港商船海员管理处职能、（（2006年海事劳工公约》国内适用若干问题等主题作精彩报告。     

我国西部第一所海员培养基地落户延安

2008年6月26日，延安海员培养基地建设新闻发布会暨捐赠签约仪式在延安举行，我国西部第一所海员培养基地落户延安职业技术学院。海员培养基地落户延安职业技术学院，为西部广大青年学子提供了学习航海技术和就业的平台。天津海事局向基地捐赠了价值53万元的航海专业通讯实训设备，     

致力打造高素质船员队伍 让中国海员成为客户首选——访北京鑫裕盛船舶管理有限公司董事长王吉宣

正北京鑫裕盛船舶管理有限公司(以下简称"北京鑫裕盛")成立于2002年1月,是我国第一家拥有海员外派资格的民营企业。目前旗下拥有海员12 000余人,在船海员6 000余人,其中90%服务于海外优质船东客户。北京鑫裕盛成立20年来,一直将"中国海员是你的首选"作为不变的愿景,致力于为中国海员提供高质量的培训和就业服务。     

全球港口海员福利中心历史与现状

正一、引言港口海员福利工作既平凡又重要。位于港口的福利机构为海员提供前往购物场所、海员中心的交通服务。在海员中心,国际海员可以打电话回家,与朋友和亲人畅谈,还有一个温馨的岸上环境供其放松休息。更重要的是,在海员所到港口,从事海员福利工作的员工和志愿者对辛勤工作的海员给予承认、重视、关心和真诚的欢迎。正如纽约海员国际中心执行主任马歇尔·德雷格(Marsh L.Drege)所言,随船牧师、访船代表和志愿者确保海员知道