公路施工中路基土方开挖技术的应用

针对路基土方开挖技术在公路施工之中的应用现状,进行全方位分析,并简要介绍公路施工路基特点、公路工程施工路基土方开挖技术形式,如纵挖技术形式、横挖技术形式、混合式开挖技术形式等等,提出公路施工中路基土方开挖技术的核心工艺,能够提升公路路基土方开挖施工质量,推动我国公路工程事业的持续、稳步发展,希望可以给相关工作人员提供良...     

公路路基开挖施工技术

工程概况 某公路工程土石方开挖量大．石方开挖是路基工程的重点。因此,设置四个路基施工段,同时分段作业,土石方开挖109．799万m^3．土石方开挖工程计划施工期14个月内完成。本标段部分路段纵向横坡变化较大,部分路段挖方为深挖路堑．施工难度大。挖方施工应与填方和防护施工配合,做到挖、填、护、弃合理安排,精心施工。以下将针对本公路的路堑开挖以及石方开挖等方面展开探讨。     

高速公路路堑开挖施工技术探索

通过结合某公路施工实例,针对该工程场地布置和施工困难以及深挖路段多特点,详细地总结了该公路中路堑开挖施工技术,为同类工程提供有价值参考。     

公路路基土石方开挖施工技术

结合某公路路基开挖实例,针对该公路土石方开挖要求高、施工难度大等特点,系统地分析了该公路土方以及石方开挖所采取的方式,提出一些切实可行的施工技术措施,可为类似公路土石方开挖提供参考。     

石方爆破在路基开挖中的应用

随着公路建设的全面发展，公路里程的延伸，公路工程中各种施工工艺及施工方法有了进一步的发展和更新。石方开挖随着施工机械的更新、功率的增大、施工方法的更新也取得了一定的发展。但对机械及人工无法直接开挖的石方，就必须采用爆破开挖。石方爆破仍是路基石方开挖施工中保证工程质量和进度的有效施工方法。     

公路路基开挖施工技术及施工安全控制

在公路路基施工中,路基开挖是最普遍的一项施工内容,同时它的工程量也是最大的。路基开挖有人工挖掘和机械作业两种方式,通常使用较多的是机械作业的方式,而人工作业主要是用于不便于机械施工的路基地段。在公路路基开挖施工前要做好各项前期准备工作,对地形的特点、土层的分布状况等具体情况要进行现场实地考察,以便决定采取何种机具运用哪种开挖施工     

山区二级公路路基开挖及其填筑施工技术探讨

山区公路路基开挖和填筑是一项技术含量高的综合性工作.结合某山区公路工程实例,介绍了山区二级公路路基开挖及其填筑施工的关键技术与控制措施,以供同类工程参考.     

公路工程中路基路堑开挖的施工技术

主要分析当前公路路基路堑开挖施工技术种类,提出路基路堑开挖具体应用方式和范围。同时根据工程实际案例来对路基路堑开挖施工技术应用进行研究,全面阐述各个关键的施工环节与步骤,实践表明,通过加强质量监督与管理,能够为工程质量的提升以及路堑开挖技术的合理应用提供参考意见。     

公路路基石方开挖光面爆破施工方法研究

光面爆破可以提高边坡的工程质量,使边坡岩体稳定、平整、美观、减少超挖量和工程量,选择合理的爆破参数是路基边坡爆破达到理想效果的关键,介绍了光面爆破参数设计及施工质量控制。     

公路施工中的路基路面压实技术实施探索

路基、路面承担着公路工程最为主要的功能性,同时也决定着工程的耐久性、承载能力。结合含水量、碾压速度、施工设备等主要影响因素展开研究,并以此为基础深入探究了路基路面压实作业的优化策略。     

公路工程土石方计算研究

土石方工程数量的计算会直接影响公路的工程造价、劳动力、机具设备和施工期限,因此土石方工程计算的准确与否十分重要。     

高等级公路边坡防护中的植被护坡技术

随着人们环境保护意识的不断增强,植被护坡技术越来越受到重视,在高等级公路建设中被广泛应用.通过对我国高等级公路边坡植被防护技术进行分析,指出对于不同方法以及不同地区条件,植被的选择也不同,并且植被护坡技术与工程措施相结合可以有效发挥植物稳定边坡和美化环境的功能,实现高等级公路边坡的稳定性和景观效果的可持续性.     

公路工程中高填方路基施工技术探析

公路工程中路基的稳定性和强度将直接影响公路的使用性能和使用寿命.尤其是高填方路基,如果施工技术不当或质量控制不严,很容易影响公路工程的整体效益.因此高填方路基施工时,必须严格组织施工,合理调控施工程序,同时控制好每道工序的施工质量,以保证公路工程的整体稳定性.     

高速公路路基工程的施工管理分析

高速公路路基施工质量在很大程度上决定着整个公路的施工质量.影响路基施工质量因素众多,应以质量管理体系为依据,从施工用材、机械和人员等方面进行控制,以保证施工质量,实现其经济和社会效益.     

公路路基沉陷成因及加固技术研究

公路路基沉陷是公路危害发生的主要成因之一,因此就其成因及防治进行研究至关重要。分析了导致公路路基沉陷的因素,对消除路基沉陷影响及路基加固技术进行了探讨,并提出预防和治理公路路基病害的主要方法。这对于提高公路运行质量具有重要意义。     

基于尖点突变理论的岩质边坡稳定性分析

建立了岩质边坡稳定性评价的力学模型, 推导了边坡突发失稳的力学条件判据, 应用尖点突变理论对岩质边坡开挖过程中的稳定性进行分析, 比较了刚性极限平衡理论在分析岩质边坡稳定性中存在的不足。计算结果表明: 利用刚性极限平衡法计算的边坡稳定性系数为0.989, 小于1, 即边坡不稳定; 利用尖点突变理论计算的边坡刚度比为1.120, 大于水致弱化系数的倒数0.806, 即边坡稳定, 与实际相符, 因此, 可应用尖点突变理论分析各种影响因素复杂的岩质边坡的稳定性。     

公路工程特殊路基处理方案设计

对特殊路基的处理方法有多种,但各自的适用情况不同。特殊路基要想取得较好的处理效果,拟定合理的设计方案是关键。     

山区公路高边坡工程开挖施工安全风险评估技术——以湖北山区为例

为提高高速公路路堑高边坡工程施工安全管理水平,有效控制施工安全风险,针对湖北地区的地形地质条件和施工作业环境,选择湖北郧十高速、恩黔高速等6条在建高速公路的160处高边坡和深基坑工程的施工安全风险评估技术进行案例研究,并向国内相关专家发放并有效回收89份问卷调查,通过归纳总结和计算分析,得出施工安全风险事故可能性大小和稳定性经验修正系数,构建了山区公路高边坡开挖工程施工安全风险评估指标体系,提出施工前和施工过程中两个阶段的专项评估流程。所得研究成果在某公路边坡开挖工程安全评估应用中,发现该高边坡工程爆破开挖作业存在坍塌事故风险等级为高度风险,相关针对性风险防控措施为施工安全分级管理措施的制定提供了安全技术决策支持。     

高等级公路路基施工安全的问题

路基作为路面的基础 ,施工时如不注意安全问题 ,易引起质量事故 ,造成经济损失。简要介绍了路基排水、高填深堑路基施工、滑坡处治、软土处治等施工安全方面的问题。