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简要介绍了RSM—SY5型声波检测仪在混凝土厚度无损检测中的工作原理,并通过某隧道混凝土衬砌厚度的测试,证明了该检测仪在混凝土厚度无损检测中的应用是成功的。 相似文献
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针对沥青混凝土路面,对其包含压实度检测、弯沉检测、平整度检测、抗滑性能检测与厚度检测在内的意义和方法进行分析,并提出路面施工质量控制要点。 相似文献
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混凝土结构在经过长期使用之后,会由于各种原因,导致其结构产生各种形式的损伤,导致其出现缺陷,进而产生程度不一的危害。冲击回波法作为一种混凝土无损检测方法,广泛应用于混凝土结构的厚度和内部缺陷检测。 相似文献
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我国水泥混凝土路面养护存在5个方面的突出问题,即路面结构承载能力检测评价技术落后、冰(盐)冻引起的破坏突出、脱空检测评价方法和板底灌浆处治技术不完善、水泥混凝土加铺方法厚度要求过大和路面板修复问题仍然突出等.我国水泥混凝土路面通车里程仍将快速增长,在我国道路工程中的位置将发挥越来越重要的作用,水泥混凝土路面养护技术应用前景广阔,有着非常重要的现实意义和巨大的经济效益及社会效益. 相似文献
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堆(卵)石混凝土密实度检测方法的研究 总被引:1,自引:0,他引:1
密实度是反映堆石混凝土强度、耐久性的重要指标,可通过孔隙率的检测来评定。通过采用多种检测方法可知:密实度计量分析法、钻孔取芯与芯样评定法、预埋管件无损检测法均能较准确的计算混凝土的孔隙率,超声波检测法只能宏观评定;密实度计量分析法实际操作比较困难,钻孔取芯与芯样评定法属于半破损检测;预埋管件无损检测首次将红外成像技术应用于混凝土的密实度检测之中,方法简单、造价低廉、数值准确,建议对其进行推广使用。 相似文献
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智大鹏 《交通世界(建养机械)》2014,(16):60-61
在公路沥青混凝土路面施工中,控制质量的重要方法之一,就是加强检测,确保各项指标符合设计的施工标准或规定的标准,比如路面承载力、平整度等。随着科学技术的进步,一些自动化控制技术、高精度测微技术正在被运用到公路施工的质量检测中,对我们严格控制施工质量,起到了很重要的作用。运用新技术,加强路面厚度检测路面厚度代表值与极值的允许偏差。 相似文献
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本文简述了TVR超声多波无损综合检测水泥混凝土路面质量的原理和方法以及应用实例,提出了新的TVR多波特征参数与混凝土特性参数之间多种自相关,互相关函数式及多途径途径处理方法。该项新技术适用于无破损检测各种工艺施工的水泥混凝土工程结构的强度,厚度及缺陷。 相似文献
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通过对简支箱梁及简支T梁桥梁结构的混凝土铺装层建模进行三维有限元分析,分析桥面混凝土铺装层受力在车辆荷载下的最不利荷载位置,随后分别考虑水平荷载以及铺装层厚度对铺装层力学响应的影响,得出相关结论,对桥面混凝土铺装层设计和施工有一定的指导作用。 相似文献
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结合107国道河南省郑州至许昌段旧水泥混凝土路面所铺筑的沥青混凝土加铺层试验路情况,根据现场检测和室内试验数据,采用疲劳损伤力学方法对沥青混凝土加铺层处治机理及效果进行比较分析,探讨地基支承、接缝传荷、加铺层厚度、加筋等因素对沥青混凝土加铺层疲劳损伤寿命的影响,有利于在施工中采取有效措施延长旧水泥混凝土路面加铺沥青面层的寿命. 相似文献
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水泥混凝土路面系统是由汽车载荷、路面和地基组成的复杂力学系统,在交通工程中参数识别方法的研究是一项重要的课题。本文首先将水泥混凝土路面系统简化为弹性地基板模型,通过理论分析得到了系统在多轮载荷作用下的解析解,在此基础上,将理论计算弯沉曲线和实测弯沉曲线相比较建立了目标函数,通过选代方法建立了一种识别水泥混凝土路面系统若干物理参数方法。根据这种方法,我们能方便的得到路面板的厚度、抗弯刚度和地基反应模量,这些参数在水泥混凝土路面系统的强度评定中具有重要的作用。最后通过工程实例计算说明了本文方法的可行性和可靠性。 相似文献
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在分析FWD与贝克曼梁(BB)弯沉检测方法的相关性和FWD不同冲击荷载作用下荷载作用点的弯沉值与冲击荷载的相关性的基础上,从FWD数据评价水泥混凝土路面基层模量的基本模型出发,阐述根据FWD弯沉盆数据评价混凝土路面基层当量模量的评价方法,具有一定的理论和实际意义。 相似文献
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研究了混凝土的徐变和混凝土的非线性性质,研究损伤混凝土构件中钢筋界限锈蚀量,用有限元软件ANSYS对钢筋锈胀效应进行了非线性有限元分析.计算表明:保护层厚度与钢筋直径的比、混凝土的强度是影响混凝土保护层开裂时钢筋锈蚀深度(界限锈蚀深度)的重要因素.比值越大,界限锈蚀深度越大;混凝土的强度越大,界限锈蚀深度越大. 相似文献
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铁路工程中,深水处的桥梁基础、墩台多采用围堰施工.在需要用混凝土封底时,其厚度通常采用浮力和强度公式计算,所得结果偏大.本文考虑了围堰施工工艺的特殊性,建立了桩基约束模型.采用有限元法求解,得到了比较好的结果,既降低了混凝土的消耗量,又缩短了施工工期. 相似文献
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耐久性沥青路面混凝土基层荷载应力三维有限元分析 总被引:1,自引:0,他引:1
为了分析各因素对耐久性沥青路面混凝土基层荷载应力的影响,建立了三维有限元模型,确定了计算参数,通过正交设计法安排参数组合,计算混凝土基层底面的荷载应力,并对计算结果进行极差与方差分析。分析结果表明:混凝土基层底面荷载应力随沥青面层厚度增大总体呈减小趋势,但减小幅度不大,随基层厚度增大而减小,随基层模量增大而增大,随地基模量增大显著减小,面层模量变化对基层荷载应力几乎无影响;置信概率为95%时,对基层荷载应力有显著影响的因素是地基模量、基层模量和基层厚度,当置信概率为90%时,地基模量、基层模量、基层厚度和面层厚度影响的显著性依次减小。 相似文献