铁路寻呼台同播发射网规划与组建

铁路寻呼台同播发射网组建规划要点：信号覆盖区域确定，发射点布局，信号链路方案选择同频域干扰。组建施工包括：设备选型，信号场强测算，发射机功率选择，延时量及链路发射机参数确定。施工工艺与程序。     

关于青藏线高原内燃机车几个问题的分析

地对青藏线格一拉优所处地区恶劣的自然条件，独特的线路特征和特殊的运营组织要求，提出了对青藏线高原内燃机的选型原则。根据此选型原则和国内外内燃机车现状，就高原内燃机车上传动方式的选择，功率等级的确定，牵引模式的考虑等问题进行了分析研究。提出了青藏铁路高原内燃机车宜采用交一直流传动，以及机车功率定为2500kW-2700kW,采用两台固定编组的单司机室机车等观点。同时还分析了为了适应青藏线恶劣的自然条件，必须进行研究的课题，另外，认为以目前国内批量生产的功率最大的东风11，东风8B机车作为开发平台，研制高原客，货运内燃机车，是一个比较现实可行的方案。     

沈阳地铁1号线地铁车辆制动电阻功率选择

沈阳地铁1号线车辆制动电阻功率选择过程中,供货商提供等效70 km/h～0全部吸收及等效80～65km/h部分吸收、65km/～0全部吸收2种方案,制动电阻功率分别为91 kW和115kW,针对上述2种情况进行了详细分析,提供了选型依据,并确定91 kW为最终方案.     

我国集装箱车装载能力的比较及与美国集装箱车的对照

介绍了我国单层、双层集装箱车的设计方案和主要技术参数，对其装载能力进行了分析对比，与美国单、双层集装箱车的装载能力进行了对照，并对我国铁路集装箱车的选型提出了建议。     

电吊平板车重联供电故障诊断及措施

针对一起电吊平板车重联作业时瞬间跳闸的供电故障,从电吊控制回路故障、电吊供电回路故障、发电机组自身质量问题及发电机组容量选型问题等4方面可能原因分析故障具体原因。为消除故障,尝试采取增加软启动器、增加变频器、降低电吊中升降电机的功率、增加稳压电源及增加时间继电器等5种措施。通过理论计算和试验验证,最终确定了增加时间继电器的解决方案。     

跨坐式单轨高架车站结构型式的选择

对跨坐式单轨高架车站结构型式的选择,需根据其周边环境、城市规划、工程地质及水文地质条件、地下管网等综合因素确定。重庆轨道交通较新线为国内首条采用跨坐式单轨胶轮的城市轨道交通工程,其一期工程的高架车站有11座,按结构型式可分为门式刚架结构、单层独柱墩结构和双层独柱墩结构等3种;接结构受力体系可分为“建桥合一”和“建桥分离”2种结构。其高架车站结构选型可为我国其它类似工程提供借鉴。     

加强铸钢配件采购和入厂验收的技术探讨

针对铁路铸钢配件采购和入厂验收存在的问题，提出了加强铸钢配件质量控制的办法，为保证产品质量提供了必要的技术依据。     

城市快速轨道交通车辆的编组方式与加速特性

从起动加速度、牵引电机功率、最大运行速度和平均站间距的合理选取等方面入手，对最大运行速度为80～160 km ／ h的车辆进行了初步的计算与分析，得出了五类编组形式与15种车型的选型建议，为今后新型车辆的选型提供了具体的数值参考依据。     

中国南车集团南京浦镇车辆厂

中国南车集团南京浦镇车辆厂是我国从事铁路客车制造、修理，城市轨道交通车辆研制，铁路客车轴承和配件生产的大型骨干企业，是中国双层空调旅客列车的研制基地，国家城市轨道交通车辆生产的重点扶持企业。     

机务段机车配件流通控制创新

分析了机务段机车配件流通控制状况，从管理机构创新、流通秩序创新、管理手段创新等方面提出了机车配件流通控制创新的思路     

机务段机车配件流通控制创新

分析了机务段机车配件流通控制状况，从管理机构创新、流通秩序创新、管理手段创新等方面提出了机车配件流通控制创新的思路     

铁路集装箱装卸通用门式起重机改造选型分析

铁路货场36 t通用门式起重机改造为专用装卸集装箱时,需要解决的关键技术是起升机构的选型设计,主要要求其实现两个功能:起升机构实现机械旋转功能和实现四吊点功能。通过对门式起重机各机构的分析,确定起升机的选型,即采用双层小车或带旋转功能的集装箱专用吊架实现起升机构的机械旋转功能,以及3种实现四吊点功能的起升机构组成及形式。     

隧道掘进机选型智能决策支持系统的研究

为了使隧道掘进机选型决策理性化，避免单纯依靠设计者的经验进行选型，研究一种综合解决方案。采用人工智能技术与决策支持技术相结合的方法，总结归纳掘进机选型的规律，收集著名厂家的掘进机主参数，整理已成功开挖的隧道工程数据，形成辅助决策需要的知识库和数据库；分别提供基于数理统计的回归模型和理论分析的计算模型，进行掘进机主参数确定和技术经济性分析与比较；通过对掘进机施工工期和成本的预测，评估掘进机的效能。将选型决策的进程分为方案生成、方案评价和方案决策3个阶段，开发计算机辅助决策支持系统的原型，系统由智能选型方案生成、方案的模糊综合评价体系和模糊多属性决策模型3个模块构成，共同完成掘进机选型及主参数优化。该系统不仅可以对掘进机进行概念设计阶段的选型决策支持，还可以帮助设计人员为隧道施工选择合适的掘进机。     

高压富水砂卵石地层盾构隧道管片选型与应用研究

针对高压富水砂卵石地层盾构隧道管片选型 中遇到的一系列关键技术问题,通过类比分析,确定管 片衬砌形式、限界与隧道净空、管片环宽与分块方式; 通过论证分析与技术经济比较,确定管片厚度、拼装方 式、接缝断面构造形式; 通过理论解析,对管片接缝密 封材料的抗水压能力进行分析,验证双道止水装置的 合理性; 利用数值计算,对全线盾构区间管片配筋进行 计算与分类,并给出相应的配筋方案; 通过单、双层衬 砌的内力比较,发现双层衬砌会导致管片弯矩增大、轴 力减小,管片安全系数降低,说明单层衬砌是合理的。 研究结论可为类似条件下的盾构隧道管片选型提供借 鉴与参考。     

城市快速轨道交通车辆的编组方式与加速特性

从起动加速度，牵动电机功率，最大运行速度和平均站间距的合理选取等方面入手，对最大运行速度的80－160km/h的车辆进行了初步的计算与分析，得出了五类编组形式与15种车型的选型建议，为今后新型车辆的选型提供了具体的数值参考依据。     

利用工控微机实现喷油泵试验的智能化控制

计算机、通信及网络技术的发展，使机车配件试验实现智能化控制成为可能。同时，为适应铁路跨越式发展的需要，机车配件试验有必要向智能化控制方向发展。衡阳机务段在内燃机车小辅修工程上马时，需增设1台喷     

铁路货车车辆配件代储供应的实践与思考

通过概述湖东车辆段配件代储现状,分析了铁路货车车辆配件代储的优势,即有利于实现可持续生产,提高资金利用率,降低管理成本,避免库存积压和配件超期储存,提高产品质量,降低供应商原材料成本,促进供应商优化生产流程。在此基础上,提出铁路货车车辆配件代储供应的建议：严格确定代储配件范围,严格选择配件代储供应商,正确评估配件代储供应商的招投标价格,明确代储地与生产现场距离的关系,建立局级代储点,建立代储优先的竞争机制等。     

复合式路面碾压混凝土施工技术

结合合派公路工程实例，较为详细地介绍了碾压混凝土施工技术，内容包括碾压混凝土用料的选择、混凝土的制备、施工设备的选型、施工工艺及质量控制等，以及对以后类似工程采用此项技术的意见和建议。     

快捷棚车照明系统设计

随着铁路货运种类的多样化发展,装卸时对货物的视觉识别要求也进一步提高,良好的照明条件对装卸工人作业的便利性、安全性有明显提升。文中介绍了快捷棚车照明系统光源选型、照明功率确定以及车内照度仿真分析情况。     

货车钢结构涂漆准备系统的设计

阐述了涂漆准备系统设计时如休确定搅拌容量和储存罐形式，搅拌方式双搅拌速度的选择，功率计算参数的选用，过滤能力匹配等。