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对一段高速公路设计抗压为C35抗折为5MPa,在以往经验的基础上,选取了五种不同的配合比,分别做了三十组试件,取五个配合比的强度均值,在座标上点出强度曲线,找出拟合数模,运用多元函数求极值的方法,求出最佳配合比,并用图解法进行了验证,在施工中应用后,质量波动性减小,保证了可靠度,节约了水泥,提高了效益. 相似文献
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简述在水泥混凝土配合比设计中,建立新法设计数模的基本思路,通过试验求解了施工数模。并运用于工程中,结果表明此法更接近实际,满足设计抗折强度指标,且节约了水泥用量。 相似文献
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章以《公路工程水泥混凝土试验规程》为标准,利用Delphi编写了砼配合比试验数据多元线性回归分析程序,利用Excel编写了电子表格模板,介绍了用此程序和模板计算钢纤维砼配合比试验数据的实例及其优点。 相似文献
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本文针对我国目前大规模采用滑模摊铺机施工高速公路水泥混凝土路面,为适应滑模摊铺施工机械性能,充分发挥滑模摊铺机施工优势,确保水泥混凝土路面强度、平整度等指标而提出的水泥混凝土施工配合比计算方法。 相似文献
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从水泥混凝土路面质量控制技术指标—弯拉强度、工作性、耐久性和经济性出发 ,探讨水泥混凝土路面的配合比设计及其重要性。 相似文献
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UEA补偿收缩混凝土是一种新型混凝土,具有很多普通混凝土不具备的特性,但其在路桥工程中的应用还不多。结合UEA补偿收缩混凝土在沪宁高速公路扩建工程中的应用,介绍UEA补偿收缩混凝土的配合比设计及注意事项。 相似文献
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