降价车型

临近2005年年底，各个车型都举起了降价的大旗．价格战再次打响。但降价是柄“双刃剑”，降得好能促进销售，降不好反而会影响销售。生产厂家还在遮遮掩掩，但在国内各个汽车市场和品牌专营店中，一时间“买断销售”、“清理库存”等喊声此起彼伏。但是广大消费者在各种降价声中也要擦亮眼睛．不要因为一时的头脑发热．而忽略了其他的问题．比如日后的使用成本等，这些都是在购车前要想清楚的。[编者按]     

降价信息

广本飞度全线失守；伊兰特仅售9．73万元；嘉年华再降八千元；05款雅阁大幅降价；手动宝来跌破13万元；新M6优惠8000元；雪佛兰景程猛降1．5万元；     

降价车型

6月份迎来了两年一次的北京车展．各个厂家在车展上除了展出将要销售的新车．还在计划看下半年的降价风暴。南北大众和东风雪铁龙率先走出了第一步，降价幅度之大是近年少有的     

节后涌动降价潮

2004年2月6日，北京吉普宣布旗下三菱帕杰罗Sport全面调价，作为上市一年来的首次降价，一出手就是最高3万元的降幅。同时国内经济型轿车两大主流厂商夏利和吉利也分别宣布降价。天津一汽夏利品牌中的主力车型实施全新价格策略，降价金额从2000—6000元不等，最大降幅达10％。吉     

降价的另类思考

2004年一开始，车市就给消费者传递出这样的信息：2004年降价将是常态。目前，已经有赛欧、千里马、帕拉丁、嘉年华等十余款车型加入降价行列，并且夏利和吉利也“巧合”地同时降价数千元。     

降价车型

春节过后，按照惯例国内的汽车价格应该趋于平稳。然而2006年新车的不断上市注定了今年将是汽车市场不平稳的一年。小型车东风标致206，雅绅特，乐风你刚喝罢我登场，令人眼花缭乱，还没有唱完紧凑级车速腾，马自达3，凯旋，思域等又纷纷接盟而来，广家和经销商为了给新车型让路纷纷开始给老车型和竞争车型降价。[编者按]     

降价车型

时光如水，阳历年过去又迎来农历新年。如今年节长假越来越多，汽车市场以往的大幅度涨落也被逐渐分散，春节前后一样是销售高峰，虽然去年新车推出太多让众多厂商在新的一年显得后劲不足，但无论是新推出的车型还是成熟的品牌，都在“年关”前后亮出了优惠牌，力争得到一个销售大红包[编者按]     

轿车降价还是悠着点

轿车降价是一种促销手段,但绝非是占领市场、扩大市场的唯一手段。重要的还是独立的自主开发能力和强盛的技术创新优势,这才是消费者所期望的。在这基础上的降价不仅货真价实,而且超值享受。如果仅靠高关税和许可证壁垒保护下的高利润降价,那并不是一种完美的市场行为。 尽管轿车降价也受到了消费者的欢迎,但其负面影     

新款蒙迪欧降价2万元配件最高降价35％

据悉，比亚迪在微轿市场上又一次重磅出击的新款神秘车型将于3月中下旬举行上市仪式。2005年春节后，正当业内人士都以为比亚迪新款神秘车型“F2”的名称已是铁板钉钉时，却从比亚迪公司传出了“F2”名称被另作他用的消息，新款神秘车型名称“新福莱尔”浮出水面。比亚迪最后为何又放弃F2这个名称，可能是这个称呼不能体现中国情结，     

我关注着轿车降价

据说早些年间，在珠海的大街上走着走着就可以看到三五成群的美女，也算是行路途中的一种享受。可现在许多美女已经脱离了普通的街道，她们都坐进汽车里去了。     

降价车型

2005年即将过去，由于年底是各汽车厂商冲击销售任务的关键时期，在下半年市场销量普遍下滑的背景下，各种促销和“暗降”已浮出水面。下半年不断有新车上市，但是有些车型的价格依旧偏高，存在降价的空间。随着今年年底关税降低影响，预计中高级车的市场价格还将继续走低。同时，中小型车继续障价的趋势也是无法回避的，但不会出现整体车价雪崩的局面。     

降价车型

春节过后本应是汽车市场稍稍降温的阶段，但今年却令人意外。以往价格战总是从经销商处响起，而厂商却尽可能守住降价防线很少作出让步。但从3月开始，首先是上海通用旗下的别克全系车型开始降价，紧随其后的是东南三菱的两款车型。短短一个月的时间就让人嗅出了今年市场大战的火药味[编者按]