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介绍目前矿山井下斜坡道的现状,设计车辆监控系统以提高斜坡道的运输能力,为企业带来最大的经济和安全效益.以山西晋城某煤矿井下运输大巷为对象进行实地调研,并进行了车辆信息卡及车辆检测单元的设计研制,利用CAN总线将车辆检测单元接收到的数据传送至上位机,以实现对车辆的调度监控. 相似文献
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我单位结合多座悬索桥施工经验,对万州长江二桥猫道进行了全面设计优化,使之既满足了施工要求,又加快了施工进度,同时大幅度节约了施工成本。 相似文献
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在既有线改建纵断面设计优化中,以掺落道量加权平方和为目标函数,对权的取值作了初步分析与计算,实例验算表明,方法正确,改善效果明显。 相似文献
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道床是轨道结构的重要组成部分,道床截面的几何形状通常是由设计规范确定的,设计 对道床截面几何形状规定的取值是根据经验或半经验制定的,缺乏理论依据,本文应用优化理论,借助有限元分析方法,并考虑道碴材料的非一性质,建立了铁路道床形状优化分析模型,运用模型,文章分析了不同机车、没道碴材料,不同路基条件下的道床厚度及边坡比。 相似文献
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针对长沙黄花国际机场第一跑道沥青混凝土面层出现的严重车辙、松散、鼓包、推移等病害,根据对道面钻芯检测和室内油石比、矿料级配、车辙试验等检测数据结果,从工程试验检测的角度对病害产生的病因进行分析,指出机场道面沥青混凝土设计依据和检测依据方面的局限性,并提出改进措施。 相似文献
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谢盛明 《重庆交通学院学报》1994,13(1):70-76
本文在满足两汊落差相等的条件下,通过对两汊道的水面曲线计算,推求出整治后汊道的分流比和分流点位置。并将此过程编成计算程序,根据长江香炉滩整治设计资料,将计算结果与原型河道实测结果对比,验证符合要求。 相似文献
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应用传热学理论,对隧道及围岩中的热传递进行分析,推导出相应的传热基本方程式。应用这些方程式,计算分析了通风速度和外界气温对秦岭道内温度影响,其结果可做为特长隧道运营通风设计的参考。 相似文献
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分别运用美国联邦航空局(FAA)基于弹性层状体系理论的道面设计方法(LEDFAA)、中国民用机场水泥混凝土道面设计方法(APDMC)与PCI衰变模型,建立了复合道面剩余寿命的预估方法,比较了3种方法的预估结果及其适用性。计算结果表明:3种预估方法确定的剩余寿命较为接近,最大偏差为3.2 a,最小偏差仅为0.1 a,引起偏差的原因在于不同预估模型采用的控制指标不同。基于LEDFAA设计方法的预估结果对土基模量很敏感,基于APDMC设计方法的预估结果对混凝土的弯拉强度非常敏感,而PCI能够全面地反映道面的使用性能,因此,在有足够历史数据的条件下,采用PCI衰变模型预估道面的剩余寿命。 相似文献
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自行车-行人共享道条件下自行车交通流特性研究 总被引:1,自引:0,他引:1
研究城市路内自行车一行人共享道条件下的自行车交通流特性,对城市慢行交通规划、设计和管理有重要意义。论文首先设计了共享道交通流数据的采集方案,并选择南京市5条典型的自行车一行人共享道路段展开交通调研。其次,对共享道自行车交通流基本参数进行统计分析,包括交通流量、速度、密度及空间占有量等.再次,以实测数据为基础,分别建立共享道条件下自行车交通流基本模型,以及自行车交通流基本参数之间的相互关系曲线.最后,总结分析共享道条件下交通流与传统交通流特性的主要差异性。 相似文献
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考虑轮迹横向偏移的机场水泥道面分仓设计 总被引:1,自引:0,他引:1
分仓设计是机场水泥道面设计的重要内容。针对现行规范中分仓设计的实用性差的问题,考虑轮迹横向偏移,参考荷载作用次数中通行-覆盖率的计算,得出了荷载作用最小覆盖次数位置的理论计算公式;在此基础上,结合现行道面设计规范要求,给出了道面分仓设计方法;并进行了案例分析。结果表明,给出的考虑轮迹横向偏移的机场水泥道面分仓设计方法切实可行,具有较强的实用性,可为机场跑道和滑行道道面分仓设计提供理论参考。 相似文献
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在进行平面交叉口渠化设计时,进口道、出口道、人行系统及交通岛的合理化设计对交叉口通行能力的提高均有重要作用。对其进行全面阐述,可为城市道路平面交叉口渠化设计提供参考。 相似文献
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为了分析飞机重复荷载作用时拼装式道面板下土基塑性变形情况,对4种不同厚度、强度的蜂窝铝夹芯道面板进行了足尺通行加载试验,测试了土基在不同轮载作用次数下的塑性变形.通过数据拟合分析确定了特定铝道面板下土基变形关于通行次数及基层强度的简化模型.对简化模型进行修正后,将新模型与其他传统预估模型进行了对比,结果表明:土基变形与通行次数的对数成正比例关系,与土质道面强度成反比例关系,道面板D铺设在高强度基层上时,道面板的疲劳开裂是道面结构失效的主要原因;道面板D铺设在70 MPa的基层上时,采用沥青道面设计公式、美军土质道面设计公式、本文推导公式分别计算得出的最大通行次数为4.071013、288、487990次. 相似文献
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交通安全正日益成为人们关注的焦点,人们把大部分精力放在了事故黑点改造上,事故预防往往也只是停留在一些人员的安全教育和安全设施的设计。通过分析道路平纵横线形指标与交通事故关系,研究了如何运用主动安全理念选取线形设计指标,进行线形设计,避免交通事故的发生。 相似文献
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结合驾驶员避撞行为特征和车联网信息获取优势,设计了车辆主动避撞决策。通过分析车辆制动过程得到临界制动距离,利用自车不同制动强度建立车辆纵向分级制动模型。在制动过程中加入不满累积度作为产生车辆换道意图的依据。基于Python和SUMO搭建了联合仿真平台,进行仿真验证。结果表明:在高速行驶环境中,与ITTC制动模型相比,文中方法能减少车辆制动跟随时间和换道次数,做出合理换道判断。 相似文献
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由于珠江黄埔桥悬索桥所跨越水道水运交通繁忙,故设计采用无抗风缆的猫道系统.文中通过风洞试验对猫道的风致振动稳定性进行了研究,利用试验测得的静力三分力系数后,采用有限元法对猫道在扶手绳参与受力(工况A)及不参与受力(工况B)2种工况下的结构强度进行了验算,计算结果表明本设计方案符合相关设计要求,同时根据本文提出的施工工艺进行施工指导,顺利完成了珠江黄埔大桥悬索桥猫道系统的施工. 相似文献