基于仿真分析的大型活动交通管理方案评价

为了更好地对大型活动交通管理方案进行评价,文中基于常规交通组织管理评价体系,建立了适用于大型活动交通管理方案的评价体系;结合交通规划软件TransCAD的整体路网分析功能和仿真软件TSIS的微观交通流分析功能,提出了一种宏观和微观相结合的大型活动交通管理方案评价方法,并运用该技术方法进行案例分析,对交通管理方案的优劣进行评价。     

国内交通管理：南京市“智能交通诱导服务系统”正式运行

近年来，国内城市虽然不断新增或扩建道路，一修建了大量的交通设施，加强了交通管理’但城市的交通污染、交通拥堵及交通事故状况仍较为严重。投入大量资金建设的交通监控中，心，由于各地交通管理的特殊状况，监控中心也无法真正发挥其实际效用，起到的效果不够显著。而国内城市目前的交通监控系统也一般停留在单个交叉口的定时信号灯控制，还不能根据城市网络交通流的实时变化情况进行实时控制。     

大中城市交通体系建设可持续发展

为了缓解我国大中城市交通堵塞、减少交通事故、改善交通环境,提出了加强交通体系建设,保证交通的可持续发展策略。针对我国目前大中城市交通现状,通过对交通管理控制、交通体系规划和城市交通设施建设3个方面的研究,并结合大中城市交通发展趋势,提出相应的管理控制、规划和建设方法,对于我国大中城市交通体系建设可持续发展有一定的参考价值。     

江苏省交通运输业向现代服务业转型研究

通过江苏交通运输业发展现状分析，指出了江苏交通运输结构不合理、城市交通服务水平与经济发展水平不相称、公路水运管理体制效率偏低及交通高技能人才缺乏等制约交通运输业向现代服务业转型的主要因素；提出了优化江苏交通运输结构、加大城市交通设施投入、优先发展城市公交、加快构建综合交通运输体系、调整交通管理机构设置、加大交通教育投入和加快综合性交通大学筹建等使江苏交通运输业向现代服务业转型的策略。     

城市智能交通管理系统效益评价研究

为了更加科学、全面的反应智能交通管理系统建设项目效益,本文提出包括交通运行状况、交通管理效能、交通安全效益和社会经济效益四个维度的评价指标体系,同时,为了保证评价指标体系具有可操作性,引入相关度的概念来量化各项指标与智能交通管理系统各组成之间的相关程度。基于本文的研究成果,可为今后开展智能交通管理系统项目效益评价工作提供借鉴。     

北京城市智能交通管理系统综合效益评价指标体系及分析方法

合理评价城市智能交通管理系统对城市交通运输发展和社会经济效益具有重要意义。在国内外智能交通管理系统评价成果的基础上,结合北京市交通的实际情况,从国民经济、交通安全、能源环境、管理效率和技术进步等5个子系统来进行综合评价,建立了北京城市智能交通管理系统综合效益评价指标体系。同时根据评价指标选取的原则,提出了各子系统内部的具体评价指标,并列举了智能交通管理系统评价的分析方法。     

应用PARAMICS微观交通仿真对交通分流计划的比较评价

交通仿真日益被应用于ITS项目评价。本文提出一个基于PARAMICS微观交通仿真对ITS项目子系统和交通管理措施进行模拟评价的思路,并结合对交通拥挤管理措施之一的交通分流的实例评价进行论述和说明,在文末给出了比较和评价的结果。     

路桥施工项目成本管理与成本控制分析

公路是现代经济社会发展的重要基础设施,是现代经济社会快速发展的先行条件,是市场机制作用于人类经济行为的首要物质前提。没有一个现代化的公路交通运输体系,就不能形成完善的交通基础设施。交通基础设施包括公路、铁路、航道、机场及其枢纽,发达的交通基础设施需要投入巨额资金。因此,做好公路建设的成本管理和控制尤为重要。     

混行公路强超强会交通事故主要成因分析

西北地区、特别是新疆地区国、省道多为一般公路，由于机动车、非机动车混合行驶，加之西北地区公路线长路窄，交通环境恶劣，交通组成复杂，管理水平低，交通事故率高，直接制约着经济建设的发展。随着世纪之初的西部大开发战略的启动和实施，交通基础设施的建设和交通安全管理已刻不容缓地摆在我们的面前，而交通基础设施的建设受到宏观调控和资金配给的制约，短时期内难以解决。因此抓住交通管理工作中的主要矛盾，强化交通管理工作，是交通管理工作面临的新的挑战。     

基于交通精细化设计理念的城市道路交通改善研究

在城市建成区,通过大规模的土木工程手段来解决交通拥堵问题受到土地利用、经济投入等诸多因素的制约。而通过一系列的交通精细化设计,比如:区域交通组织、交叉口优化设计、行人过街优化设计和可操作性的交通管理措施等,对改善城市交通状况,特别是缓解城市中心区交通拥堵,具有投入少、效果显著的特点。该文重点介绍交通精细化设计理念及相关优化设计方法,可供同行借鉴。     

《告知书》遭遇“尴尬”折射荣辱道德

交通违法处理，是公安交通管理部门实施交通管理的重要手段，也是法律赋予的具有约束力和强制力的执法措施，它与交通安全宣传教育、车辆管理、肇事处理等相关措施相配套，形成了一套完善的、标本兼治的交通管理功能体系。然而，当作为交通管理部门发出的交通违法处理程序之一的《交通违法告知书》，被贴上“查无此人”或“地址不详”的邮政标签后，一件件、一捆捆地被退回交通管理部门时，交通执法遭遇到了前所未有的尴尬。     

内河船舶交通安全评价法--危险指数法

随着船舶交通管理研究的不断深入以及对建立和实施船舶交通管理系统需要的增长,各国海上交通工程学者已经从不同角度、采用不同方法,提出不同标准对船舶交通危险进行定量评估.我国内河交通在国民经济中占有重要地位,对内河船舶交通安全作出定量评价,对于加强内河交通秩序的管理,减少海损事故,合理运用有限的管理经费以及提高交通效率具有重要的参考作用.     

也谈畅通工程与道路运行管理水平评价指标

我国近年来一直在尝试确立城市交通畅通工程的评价体系,以期用更科学的方法对交通管理的方方面面进行评价,畅通工程其实就是国际上经常用到的一个治堵的措施领域:提升道路的运行管理水平,主要是通过非道路资源供给和需求管理的角度,完全针对交通秩序优化、道路断面功能调整、事故黑点整治等,来提升交通效率、减少常规和意外交通延误因素的一类措施。     

基于二流理论的城市干道交通特性及其评价方法研究

以二流理论为基础，建立了城市干道的交通模型，在其基础上提出了反映干道服务水平的评分函数，以及城市干道的交通评价体系，最后给出了模型应用实例。这一方法操作简单、适用性强，为交通管理人员掌握城市干道运行状况、制定有效的交通控制措施提供了依据。     

基于数据预测的区域道路状态模糊判别

区域路网交通状态判别是实施区域交通管理控制和交通诱导的基础。为有效且有前瞻性地描述区域路网拥挤状况,提出了1种基于时间序列数据预测和主成分分析相结合的模糊综合定量评价方法。以路段平均速度和交通流量为描述交通拥挤状况的参数,利用时间序列预测模型对数据进行预测;将路网中各路段的平均旅行时间作为总延误的影响因素;再利用主成分分析法确定各个路段对区域拥挤的影响权重;最后运用模糊综合评价法对区域路网拥挤状况进行评估。以山西省临汾市实际路网为例,通过 Vissim 交通仿真软件和 SPSS 数据统计分析软件对算法进行了仿真验证。仿真结果表明,该算法能够有效地预判城市区域的交通状况,为交通管理、控制和诱导提供准确的依据。      

基于粒度计算的交通管理决策支持

将粒度计算理论运用于交通管理决策支持,给出了交通信息颗粒及其粒度的定义,并建立了基于粒度计算的交通管理决策逻辑框架.以一个示例路网探讨了交通流信息颗粒的构造方法及其粒度层次,验证了粒度计算可以整合现有交通信息处理方法,并满足交通管理决策需要.     

建设上海现代化城市交通体系

阐述了建设现代化交通体系的三个基本层面，即：交通设施现代化、交通管理现代化和交通行为意识的现代化。并叙述了现代化城市交通管理必须要有制度创新的意识和是坚持以人为本的观念；保持现代化的运行秩序应做到运能的合理配置和交通信息的充分利用。     

泛论影响公路建设的因素

公路建设构成交通运输乃至整个国民经济发展的先决条件之一,具有投入资金多、施工周期长,社会影响大的特点,它作为我国交通事业的一个重要方面,愈来愈受到全社会的关注.修建公路特别是高等级公路,如何加快工程建设步伐,尽早发挥公路投资效益,是各级交通管理部门面临的重要课题,也是社会群众和舆论界关心的问题.多年的实践说明,在竞     

城市道路交通安全评价体系架构研究

随着城市交通的发展,城市道路的交通安全成为一个日趋严峻的问题,建立城市道路交通安全评价体系有着十分重要的意义.根据交通安全的现状,分析了交通系统中影响交通安全的各种因素道路、车辆、驾驶员、交通环境、交通管理等等.这些因素相互关联,共同影响道路交通安全,构成一个道路交通体系.通过分析研究国内外城市道路交通安全的评价方法,并结合已有的数据和模型提出了适合目前国内交通现状的评价模型.该评价模型以模糊数学评价法和层次分析法为基础,通过模糊评价模式计算评价指标的隶属函数,用层次分析法计算各指标间的权重系数,从而得到城市道路交通安全的综合评价值.     

2002FIFA世界杯汉城交通对策

本文系统地论述了由汉城特别市交通管理室2002年5月制定的《2002年FIFA世界杯交通对策详细推进计划》，《计划》在交通设施建设、交通需求管理、交通组织、公共交通、引导体系等方面做了详细的规定，具有很强的科学性与可操作性。本文的论述对制定2008年北京奥运会的交通对策有很强的参考意义。