范多恩与阿隆索的差距更多在于赛车

驾驶着表现糟糕的迈凯伦-本田赛车,对范多恩来说,这是艰苦的一年。2015年的GP2冠军与西班牙人搭档。在排位赛中,比利时人全年只有三次比阿隆索成绩好。他的第一分也仅仅来自于赛季第11轮的匈牙利大奖赛。     

McLaren Elva 听,风的声音

<正>得益于Track 25计划,我们将平均每五个月见到一款全新的迈凯伦。本次来到我们面前的是属于终极系列的ElvaTrack25,这是一项要在2025年推出18款车的伟大计划。以至于我似乎只能用"迈凯伦又出新车了"!的感叹才能诠释出迈凯伦的速度,然而这还不算完,以后我们将每5个月看到一款新车,直到2025年。本次,迈凯伦推出的新车名叫Elva。其实Elva一名曾出现在上世纪六十年代,并在迈凯伦品牌中有着举足轻重的地位。当时作为M1A赛车,在1967至1971年间获得了五连冠佳绩,7次突破最速单圈并取得4个最快单圈纪录。为回应市场对此款赛车的购买需求,与英国跑车制造商Elva Car合作打造量产版迈凯伦Elva M1A,这不仅让迈凯伦拥有了第一款量产版无风挡敞篷超级跑车,也让其在超跑界一鸣惊人。为了纪念曾经的辉煌,迈凯伦Elva与Senna、     

迈凯伦盛筵

正三十年间,从F1到P1再到720S,将所有迈凯伦公路车尽收眼底。迈凯伦盛筵即将开始,请准备好纸巾从F1到P1 GTR,还包括SLR,12C和675LT等等迈凯伦整个品牌历史上的全部车型悉数到场共同参与了我们带来的这次全球独家测试1970年,在英国古德伍德,Bruce McLaren(布鲁斯迈凯伦)在测试他的一台Can-Am赛车时不幸丧生,迈凯伦的公路车计划也似乎行将就木。他平日驾驶的车正是一台迈凯伦公路车型的原型车,M6GT。它采用了一台调校过的雪佛兰V8发动机,重量甚至比一台Mini还轻,动力却是Mini的10倍。它的前大灯可以手动跳出,不     

开个赛车回家 迈凯伦620R赛车公路版

如果你想驾驶着一辆车在赛道上疯狂一天后,还能开着这辆车回家。那么这辆迈凯伦620R或许能够满足你所有的需求,它是基于迈凯伦570S GT4打造的赛车,但您可以合法上路行驶。今年对于英国超跑品牌迈凯伦而言,在发表新车进度上堪称是相当忙碌的一年,之前才刚亮相敞篷车款Elva、兼具实用性质的GT跑车迈凯伦600LT Spider。     

NEW MCLAREN GT 您已被迈凯伦移出了“超跑群”

正"GT的全称为‘Grand Tourer’,在赛车圈,GT就是拥有大功率动力输出,同时有车顶设计的双门双人超级跑车,能被加以‘GT’命名的车型无不得到车迷们的追捧。日前,迈凯伦正式发布了旗下全新跑车——迈凯伦GT,新车型并非属于迈凯伦传统三大系列产品,而是定位于家族中的第一款平衡日常驾驶舒适性和性能的大型GT跑车,此外它也是迈凯伦‘TRACK25’计划当中推出的第4款新车型,首批车型将在2019年底前交付。"     

比赛的背后——F1欧洲、匈牙利大奖赛

匈牙利大奖赛中出现维修站“阻挡”事件，法拉利与迈凯伦的间谍风波，背后的故事实在让人流连忘返。现在，还有人看F1的比赛吗？[编者按]     

关键之钥：M383T解密

迈凯伦虽然在车身底盘研究上享有威名，但对于引擎开发这事可是没太多经验，因此原厂代号M838T的这具V8双涡轮引擎，乃是取材于日产在1998年为了勒芒赛事所专门开发的VRH35竞技用引擎。     

新车

宝马NEW M5 广州车展上市宝马M公司创造了无数汽车运动的传奇,它推出的每一款车型无论是在赛道上还是在公路上都拥有非凡的表现。1985年,第一代宝马M5诞生,由此开创了高性能豪华轿车的细分市场。在宝马M公司近乎苛刻的研发和制造细节中,每一代M5都在动力、驾驶性能、公路驾驶舒适性和实用性等方面刷新     

全新迈凯伦ARTURA高性能混合动力系统树立超跑新标杆

正全新迈凯伦Artura搭载的高性能混合动力系统刷新了细分市场的性能标杆。该系统基于全球首款混动超跑迈凯伦P1TM与SpeedtailHyper-GT卓越的高性能混动表现而打造。全新Artura采用先进的油电混合动力系统技术,带来卓然出众的油门响应、加速性能与零排放纯电动表现。这款全新迈凯伦超跑的驾驶体验得到全面提升,充分满足日常城市出行与赛道竞速的驾驶需求。     

A1 PK GP2 两款方程式模拟游戏对比评测

金秋送爽,GP2系列赛刚鸣金收兵,A1大奖赛又蓄势待发。两种方程式很接近,一些参赛车手亦横跨两大联盟。本期,我们通过中国车队江腾一驾驶的A1方程式,以及艺术大奖赛车队小罗斯博格曾驾驶的GP2方程式,向车迷朋友介绍《赛车基因》两款方程式模拟游戏。     

勒芒——迈凯伦720S Le MANS特别版

正1995年,59号迈凯伦F1GTR赛车在勒芒24小时耐力赛中赢得GT1组别的冠军,成为了迈凯伦在勒芒赛场的高光时刻之一。25年后,为了纪念这一经典的胜利,迈凯伦将"Le Mans"的名号赋予了一台720S。也就是刚刚发布的迈凯伦720S Le Mans特别版。这并不是迈凯伦第一次将勒芒元素用于其量产车型。在2015年,迈凯伦就推出了采用相似设计元素的650S Le Mans特别版。5年过去了,迈凯伦认为1995年的胜利需要再次庆祝一番,因此便由MSO部门打造了这台特别版     

低下压力配上光头轮胎很适合我

在F1的历史中,我最喜欢的时期是1980年后半段。我和父亲一起通过电视欣赏了埃尔顿·塞纳和阿兰·普罗斯特驾驶迈凯轮,本田参加的比赛。我从小就梦想成为一名F1车手。塞纳和普罗斯特的激战真的是非常精彩,这也是我积极努力的原动力。我最喜欢的赛车是2006年驾驶的F1赛车——本田RA106。因为我正是驾驶着那辆赛车在匈牙利大奖赛上获得了自己的首个冠军。第一次是永远无法忘记的。     

McLaren GT MSO 让旅行更纯粹

<正>对于GT,迈凯伦一向有着独到的见解……在超跑中,迈凯伦绝对算得上最高产的品牌之一了,如果它说自己是第二,那我估计也没人敢说第一。基本上是一年一款。比如2018年,算上SENNA、600LT,包括已经售罄的全新旗舰Speedtail,就已发布了三款。而这还不算720S Spider、600LTSpider等衍生车型。这不,向伟大旅行致敬的迈凯伦GT刚刚在国内上市,迈凯伦GT MSO又来了。     

迈凯伦:2017年推出新旗舰P15

<正>汽车与运动evo:自去年9月正式进入中国后,虽然去年只有3个月的销售期,迈凯伦在中国就实现了36辆的销量,成为仅次子日本的亚太区第二大市场。那么迈凯伦觉得目前最大的挑战是什么?傅伦糖:迈凯伦汽车是一家重视本地化决策的公司,因为区域市场的管理和销售团队以及经销商更了解客户的需求。迈凯伦目前面对的最大挑战是如何让准备购买跑车的客户知道迈凯伦,我相信迈凯伦跑车的驾驶体验可以征服这些潜客。尽管互联网和现代科技让信息沟通更简单,例如:读者除了在英国可以看到《evo》杂志,也可以在中国看到《汽车与运动evo》,或者在网上看电子版的杂志。但如何能与潜客零距离接触,让他们感受和试驾到迈凯伦的产品才是最关键     

F1 v SLR

正在2011年之前,迈凯伦仅生产过两款公路量产车,而这两款车的性格可谓天壤之别,名声也完全不在一个量级上迈凯伦的两只家门败类。真的。他们可堪此誉,而我们如今也只能给他们如此的评价。在Anglasey的阳光下,迈凯伦F1和梅赛德斯奔驰SLR迈凯伦在一众新款迈凯伦面前无论是视觉上、听觉上、还是之后我们测试中的动态上,都显得如此"有辱门风"。从很多方面上说,他们根本就不像迈凯伦——至少不像那个2011年重新回到我们视线中的来自英国沃金(Woking)的品牌。他们缺乏现代迈凯伦的那种雄霸一切     

表现还不错 迈凯伦执行总监Jonathan Neale专访

迈凯伦车队在新年之前宣布了两个足以够分量的两个决定。一个是阿隆索在07年开始成为车队的正式车手，另一个是签下沃达丰电信作为车队的主赞助商。迈凯伦车队的执行总监Jonathan Neale在新年上班的第一天接受了《汽车杂志》采访，他向我们透露了MP4-21赛车的细节以及未来迈凯伦车队的市场策略。[编者按]     

迈凯伦全系大对测

正迈凯伦汽车的CEO讨论了公司的未来,阐述了混动纯电动和自动驾驶在公司未来版图中的地位有多少迈凯伦在未来可以用到混动的动力总成?我们很确定未来七年、八年、九年中我们动力总成发展的路线。我们也很清楚未来何时会将混动提上日程表。我们将逐渐由部分采用混动到全产品线普及混动。到2022年,我预计产品中一半会是混动。     

迈凯伦MCLExtreme

正Q:迈凯伦的MCLExtreme是一款什么赛车?吉喆A:MCLExtreme是迈凯伦对30年后F1赛车做出的展望。事实上,这款赛车并不是由迈凯伦打造的,而是由迈凯伦旗下的科技公司——迈凯伦应用技术公司提出的概念。30年后,马路上以内燃机作为动力的汽车相信将会凤毛麟角,F1肯定也会被今天的Formula E所取代,MCLExtreme是一款纯电动赛车也就不足为奇。从"Extreme"的字眼里我们能够看出它的极致,迈凯伦也将它设定为一台极速可达500km/h的速     

谋求共同发展——评述A1与法拉利合作事件

事件回放： 英国当地时间2007年10月11日，A1大奖赛主席托尼·特克谢拉宣布了一项该赛事成立有史以来最具历史意义的合作伙伴计划：法拉利与A1世界大奖赛签署了一纸为期6年的合作协定，正式成为A1世界大奖赛这一独特车辆竞技赛事的发动机制造和供货商，并自第4赛季（2008年9）开始为所有A1世界大奖赛赛车的底盘设计和制造提供相关咨询服务。     

勒芒洲际大奖赛珠海收官标致获双料冠军

11月7—8日，2010赛季勒芒洲际大奖赛珠海1000km赛的决赛在珠海国际赛车场举行。经过激烈追逐，冠军由史蒂芬·萨拉兹和费兰克·蒙塔吉尼驾驶的标致车队2号赛车——标致908HDiFAP获得，这也是继英国银石，美国亚特兰大之后.