雷克萨斯NX200tFSPORT & 奥迪Q5 & 路虎揽胜极光

新上市的雷克萨斯NX200t F SPORT外形靓丽，还搭载了雷克萨斯首次自主研发的涡轮增压发动机，只是别忘了在颇受欢迎的2.0T动力级别市场还有许多对手等在那里。从图片上你们应该知道我们此次的安排了吧？     

意料之外的惊喜

说起雷克萨斯，都会有哪些关键词映入你的脑海呢？你可能会想出各式各样的词汇用来赞美它，但很少有人将它与“运动”二字相结合。当全新一代GS正式上市之后，彻底颠覆了这一传统印象。也正因如此，之前的集中试驾让我感到意犹未尽，所以这次借来了该系列车型中最具玩昧的一款——GS350 F SPORT。     

LEXUS NX200t F SPORT 就是这么任性

<正>我在键盘上随意敲了一个"NX",智能输入法给我的第一备选居然是"牛叉"。好吧,对于我这个刚刚在赛车场上与雷克萨斯NX200t F SPORT折腾了一天的人,确实也十分愿意用这个形容词来评价它……卖点1、造型设计堪称惊艳,F SPORT版本增加了专属运动套件;2、内装豪华且不失科技感,配置方面可谓武装到了牙齿;3、2.0L双涡管涡轮增压全铝发动机无疑是最大亮点。作为一款城市型SUV,试驾场地居然     

犀利到爆表

看到这张犀利的前脸,我和我的小伙伴们彻底惊呆了……卖点1、外观犀利,与上一代车型相比更具攻击性;2、可移动的仪表盘无疑是一大亮点,十分炫酷;3、作为家族中的运动健将,拥有不错的运动天赋。IS系列作为雷克萨斯家族中的运动健将,自1999年诞生以来,就一直肩负着引领驾驶乐趣的使命。如今历经三代改款,全新IS系列究竟为我们带来了怎样的变化?就从IS250 F SPORT开始说起吧……如果让我用一个词来形容IS250 F SPORT的外观,我认为"犀利"再合适不过了。当然,这词到底是褒义还是贬义,还     

“质”地有声 雷克萨斯全新ES260 F SPORT

正用可以触及的方式将无法量化的"质感"展现出来,这或许就是雷克萨斯造车功力的过人之处。踩下油门,车头的2.5 L自然吸气发动机开始跟随踏板深度渐进发力。排气系统的声音没有经过太多修饰,只是随着转速的升高和发动机一起轻轻提高着嗓门和音调。没有暴力的中间环节,功率、扭矩、声响——一切都在轻松且尽兴的顺畅增长。在增压动力大行其道的今天,这自当算是这台雷克萨斯ES260 F SPORT的迷人之处。     

代表作 接触2011款雷克萨斯ISF

有些人搞不明白，为什么雷克萨斯搞的车型后缀字母是“F”而不是更加常见或者更加易懂的“F”。根据雷克萨斯的解释，字母“F”源自丰田20年前推出雷克萨斯时为这个品牌所最幸刀设计的“Circle F”的理念，之后Circle F又进一步扩展到指自家的旗舰级车型和F1车型，再之后又回归到雷克萨斯品牌用以指雷克萨斯第一部车LS400的内部代号。     

雷克萨斯全新ES260 F SPORT “质”地有声

正踩下油门,车头的2.5L自然吸气发动机开始跟随踏板深度渐进发力。排气系统的声音没有经过太多修饰,只是随着转速的升高和发动机一起轻轻提高着嗓门与音调。没有暴力的中间环节,功率、扭矩、声响——一切都在轻松且尽兴的顺畅增长。在增压动力大行其道的今天,这自当算是这台雷克萨斯ES260 F SPORT     

原汁原味的犀利 雷克萨斯IS 200t F SPORT

正说实话,汽车这个产物,在全球每个国家或者说地区,都会因当地情况而有所调整,而接触到原汁原味的车型不单单是车迷,甚至是很多开过原汁原味车型的人们,所共有的追求。相比较国内汽车市场很多人都喜欢加长车型,更多的厂家也开始渐渐迎合国人消费者的喜好。而雷克萨斯IS 200t F SPORT在如今,就是一款坚持纯粹驾驶乐趣,有着原汁原味精神的运动车型。全方面超越雷克萨斯品牌在如今国人心中仍然有着不可撼动豪华车位置,而IS与GS系列都是人们津津乐道的经典运动车型。此次的     

优雅的躁动 雷克萨斯GS350 F SPORT

当优雅和躁动两个词汇遭遇在一起的时候,摩擦出的悸动肆无忌惮的蔓延首。对手性能车,每一位设计师都有着独到的见解,或纯粹,或兼顾更多GS350 FSPORT凶悍的外表有目共睹,夸张的进气口、精雕细琢的排气孔、略显低调的扰流板,这一切的一切都只为了突出"F SPORT"这个与众不同的产品特性请相信,雷克萨斯不仅仅是注释着"豪华"标签的四轮机器,在它的骨子里更流淌着一股温度极高的运动血液,对它而言,豪华是必然的,运动更可以称得上是必须的。实际上,雷克萨斯很清楚豪华和运动应该何时出现,出现在何处,它更懂得用户为之着迷的核心诉求,以至于它     

全球豪华车市场激战正酣

3月份,雷克萨斯高性能的旗舰车型F系列即将上市,第一款车型是售价56,765美元的运动型车雷克萨斯ISF。雷克萨斯随后还将推出一系列F系车型,其中包括一款豪华轿车和一款交叉型SUV。     

双生F LEXUS GS F & RC F

<正>雷克萨斯一口气发布两款基于现有车型的F款,也就是雷克萨斯的特别运动版车型,GS F和RC F。GS F车身全长4915mm、宽1845mm、高1400mm,轴距达到2850mm,装备有前255/35 R19和后275/35 R19轮胎,配备具有348kW功率和527N m峰值扭矩输出的5.0L排量V8汽油发动机,以及8速手自一体变速器。而它的小弟RC F虽然装备相同的动力总成,但性能调校更猛。最高功率输出可达351 kW,峰值扭矩为530N m,同样     

“东方力量”——LEXUS雷克萨斯F征战赛道

从富士赛道到纽博格林北环,赛道不只是孕．育LEXUS雷克萨斯F家族的摇篮,更是诸多F车型突破自我的竞技场。秉承匠人精神的LEXUS雷克萨斯工程师们始终坚持在赛道历练中提升F的性能极限。注重外力与内功的兼修,拥有同样出色的赛道和公路体验,正是雷克萨斯F品牌的精髓。     

享受激情

正谁说追求大马力和操控乐趣就意味着与实用性无缘了?对此问题,本期特别策划特别找来了数台装有不同形式发动机的车型,它们都能称得上是运动车。这里有使用涡轮增压直4发动机的雷克萨斯IS200t F SPORT,装有涡轮增压直列6缸发动机的宝马M2以及双涡轮增压水平对置6缸发动机的保时捷911 Turbo S,还有怀揣着双涡轮与V8组合的奥迪RS 6 Avant和奔驰AMG C 63。专题最后,更有劳斯莱斯的大型双门轿车魅影出境,它使用的是一台V型12缸双涡轮增压发动机。这些集合了动力与驾驶乐趣的车型同样也在日常生活中扮演各式各样的非运动车角色,看看本刊对它们的试驾评述吧!     

鱼与熊掌，能兼得吗？雷克萨斯RCF车主体验

拉风霸气的外形,双边四个排气,V8 5.0L发动机,这一切让雷克萨斯RC F看上去确实是辆性能跑车,但这并非雷克萨斯的本意,他们更想让它成为跑车中的豪华车,所以又加入了更多的科技配置,更好的隔音,有时候舒适和性能竟然是可以兼得的,     

雷克萨斯的春天

凭借过去几年在美国豪华车市场的成功，丰田为进入中国市场积蓄了足够的勇气，而中国豪华车市场的美好前景。也让丰田不能再继续保持沉默。为了延续美国市场的传奇，已经被人们熟悉和朗朗上口的“凌志”，也被丰田改为更接近英语发音的“雷克萨斯”。此次雷克萨斯GS430和GS300两款车型的隆重上市。     

现代强势进军豪华轿车市场

韩国最大的汽车制造商现代汽车公司花了20年时间让欧美用户相信，现代造出的汽车也能与欧美车媲美，现在它又有了宏伟的计划，吸引宝马和雷克萨斯买家购买其首款豪华车型。现代Genesis于2008年1月8日在韩国发布。在美国上市的时间为2008年6月。凭借这款车，现代大胆跃入了高端轿车市场。     

雷克萨斯IS-F

雷克萨斯IS-F，是在雷克萨斯IS轿车的基础上研发而成。 雷克萨斯IS-F．装备400马力，5升8缸发动机．并装备8速手自一体变速箱．采用4轮盘刹。     

环保风向 雷克萨斯IS 250 C＆RX270

就在今年8月，雷克萨斯在中国一举推出了三款小排量汽车，眼前的雷克萨斯IS250C和雷克萨斯RX270都是其中成员。作为豪华品牌的雷克萨斯，之前在中国市场的车型投入一向是以配备大排量V6或V8发动机的车型为主，此次的新车推出似乎可以看到一些风向转变的迹象。     

新性能代表"F"Lexus IS-F

在底特律举办的北美车展上，开展的第二，雷克萨斯正式公布其高性能轿车IS-F的相关细节。有了F系列以后，雷克萨斯正式挺进高级性能车市场，将有能力与宝马的M系列，奔驰的AMG、奥迪的RS系列等车型一争高下。     

Excellent来自富士山的樱花赏雷克萨斯RCF

从名字看，雷克萨斯RC F中，似乎只有“F”这个字母稍显独立，但正是这个字母，代表了“富士赛道（Fuji Speedway）”，雷克萨斯高速测试研发的摇篮。仅仅是一个字母“F”即道出了RC F的身份，一款有着出色设计，并以驾驶乐趣为根本高性能豪华跑车。即便是静静的停在那里，也可以从其大开大合又不失细腻的车身线条，窥见一些性能的端倪，一个性感的“翘臀”尾翼，也许就会让许多人热血沸腾。