共查询到20条相似文献,搜索用时 932 毫秒
1.
可变压缩比技术对发动机性能影响的研究 总被引:1,自引:0,他引:1
从理论上分析了可变压缩比技术在汽车发动机上应用的必要性,详细阐述了可变压缩比技术的应用对改善发动机的燃烧过程,综合提高发动机的动力性和经济性,降低发动机的废气排放污染等方面的意义。 相似文献
2.
发动机无损检测应用分析 总被引:1,自引:1,他引:0
介绍了利用电感耦合等离子体发射光谱仪进行金属磨损分析的无损发动机检测技术,并在列举了利用金属磨损分析的发动机无损检测技术的应用实例。实践证明:这种发动机无损检测技术值得广泛推广与应用。 相似文献
3.
4.
文章围绕汽车发动机排放造成的危害展开研究,结合现阶段汽车排放降低技术应用及发展现状,从燃油技术、尾气处理、燃油质量控制、发动机体积控制及新能源燃料替换几方面,着重分析了汽车发动机降低排放技术及其应用价值,为相关行业人员提供了理论参考,进一步推动汽车发动机排放控制技术发展,有效提高了汽车排放降低效果。 相似文献
5.
FSI发动机是发动机领域的一项创新技术。文中以奥迪2.0LFSI发动机为例,说明了FSI发动机的结构特点及优点,分析了其工作原理,介绍了目前国产车应用FSI技术的情况。 相似文献
6.
将VR虚拟模拟(简称“VR技术”)应用于汽车专业实训教学是高职院校发展的必然趋势。本文以VR技术在高职院校发动机拆装实训教学应用中的研究为核心,分三部分对发动机拆装进行研究。首先,本文对VR技术在发动机拆装实训教学中的优势进行论述。其次,本文对VR技术在发动机拆装实训教学中的教学方法进行了设计。最后,本文对VR技术在发动机拆装实训教学中的具体应用进行了研究。 相似文献
7.
8.
9.
10.
本文探讨了传统汽车发动机制造工艺的组成、工作原理以及存在的问题和局限性。同时,重点介绍了现代汽车发动机制造工艺的创新与发展,包括先进材料的应用、先进制造技术的应用、先进加工工艺的应用以及先进测试与检测技术的应用。最后,分析了现代汽车发动机制造工艺的优势和挑战,以期为现代汽车发动机制造工艺的发展提供参考和指导。 相似文献
11.
12.
探讨了公路管理段在体制改革过程中,机械设备发展的几种主要模式,并且对其进行了分析比较,总结了发展过程中的经验教训,提出了目前状况下机械设备发展过程中一些好的思路和做法。 相似文献
13.
汽车隧道内气流及污染问题研究 总被引:7,自引:3,他引:7
研究了汽车隧道内的空气流动及污染扩散问题。对隧道内各种通风竖井进行简化,建立相应的隧道内空气总的运动方程。在采用龙格-库塔法求出流动情况的基础上,求解污染扩散方程,计算隧道内的污染纵向分布,从而建立了一套隧道内的流动及污染分布的工程估算方法。计算结果表明该方法的有效性,得出了使用不当的通风竖井方案反而会抑制隧道内污染物扩散的结论。 相似文献
14.
由于液压系统问题导致转向系统发生故障是装载机使用中的常见现象。介绍了装载机的五种常见故障,详细分析了故障的产生原因,并提出了问题的解决办法。 相似文献
15.
桥梁结构裂缝及常用维修方法 总被引:3,自引:1,他引:3
张建强 《筑路机械与施工机械化》2005,22(6):43-45
分析了桥梁结构裂缝产生的主要原因,同时对裂缝进行分类.针对不同的裂缝类型,提出检查、观测以及修补必要性的判断方法,并介绍了在日常养护中常用的维修方法. 相似文献
16.
针对成都砂、卵石地层盾构施工中刀盘、刀具和螺旋输送机等磨损大的问题,提出和实施了预防磨损和提高耐磨性的几方面措施,提出和应用了适用于成都砂、卵石地层的刀具,并特别强调了滚刀在成都砂卵石地层中使用的重要性和适用性。延长了刀盘、刀具和螺旋输送机的使用寿命,降低了磨损和消耗,减少了在砂卵石地层中的修理和更换刀具次数,顺利达到长距离掘进和施工的目标。 相似文献
17.
鼓式制动器摩擦副压强不均匀性分析与评价 总被引:8,自引:0,他引:8
定义了鼓式制动器摩擦片压强的两种不均匀度指数,推导了现有的不同机构型式的鼓式制动器的摩擦副压强不均匀度指数的计算公式,并分析了其变化特性。以这两种压强不均匀度指数作为新的评价指标,对各种型式的鼓式制动器进行了评价,揭示了一些型式的鼓式制动器所固有的缺点。提出了改进传统鼓式制动器的技术方向和途径。 相似文献
18.
在桥梁设计中,伸缩装置的设计是否得当,对桥梁后期使用及运营影响较大.介绍了桥梁伸缩装置的功能及分类,分析了影响伸缩装置伸缩量的基本因素,给出了伸缩量的计算方法,并且提出了设计伸缩装置应考虑的因素. 相似文献
19.
介绍了智能拆除机器人的功能和应用,分析了智能拆除机器人的研究现状和中国智能拆除机器人存在的问题,探讨了智能拆除机器人的技术特征和关键技术,阐述了智能拆除机器人的技术发展动态,最后描述了国内外智能拆除机器人的发展趋势。 相似文献
20.
通过对高速公路边坡风险源的分析,总结出6个主要的风险因素:降雨、边坡形态、地下水、地质构造、风化作用和振动作用,并得到了6个风险因素的权重。基于模糊综合评价法将6个风险因素分别划分为5个模糊等级,建立因素集。把风险发生概率和风险损失建立为5个等级的评价集,运用Karwowski隶属度函数推导得到各风险因素对风险发生概率和损失的评价矩阵,分别对高速公路边坡风险发生的概率和损失进行了评估,基于风险评价矩阵得到风险等级大小。依托广河高速公路边坡工程,对其风险发生概率和损失进行了评估,根据风险接受准则得到该边坡工程风险等级大小,并与实际工程进行对比,同时提出了相应的风险控制工程措施。 相似文献