振碾混凝土简述

碾压混凝土与振碾混凝土虽然碾压方式大致相同，但他们施工的对象不尽相同，碾压混凝土的混合料为水泥稳定骨料，而振惰混凝土主要使用干硬性混凝土，他们在道路工程中的用处也不相同，在道路工程中使用振碾混凝土有较高的技术经济效益。     

水泥混凝土科学与应用技术在道路中的发展

八十年代初期，中国的水泥混凝土路面处于起步阶段，近十年业，水泥混凝土科学与应用技术在道路领域得到长足的发展。先后开发研究真空混凝土、压混凝土、纤维混土、连续混凝土、道路水泥和水泥混凝土快速修补材料，并在公路、桥梁、城市道路、机场道面和码头工程中得到广泛的应用。     

推广应用道路水泥

道路是水泥是专用水泥的品种之一，经过研究试制批量，生产，正式投产几个阶段，生产工艺和技术已经成熟，各项技术性能指标稳定。国家技术监督局批准，道路水泥国家标准于１９９２年６月１日正式实施。道路水泥用于路面水泥混凝土有着诸多独特的优点，是《公路水泥混凝土路面设计规范》规定采用的水泥品种之一。     

水泥混凝土乡材轮迹道路

水泥混凝土乡村轮迹道路，是国内外正在研究和试验使用的一种新的水泥混凝土路面的结构形式，文中编译了第七届国际水泥混凝土路面学术会议上发表的关于轮迹道路的主要观战和技术参数，以便引起我国道路工程对这种新型水泥混凝土乡村路面结构的重要和研讨，特别是进行必要的工程试验。     

水泥稳定碎石基层碾压机械的优化组合

为了确保水泥稳定碎石基层的压实强度,结合水泥稳定碎石基层的特性及工程实际,提出了新的碾压组合工艺,并将该工艺应用在试验道路上。结果表明：优化后的碾压工艺使得水泥稳定基层的压实度随着碾压次数呈直线增长,说明这种机械组合充分利用了静碾压实和振动压实两者的优点。     

碾压混凝土的施工

碾压混凝土（ＲＣＣ）是由水泥稳定土和普通混凝土发展而来的，它具有水泥稳定集料的经济性和普通混凝土的强度和耐用性，文中简要叙述了碾压混凝土混合料配合比设计要求，着重介绍了碾压混凝土的摊铺、压实、养护等施工程序。     

碾压水泥混凝土路面的机械化施工

碾压水泥混凝土路面的机械化施工西安公路交通大学何挺继山东省交通工程总公司吕思忠曾卫兵碾压水泥混凝土路面（简称ＲＣＣＰ）是采用沥青混凝土路面施工工艺，将干硬性水泥混凝土（简称ＲＣＣ）摊铺、压实成型的一种新型水泥混凝土路面。ＲＣＣ路面既具有普通水泥混凝土...     

路用水泥品质要求的若干问题

一、问题的提出水泥混凝土材料具有高强、抗磨、耐久和用作路面的养护费用低等优点,最近几年我国水泥混凝土路面发展很快。大交通、重交通等等高等级公路将更多地采用水泥混凝土路面。路面混凝土对所用水泥的品质提出更多、更高的要求。全国已有十多个省市研制专供路面混凝土用的“道路水泥”,其中有些省还制订了     

碾压式水泥混凝土路面简介：日本国大阪试验路实例

所谓碾压式水泥混凝土路面(RCCP)就是指能使用沥青混凝土摊铺机械,摊铺坍落度几乎为零的干硬性水泥混凝土路面。这是一种新的路面施工技术。它不但具有水泥土处理集料的经济性,而且也具有常规混凝土的强度与耐久性。与此同时,又为沥青路面摊铺机开辟了一条新的使用路子。因此,值得我们研究和学习。     

水泥熟料游离氧化钙含量对路面混弟土耐久性的影响

研究分析了在水泥安定性合格或经存放合格的条件下，游离氧化钙含量对水泥胶砂、普通路面混凝土和碾压路面混凝土的强度及耐久性的影响。     

我国道路碾压混凝土的掺合料与路面施工技术

道路碾压混凝土是一种新型筑路材料,在我国路基路面工程中具有较好的应用前景。综合国内外最新研究成果与工程实践经验,结合对高掺量粉煤灰道路碾压混凝土、磨细矿渣粉道路碾压混凝土、硅灰道路碾压混凝土等的试验研究结论,论述了道路碾压混凝土在掺合料技术与施工技术上的新进展。     

水泥路面养护车

较详细地介绍了一种新型的水泥路面养护车,其主要功能是对出现严重病害的水泥混凝土路面进行大面积现场破碎,经破碎后的混凝土由压路机碾压后,直接作为道路基层使用.由于破碎的粒度可调,因而可满足各种道路基层的要求.这种处理工艺不仅加强了道路基层的强度和刚度,省去了废旧混凝土的运输费用,节约了施工时间,而且也避免了废旧水泥混凝土大量堆积造成的环境污染.     

基于BP网络的道路水泥再生混凝土性能的评价

为了评价道路水泥再生混凝土的性能,在分析BP神经网络原理的基础上提出了用BP神经网络模拟道路水泥再生混凝土性能与各影响因素间关系的方法。根据道路水泥再生混凝土的实际工况,建立了3个输入节点、4个输出节点的BP神经网络模型,通过9组试验,验证了模型的可靠性。结果表明,实测结果与预测结果相接近,BP神经网络模型可以较准确的评价道路水泥再生混凝土的性能。     

复合式混凝土道面应用于机场工程的探讨

本文对复合式水泥混凝土道面的结构设计以及应用于机场工程和碾压式水泥混凝土的配比设计，施工进行了分析，研讨并作了示例。     

碾压水泥混凝土路面试验研究

论述碾压水泥混凝土路面的特点，材料组成，配合比设计，结构尺寸及施工工艺。     

道路混凝土掺引气剂的研究

介绍“八五”国家重点科技攻关项目《滑模摊铺水泥混凝土路面修筑成套技术研究》课题中进行的在混凝土中掺用引气剂的研究工作。从引气剂改造混凝土的工作性、力学性质、变形性能、耐久性的实验研究结果得出，建议道路水泥混凝土应规定采用引气剂。     

道路垃圾的再生应用技术

近年 ,随着中国经济的迅速发展 ,道路运输负荷的增加 ,道路翻新过程中产生的垃圾所形成的负面影响 ,已经成为不可忽视的重要问题。在道路垃圾中 ,主要是沥青混凝土及水泥混凝土。对于沥青混凝土可以回收后再利用 ,而水泥混凝土道路在维修过程中 ,通常是将路面破碎后 ,重新浇筑混凝土 ,破碎后的水泥混凝土往往不再使用。1　普通沥青道路的再生利用普通沥青路面可以使用 10年左右 ,并且与交通量及超载状况有密切关系。当交通量过大 ,过分超载时 ,路面将失去承载能力 ,并产生龟裂现象 ,此时必须进行维修。目前一般采用铣刨机将路面 5 0 mm左右…     

道路水泥混凝土的环境影响评价

简要介绍生命周期评价的概念和方法,应用生命周期评价方法评价道路水泥混凝土的环境性能。再生混凝土的环境综合指标为8 18×10-12年,普通混凝土的环境综合指标为11 57×10-12年,由此表明前者具有更好的环境协调性。再生混凝土是道路水泥混凝土可持续发展的方向之一,可以通过降低水泥的环境负荷继续提高其环境性能。     

复合式混凝土路面应用研究

本文对复合式水泥混凝土的特征及碾压混凝土的配比设计，施工进行了分析，研讨。     

基于模糊层次分析法的道路水泥混凝土生命过程与环境共融性评价

基于道路水泥混凝土与环境的关系,提出"道路水泥混凝土生命过程与环境共融性"的概念,进而从道路水泥混凝土的生命过程的概念出发,系统分析探讨了道路水泥混凝土原材料组成、生产、成型工艺、使用直至破坏失效的各阶段与环境的协调性,提出提高道路水泥混凝土生命过程与环境友好性的可行性措施.以层次分析法和模糊数学为基础,提出道路水泥混凝土生命过程与环境共融性评价模型.