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2003年,交通部提出"沿海港口要加快资源整合,突破行政区划界限,充分发挥港口的群体优势",全国港口掀起一股资源整合热潮.纵观国内港口资源整合案例,大致可分为两大类型,即港口企业层面以资本为纽带的跨区域整合和港口行政管理体制的跨区域整合.近一两年来,业界对港口资源整合的评论很多,其中不乏一些质疑的声音.例如对于整合后的某港,有业内人士做出的评价是"存在电脑里,写在纸头上,讲在嘴巴里,实际不存在".听到这些评论,不由地引发了笔者对港口资源整合的一些思考.港口资源整合的目的是什么?怎么样的资源整合才能取得实质的效果?整合的效果该如何来评价?这些问题都需要好好思考. 相似文献
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1991年5月15日至17日在韩国汉城召开的国际标准化组第104技术委员会(ISO/TC104)的会议上,通过了在第1系列国际标准集装箱中采纳了新列入的高型箱品种(1AAA和1BBB)以后。ISO/TC104的第1分委员会SCI,于1992年9月19日又进行了一次投票,结果以多数票通过。 相似文献
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银河 《舰载武器(含VCD光盘)》2003,(5):61-65
中国的FC-1与印度的LCA是两种将在21世纪初出现在亚洲上空的战机,其性能到底孰优孰劣,综合战力究竟谁高谁下,笔者依据最新公开资料,对此做一简要的分析介绍。 相似文献
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二十年来,港航企业通过一系列的改革,企业内部发生了深刻变化,利益格局不断调配,体制实行政企分开,经营方式进一步转换、经济结构作了调整等等,这给员工带来了一些实际问题和思想困惑,思想工作热点、难点不断出现。企业思想工作如果继续沿用计划经济时代那种理论灌输、口头说服、你说我听、你教我做的简单方法,不能解决新形势下出现的矛盾和问题,因而必须改进创新,寻求新的方法和途径。 相似文献